這款冷門硬派中型SUV迎來改款，外觀力量感十足，17.88萬起

江西五十鈴在15年的7月份，正式地將mu-X牧遊俠推向車市，作為當時20萬元左右的中型SUV，能夠對它構成競爭威脅的車型，其實算了一圈下來並不多，不管是撼路者，還是帕傑羅，雖然說有可比性，

不過，在各有各的優勢之下，mu-X牧遊俠還是順利地占穩了市場位置。時隔一年多的時間，中期改款也有了結果，從外觀車身，到內艙的配置，以及動力組合的升級，都給人一種“有所改變”的新車氣息。

從外觀來講，飽滿富有力量感的造型設計，前臉依然還是家族式的硬漢設計項目，

中網明顯加大了一圈尺寸，前進氣格柵給人鋒芒畢露、棱角分明的即視感，鍍鉻飾條面積增大了不少，也是為了迎合人們的新穎期待。前大燈的變化在於結構，“遠近光分體式”的設計已經不復存在了，取代它的是一體式的設計結果。

車身側面並沒有象車頭有那麼大的改動幅度，只是在一些細節處理上做了微調而已。“隱藏式”設計之下的D柱，“懸浮式”設計之下的車頂即視感。此次的改款，長寬高的尺寸依次為4830mm/1860mm/1830mm，軸距則有2845mm。最後，尾燈的造型設計也做了微調。

這款硬派SUV的內艙格調，

能夠清晰地感受到家用轎車的諸多設計項目。中控台的設計十分地簡潔，因為所採用的是橫向佈局，所以駕駛員的視野會更寬廣一些。儀錶區並沒有過多地給予外界新鮮感。

配置方面，從定速巡航，到上坡輔助，再看到車身穩定控制系統，

還有陡坡緩降等標配，如果人們的需求得到最大化的滿足，那麼，就應該視為品牌商的智慧科技元素做得相當棒。

底盤結構，

螺旋彈簧雙叉臂式為前懸，五連杆整體橋式（有穩定杆）為後懸，其調校受到了硬派SUV的影響，駕乘體驗方面，顛簸感也好，坑坑窪窪也好，都沒能過濾得自然乾脆。

動力系統，除了1.9T+6速手自一體的動力總成之外，此次改款還提供了3.0T+6速手自一體、6速手動的動力組合。非常明顯的地方在於，後者確實會更符合於硬派越野的設計標準。

總結：為了讓更多的人接受柴油發動機，品牌商願意花費些心力，從發動機排量上面進行升級調整。雖然說越野氣息有吸引人之處，不過，對於這款家用車來講，城市SUV元素才是人們所期待的。

非常明顯的地方在於，後者確實會更符合於硬派越野的設計標準。

總結：為了讓更多的人接受柴油發動機，品牌商願意花費些心力，從發動機排量上面進行升級調整。雖然說越野氣息有吸引人之處，不過，對於這款家用車來講，城市SUV元素才是人們所期待的。