潘欣欣：自逍遙開始 陸風走進“中國風”新時代
或許自陸風逍遙開始，當消費者提起或談及陸風汽車品牌時，
告別了X系列命名，告別了過去的設計理念，告別了過去的一切，一個全新的LANDWIND，
為什麼？陸風汽車會有如此巨大的改變，這中間經歷了怎樣的思想過程？陸風逍遙這款車肩負什麼樣的使命？2018年新年伊始，1月4日，陸風逍遙在珠海正式宣佈上市，大眾侃車與新年剛剛履新升任陸風汽車行銷有限公司總經理的潘欣欣潘總面對面訪談，
任逍遙·逐鹿跨界SUV市場
“跨界”，剛剛過去的2017年熱詞之一，各行各業都流行跨界。潘欣欣說，陸風汽車其實是最早開始介入跨界SUV這一細分市場的，
無獨有偶，此前吉利汽車銷售副總經理宋軍在談到跨界SUV這一細分市場時，禁不住感歎：“放眼望去，那是一片藍海。”事實證明了宋軍和吉利汽車的判斷是正確的，帝豪GS和吉利遠景S1兩款跨界SUV的熱銷就是最好的證明。
也是在近兩年，賓士跨界SUV GLA國產，一汽馬自達CX-4跨界SUV銷量節節攀升……
跨界SUV正在迎來最好的時代。
俗話說，“來得早不如來得巧”。生而逢時，陸風逍遙已占得先機，但最終能否贏得市場，產品力才是最重要的。定位年輕時尚跨界SUV，陸風逍遙的顏值徹底顛覆了陸風此前的設計風格，全新設計理念的融入，
值得一提的是，陸風汽車行銷有限公司總經理潘欣欣還特意為“逍遙”題寫了書法，目前標識於每一台逍遙汽車尾部的“逍遙”字樣便是來自潘欣欣手書，伴隨著飄逸的書法名字，一個飄逸流暢的汽車產品也已浮現眼前。
“我們內容部有個變化，推出以逍遙為代表的2.0產品後，車輛造型評價不再有比我年齡更大的領導參加，在進行造型評定的時候，會請大量的80後、90後來對每一項細節進行評價，我們內部目前有超過600的80後、90後員工。並且陸風逍遙是完全由中國設計師主導完成的。”潘欣欣自豪地介紹。
除了外觀，作為一款跨界SUV，潘欣欣最引以為豪的是“陸風逍遙全系採用了1.5T發動機和前後獨立懸架。”在“硬漢”潘欣欣看來，動力指標是作為一台SUV產品的硬性指標。也正是有了這樣強勁的動力組合，同時有底盤調教界最有名的英國米拉團隊的底盤調教，使得整車的操控性能和車輛的平順性也首屈一指。
在珠海國際賽車場，著名車評人、職業賽車手吳佩駕駛陸風逍遙跑出了2分19秒的單圈圈速成績記錄，佐證了陸風逍遙卓越的操控性能。
開啟了2.0時代的陸風汽車，正是帶著這款名為“逍遙”的誠意之作，逐鹿跨界SUV市場。
任逍遙·陸風開啟“第二人生”
作為陸風汽車整體向2.0時代進化的標誌性產品，陸風逍遙可以說是我陸風汽車開啟了“第二人生”。
“許多人認為2.0只是一個口號，但在我這裡不是，為了邁出這一步，陸風汽車已經準備了很久。”潘欣欣介紹，搭載在逍遙身上的這套動力總成是江鈴集團基於福特強大的技術支援下，相對先進的發動機動力總成，這套發動機匹配的CVT5變速箱也是可以趕超一些主流合資品牌的變速箱技術的。
在逍遙的發佈會現場，陸風汽車還特別請到了該套變速箱的供應方邦奇的專家到現場，闡述這個變速箱的優越性能。
而陸風逍遙的NVH靜音調教是美國通力公司完成，底盤調校是英國米拉，造型也正在與義大利現代汽車設計之父喬治亞羅先生的GFG汽車設計所簽訂戰略合作協定。
讓人驚訝的是陸風汽車這些強大的“朋友圈”，有了這些巨頭的技術支持、資源整合，再有2017年7月完成落產的江鈴控股的小藍二期基地，讓一個2.0版的陸風汽車值得期待。
“這是一個非常現代化、智慧化的工廠，從陸風逍遙開始，陸風汽車以後所有產品的整車設計和操控都是在我們自己能掌握吸收的國際最前沿的專業資源的支援下開展，相信大家在我們今後的產品上會看到更多驚喜。”
任逍遙·體驗行銷打動年輕人
2018年1月5日，上市第二天，陸風逍遙在珠海國際賽車場帶來了一場極其精彩的特技表演，兩輪著地、貼身並排前行等特技讓現場媒體和車主代表看得目瞪口呆。
“這樣的特技表演我們還會陸續在北京、上海、成都、西安等大城市持續開展。”潘欣欣介紹，陸風逍遙的定位就是“性能美學SUV”，美學指的是它的顏值外觀，而性能則是這款車的本性。
作為“中國SUV的開創者”，甚至曾經坊間有“北長城，南陸風”的說法，在陸風汽車腳踏實地幹了近20年的潘欣欣認為，操控性能始終是SUV產品的根本，而陸風逍遙得使命是讓那些有駕駛夢想的人能通過較低的成本感受駕駛的樂趣。
