低溫天行車需謹慎！熱車的正確姿勢請看這裡！
首先，
來看看結冰路面給行車帶來的致命隱患↓↓↓
這是在滬蓉高速湖北段，由於雪後馬上迎來大幅降溫，路面冰雪不及融化，再加上車輛碾壓，便成了厚厚的冰層，對人員出行造成嚴重影響。
關於在冰凍雨雪天如何正確行車，蜀黍往期也已經發佈過不少相關文章，請戳↓↓↓
除了行車要多加注意，冬天，汽車要正確“保暖”，也是各位車主應該特別關注的問題。因為只有這樣，車輛才能在整個冬天替車主跑腿兒。但是，關於熱車、開車時使用暖風的問題，很多車主都還是“小白”。所以，蜀黍查了很多資料，請教了好幾個汽車大神兒，幫助大家解決這兩個問題。
來，往下看吧！
冬季熱車篇
統計顯示：發動機機件部分的磨損，有超過90%的比例是在冷車發動後3分鐘內造成的。因此，如何正確熱車，是所有愛車人士關心的話題。
大多數人認為，一大早（或長時間未用車）要用車時，發動車子後以原地怠速熱車，三五分鐘後再上路，這樣對車最有益。但是……您確定這是正確的嗎？
在告訴你正確的熱車方法之前，先瞭解一下究竟為什麼需要熱車。
1熱車原因之一：潤滑發動機部件
車子經過長時間的停放，發動機內的機油又流回發動機下部之機油底殼內。因此在久未用車（如隔夜）後發動發動機，其時發動機上半部是處於沒有機油、缺乏潤滑的狀態。大約要在發動後30秒左右，才會因機油泵的運轉而將機油運送到發動機最需要潤滑的活塞、連杆及曲軸等部件。
發動機工作原理示意圖
2熱車原因之二：使汽油充分氣化
發動機在未達工作溫度之前（大約80℃），供油系統因溫度尚低，無法有效地將汽油完全氣化，汽油尚未氣化時是不易充分燃燒的。此時就要靠阻風門的作用阻止部分空氣進入汽缸，以提升汽油/空氣的混合比（空燃比），並提高發動機轉速使發動機不致熄火。當達到正常工作溫度後，自動阻風門自然會因機械的動作而恢復正常狀態。
發動機工作原理示意圖
3熱車原因之三：潤滑變速箱齒輪
變速箱變速齒輪的潤滑，這是最易忽略的。變速箱齒輪油與發動機機油相同的地方是：在冷車時齒輪油都流到變速箱下半部。只有當行車時才會因齒輪的運轉而將底部的齒輪油帶起，潤滑上半部。這也是為什麼大多數車子在冷車時換檔生澀的原因。
4原地怠速熱車正確嗎？
第一，原地熱車只有發動機在動，變速箱並沒有運動等其餘部件沒有在運轉，機油無法潤滑潤滑到變速箱上半部。只有等上路後，慢慢行駛一段時間才能改善這種狀況。
第二，發動機怠速空轉時，汽油燃燒不完全容易產生積碳，更傷害發動機。有些車主還喜歡在怠速空轉時猛踩油門，更是令發動機快速磨損，嚴重損壞發動機核心部件。
第三，長時間怠速熱車，除了增加耗油量和積碳外，也不利於環保，對提高三元催化器的工作溫度也沒有説明。實驗表明，三元催化器的正常工作溫度在600℃---800℃左右。怠速時，很難達到正常工作溫度。
5如何正確熱車？
發動後30秒至一分鐘後緩慢行駛，發動機轉速應以不超過2000轉為限，千萬不能高轉速行駛。否則，發動機及變速箱所受的激烈磨損可能會帶來無法恢復的嚴重損傷。待發動機溫度上升至正常工作溫度後，再慢慢地換高速檔把車速加上去。
冬季熱車時間要比夏季長一些。一是發動機經過一夜靜置，各摩擦面上的潤滑油已基本消失，失去了油膜保護；二是低溫使潤滑油的黏度增大，附著力和流動性變差，增加了發動機啟動時的阻力。此時行車，會加大發動機的負荷，增加不必要的磨損。所以要比夏季熱車時間長一點。
冬季開車取暖篇
寒冷的冬天，很多人一進車就有開暖氣的習慣，但暖氣可不只是按一下開關這麼簡單，裡面還有很多訣竅。
6開暖氣不費油 盡情享受吧！
暖氣跟冷氣的工作原理是不同的。汽車冷氣是通過壓縮機增壓使製冷劑液化，然後再汽化，吸收空氣中大量的熱量來達到降溫效果的，而壓縮機會增加發動機負荷，所以要費一定量的油。
不過暖氣則是發動機的冷卻系統在給發動機散熱的過程中，被一個小風扇把熱量導入車內，即使關閉熱風口，這些熱量也會散在車外，所以汽車暖氣屬於廢物利用，不會增加油耗。
7暖氣不用開A/C，不宜著車就開暖氣
打開車內暖氣其實不需打開AC開關，因為這會啟動壓縮機，也就是開冷氣。另外，不宜在汽車一啟動時就開暖氣，因為冬天汽車引擎剛啟動，水箱溫度還很低，打開空調不僅不能開速升高車內溫度，反而會增加引擎負擔，耽誤引擎溫度正常的提升。正確的做法是等水溫指標達到中間位置再打開暖風，而且先用外迴圈把車內冷空氣排除車外，2-3分鐘後再調為內迴圈。
