年輕人選款寶馬太高調，選輛奧迪剛剛好，大家看我買的這款車如何
三十多萬選一台B級車都讓人為難，低端品牌都不超越28萬，定位不跟奢華品牌競爭，而奢華品牌市集，30多萬又讓人不夠稱心，高不成低不就的選擇困難症。主流的奢華品牌根本便是疾馳、寶馬、奧迪，
疾馳奢華上佔優勢，但C200廣泛落地要近40萬，寶馬操控和表面上不錯，但手刹不是很喜好，只能低調點選台科技感強一些的奧迪A4L，40TFSI 時髦型，落地價錢35萬左右。
低配版的戰斧輪轂真的很醜，
新款A4在內飾上也有很大改動，第一眼的既視感沒有疾馳奢華，不過皮質包裹和裝飾條都不掉檔次，中間8.3英寸高清獨立表現屏就更顯科技感了。
選擇奧迪很大一部分緣由便是由於這個全液晶儀錶盤，好玩又美觀，左右雙方的轉數表跟時速表會放大減少，表現的功用也很多，胎壓監測、油耗、時速、駕駛形式、時間、溫度都有，論科技感疾馳的一體式液晶屏也不如奧迪。
在行駛流程中主動跳轉地圖頁面，多功用方向盤能夠操作很多功用，但是車子的並線輔佐、車道偏離預警系統、主動刹車都是選配，價錢都不便宜。
時髦型該有的裝備都有，但是加裝的選項照舊不少，全景攝像頭、自順應巡航、可變轉向、無鑰匙進入、抬頭表現、座椅記憶、前後排座椅加熱、自順應遠近光燈、車內氣氛燈都是需求加裝選配，加個幾項裝備還不如買一台更高配的活動型。
車子婚配的是七檔雙聚散變速器，很多人對雙聚散都不感冒，實際駕駛還是雙聚散省油、換擋快。這台奧迪A4L的檔把也是家族式的計畫，握在手裡還是比較有質感的。
駕駛位左側的燈光調理器，從整體車身來看，這台新車裝備高空間大，便是駕駛感很普通，先驅車敏捷度很不錯，缺少一點推背感。
這一代的奧迪A4L在車尾計畫上變化很大，雙出尾排和奧迪A6如出一轍，活動作風要更凸顯，這種級別的B級車曾經完全成為年輕人專用車，奧迪、寶馬、疾馳全部車型都開始轉向年輕市集，這個風向這幾年尤為明顯。
車子的矩陣式LED大燈並沒有傳說中那麼搶眼，覺得還不如寶馬三系的天使眼大燈，從造型、內飾、動力來講，奧迪A4L如今確實要比寶馬疾馳低調很多，百公里加速7.9秒也並不突出。
車子的矩陣式LED大燈並沒有傳說中那麼搶眼，覺得還不如寶馬三系的天使眼大燈，從造型、內飾、動力來講，奧迪A4L如今確實要比寶馬疾馳低調很多，百公里加速7.9秒也並不突出。