潘欣欣非常清楚地知道，在中國目前的汽車市場環境下，陸風汽車只是一個二線自主品牌，那麼對使用者的極致服務就是陸風實現彎道超車的殺手鐧之一。因此早在2017年，從陸風X7上市開始，就有了這一管家服務政策，2017年一共服務了19579位元客戶。
“我們希望通過這樣的服務手段，著力提升使用者對陸風汽車產品服務的滿意度，改變以往陸風汽車只注重越野賽事和更加刺激的公關活動，對用戶關愛不夠的形象。”潘欣欣希望，陸風汽車未來能給消費者提供更加關心的、更加可靠的保障。
任逍遙·2018年 陸風X2 EV蓄勢待發
有了陸風逍遙作開篇，陸風汽車的2018應該是逍遙的，雖然2017年對陸風汽車來說頗為艱難，但對於一家長遠發展的企業來說，計較一時得失是非常不明智的，重要的是未來如何發展的明確規劃。顯然，陸風汽車已經成竹在胸了。
憑藉逍遙強大的產品力，陸風汽車計畫在2018年實現50%的增長，挑戰8萬台的銷售目標。
與此同時，2018年還將推出2款新產品，一款是陸風X7勁越的手動擋車型。“陸風X7系列自上市以來一直全系搭載8AT變速器，今年將推出MT車型，進一步拉低產品售價的區間。”潘欣欣介紹，此外，江鈴控股是一家有轎車資質和新能源資質的企業，陸風汽車將會在2018年推出首款純電動SUV——陸風X2 EV。
在管道建設上，陸風目前運營良好的一級經銷商管道有230多家，同時還有560家左右的二級網點、縣級網點的管道。同時，從2017年下半年開始，陸風汽車著力於探索更多的新零售業態模式，比如即將簽約的互聯網金融趣店。潘欣欣介紹，趣店平臺是通過互聯網金融信用評分，來給年輕消費者劃分信用等級，從而降低汽車金融的首付款，甚至零首付，讓更多的年輕人通過更低的門檻購車。與此同時，趣店將在全國的多個商圈佈局體驗店，未來也會有多種合作模式。
“一個新的時代已經來臨，再逃避就只有被市場淘汰。”潘欣欣早已深刻地意識到這一問題，所以，陸風汽車選擇敞開胸懷，親切地擁抱屬於年輕人的一切，努力生產真正對年輕人味的產品，從而真正贏得市場。這一點，從逍遙的具體車型命名便能看出來，從青銅版到白銀版再到黃金版，“不代表你是王者榮耀什麼段位就買什麼段位的車，而是希望讓消費者知道陸風汽車正在敞開懷抱擁抱年輕人，我們正在使出渾身解數來投其所好，也希望在未來主流的年輕消費者人群當中，我們是很充分地尊重年輕人各種特質的品牌。”
侃車觀點：
當你站在門外的時候，永遠不要想當然地去對門內發生的事情品頭論足。當我們以為陸風汽車不是那麼拼的時候，熟不知早在3年多前，就已經開始佈局2.0產品，為逐鹿跨界SUV市場做準備了。
擁有全球汽車市場大量領先技術支援，擁有對中國市場消費者的足夠瞭解和把控，在領略了陸風逍遙的風采後，我開始對陸風汽車的2018充滿期待。事實上，它也值得你的期待。
推出以逍遙為代表的2.0產品後，車輛造型評價不再有比我年齡更大的領導參加，在進行造型評定的時候，會請大量的80後、90後來對每一項細節進行評價，我們內部目前有超過600的80後、90後員工。並且陸風逍遙是完全由中國設計師主導完成的。”潘欣欣自豪地介紹。除了外觀，作為一款跨界SUV，潘欣欣最引以為豪的是“陸風逍遙全系採用了1.5T發動機和前後獨立懸架。”在“硬漢”潘欣欣看來，動力指標是作為一台SUV產品的硬性指標。也正是有了這樣強勁的動力組合，同時有底盤調教界最有名的英國米拉團隊的底盤調教，使得整車的操控性能和車輛的平順性也首屈一指。
在珠海國際賽車場，著名車評人、職業賽車手吳佩駕駛陸風逍遙跑出了2分19秒的單圈圈速成績記錄，佐證了陸風逍遙卓越的操控性能。
開啟了2.0時代的陸風汽車，正是帶著這款名為“逍遙”的誠意之作，逐鹿跨界SUV市場。
任逍遙·陸風開啟“第二人生”
作為陸風汽車整體向2.0時代進化的標誌性產品，陸風逍遙可以說是我陸風汽車開啟了“第二人生”。
“許多人認為2.0只是一個口號，但在我這裡不是，為了邁出這一步，陸風汽車已經準備了很久。”潘欣欣介紹，搭載在逍遙身上的這套動力總成是江鈴集團基於福特強大的技術支援下，相對先進的發動機動力總成，這套發動機匹配的CVT5變速箱也是可以趕超一些主流合資品牌的變速箱技術的。