8暖氣使用注意事項
1.暖氣不宜直吹面部，因為這樣時間長了會引起駕駛者的睡意，對行車安全有影響。而且直吹面部也會導致皮膚更為乾燥。
2.雖說可以調節內外迴圈，但還是建議在長時間使用暖氣的情況下，車窗打開小縫讓空氣流通，這樣會保證車內空氣含氧量，讓駕駛員頭腦清醒。
3.冬季雨雪時，車外濕度大且內外有溫差，擋風玻璃很容易產生霧氣，這時大家無需啟動AC，只需把暖風出風方式調到吹向擋風玻璃，1-2分鐘即可出去霧氣。
4.在停車等人或休息的時候，開暖氣且緊閉車窗是相當危險的，因為這極度容易一氧化碳中毒，特別是在車內睡覺。所以長時間停車時最好還是關閉車輛，即使要保持暖氣吹送也要打開車窗保持車內空氣流通。最後還是建議不要在車內睡覺。
發動機工作原理示意圖
3熱車原因之三：潤滑變速箱齒輪
變速箱變速齒輪的潤滑，這是最易忽略的。變速箱齒輪油與發動機機油相同的地方是：在冷車時齒輪油都流到變速箱下半部。只有當行車時才會因齒輪的運轉而將底部的齒輪油帶起，潤滑上半部。這也是為什麼大多數車子在冷車時換檔生澀的原因。
4原地怠速熱車正確嗎？
第一，原地熱車只有發動機在動，變速箱並沒有運動等其餘部件沒有在運轉，機油無法潤滑潤滑到變速箱上半部。只有等上路後，慢慢行駛一段時間才能改善這種狀況。
第二，發動機怠速空轉時，汽油燃燒不完全容易產生積碳，更傷害發動機。有些車主還喜歡在怠速空轉時猛踩油門，更是令發動機快速磨損，嚴重損壞發動機核心部件。
第三，長時間怠速熱車，除了增加耗油量和積碳外，也不利於環保，對提高三元催化器的工作溫度也沒有説明。實驗表明，三元催化器的正常工作溫度在600℃---800℃左右。怠速時，很難達到正常工作溫度。
5如何正確熱車？
發動後30秒至一分鐘後緩慢行駛，發動機轉速應以不超過2000轉為限，千萬不能高轉速行駛。否則，發動機及變速箱所受的激烈磨損可能會帶來無法恢復的嚴重損傷。待發動機溫度上升至正常工作溫度後，再慢慢地換高速檔把車速加上去。
冬季熱車時間要比夏季長一些。一是發動機經過一夜靜置，各摩擦面上的潤滑油已基本消失，失去了油膜保護；二是低溫使潤滑油的黏度增大，附著力和流動性變差，增加了發動機啟動時的阻力。此時行車，會加大發動機的負荷，增加不必要的磨損。所以要比夏季熱車時間長一點。
冬季開車取暖篇
寒冷的冬天，很多人一進車就有開暖氣的習慣，但暖氣可不只是按一下開關這麼簡單，裡面還有很多訣竅。
6開暖氣不費油 盡情享受吧！
暖氣跟冷氣的工作原理是不同的。汽車冷氣是通過壓縮機增壓使製冷劑液化，然後再汽化，吸收空氣中大量的熱量來達到降溫效果的，而壓縮機會增加發動機負荷，所以要費一定量的油。
不過暖氣則是發動機的冷卻系統在給發動機散熱的過程中，被一個小風扇把熱量導入車內，即使關閉熱風口，這些熱量也會散在車外，所以汽車暖氣屬於廢物利用，不會增加油耗。
7暖氣不用開A/C，不宜著車就開暖氣
打開車內暖氣其實不需打開AC開關，因為這會啟動壓縮機，也就是開冷氣。另外，不宜在汽車一啟動時就開暖氣，因為冬天汽車引擎剛啟動，水箱溫度還很低，打開空調不僅不能開速升高車內溫度，反而會增加引擎負擔，耽誤引擎溫度正常的提升。正確的做法是等水溫指標達到中間位置再打開暖風，而且先用外迴圈把車內冷空氣排除車外，2-3分鐘後再調為內迴圈。
8暖氣使用注意事項
1.暖氣不宜直吹面部，因為這樣時間長了會引起駕駛者的睡意，對行車安全有影響。而且直吹面部也會導致皮膚更為乾燥。
2.雖說可以調節內外迴圈，但還是建議在長時間使用暖氣的情況下，車窗打開小縫讓空氣流通，這樣會保證車內空氣含氧量，讓駕駛員頭腦清醒。
3.冬季雨雪時，車外濕度大且內外有溫差，擋風玻璃很容易產生霧氣，這時大家無需啟動AC，只需把暖風出風方式調到吹向擋風玻璃，1-2分鐘即可出去霧氣。
4.在停車等人或休息的時候，開暖氣且緊閉車窗是相當危險的，因為這極度容易一氧化碳中毒，特別是在車內睡覺。所以長時間停車時最好還是關閉車輛，即使要保持暖氣吹送也要打開車窗保持車內空氣流通。最後還是建議不要在車內睡覺。