在逍遙的發佈會現場，陸風汽車還特別請到了該套變速箱的供應方邦奇的專家到現場，闡述這個變速箱的優越性能。
而陸風逍遙的NVH靜音調教是美國通力公司完成，底盤調校是英國米拉，造型也正在與義大利現代汽車設計之父喬治亞羅先生的GFG汽車設計所簽訂戰略合作協定。
讓人驚訝的是陸風汽車這些強大的“朋友圈”，有了這些巨頭的技術支持、資源整合，再有2017年7月完成落產的江鈴控股的小藍二期基地，讓一個2.0版的陸風汽車值得期待。
“這是一個非常現代化、智慧化的工廠，從陸風逍遙開始，陸風汽車以後所有產品的整車設計和操控都是在我們自己能掌握吸收的國際最前沿的專業資源的支援下開展，相信大家在我們今後的產品上會看到更多驚喜。”
任逍遙·體驗行銷打動年輕人
2018年1月5日，上市第二天，陸風逍遙在珠海國際賽車場帶來了一場極其精彩的特技表演，兩輪著地、貼身並排前行等特技讓現場媒體和車主代表看得目瞪口呆。
“這樣的特技表演我們還會陸續在北京、上海、成都、西安等大城市持續開展。”潘欣欣介紹，陸風逍遙的定位就是“性能美學SUV”，美學指的是它的顏值外觀，而性能則是這款車的本性。
作為“中國SUV的開創者”，甚至曾經坊間有“北長城，南陸風”的說法，在陸風汽車腳踏實地幹了近20年的潘欣欣認為，操控性能始終是SUV產品的根本，而陸風逍遙得使命是讓那些有駕駛夢想的人能通過較低的成本感受駕駛的樂趣。
潘欣欣非常清楚地知道，在中國目前的汽車市場環境下，陸風汽車只是一個二線自主品牌，那麼對使用者的極致服務就是陸風實現彎道超車的殺手鐧之一。因此早在2017年，從陸風X7上市開始，就有了這一管家服務政策，2017年一共服務了19579位元客戶。
“我們希望通過這樣的服務手段，著力提升使用者對陸風汽車產品服務的滿意度，改變以往陸風汽車只注重越野賽事和更加刺激的公關活動，對用戶關愛不夠的形象。”潘欣欣希望，陸風汽車未來能給消費者提供更加關心的、更加可靠的保障。
任逍遙·2018年 陸風X2 EV蓄勢待發
有了陸風逍遙作開篇，陸風汽車的2018應該是逍遙的，雖然2017年對陸風汽車來說頗為艱難，但對於一家長遠發展的企業來說，計較一時得失是非常不明智的，重要的是未來如何發展的明確規劃。顯然，陸風汽車已經成竹在胸了。
憑藉逍遙強大的產品力，陸風汽車計畫在2018年實現50%的增長，挑戰8萬台的銷售目標。
與此同時，2018年還將推出2款新產品，一款是陸風X7勁越的手動擋車型。“陸風X7系列自上市以來一直全系搭載8AT變速器，今年將推出MT車型，進一步拉低產品售價的區間。”潘欣欣介紹，此外，江鈴控股是一家有轎車資質和新能源資質的企業，陸風汽車將會在2018年推出首款純電動SUV——陸風X2 EV。
在管道建設上，陸風目前運營良好的一級經銷商管道有230多家，同時還有560家左右的二級網點、縣級網點的管道。同時，從2017年下半年開始，陸風汽車著力於探索更多的新零售業態模式，比如即將簽約的互聯網金融趣店。潘欣欣介紹，趣店平臺是通過互聯網金融信用評分，來給年輕消費者劃分信用等級，從而降低汽車金融的首付款，甚至零首付，讓更多的年輕人通過更低的門檻購車。與此同時，趣店將在全國的多個商圈佈局體驗店，未來也會有多種合作模式。
“一個新的時代已經來臨，再逃避就只有被市場淘汰。”潘欣欣早已深刻地意識到這一問題，所以，陸風汽車選擇敞開胸懷，親切地擁抱屬於年輕人的一切，努力生產真正對年輕人味的產品，從而真正贏得市場。這一點，從逍遙的具體車型命名便能看出來，從青銅版到白銀版再到黃金版，“不代表你是王者榮耀什麼段位就買什麼段位的車，而是希望讓消費者知道陸風汽車正在敞開懷抱擁抱年輕人，我們正在使出渾身解數來投其所好，也希望在未來主流的年輕消費者人群當中，我們是很充分地尊重年輕人各種特質的品牌。”
侃車觀點：
當你站在門外的時候，永遠不要想當然地去對門內發生的事情品頭論足。當我們以為陸風汽車不是那麼拼的時候，熟不知早在3年多前，就已經開始佈局2.0產品，為逐鹿跨界SUV市場做準備了。
擁有全球汽車市場大量領先技術支援，擁有對中國市場消費者的足夠瞭解和把控，在領略了陸風逍遙的風采後，我開始對陸風汽車的2018充滿期待。事實上，它也值得你的期待。