剛上市就賣出8000台，比途觀漢蘭達漂亮10倍，買哈弗H6的後悔了嗎
在國內汽車市場上，SUV車型的火熱程度還在持續升溫。在自主品牌的車型中，長城哈弗和吉利汽車擁有者絕對的話語權，哈弗H6更是憑藉著超高的性價比和可靠性，成為了國內緊湊型SUV市場上的一個新標杆，
都說眾泰是的“抄襲大王”，可這次的眾泰T700的原創度很高，外觀採用了六邊形大嘴式前格柵，中網輔以滿天星式的柵欄，與開眼角式的LED大燈連為一體，下部保險杠外包圍採用回形文字的熏黑裝飾。外觀上十分的具有視覺衝擊力。單就顏值上來說，眾泰T700確實比大眾途觀、豐田漢蘭達、本田冠道漂亮10倍有餘。開在大街上，如果不仔細看車標，還以為是一台百萬級的豪華SUV呢！
眾泰T700側面設計十分霸氣，A、B、C、D柱都採用了黑色設計，營造出懸浮式設計車頂的感覺，平直的側面線條十分的鋒利，再加上雙五輻式鋁合金輪圈，整車側面看上去，確實給人一種百萬級路虎攬勝的氣勢，尺寸上，長寬高分別為：4748/1933/1697mm，軸距：2850mm，車內採用5座佈局
眾泰T700的車尾造型飽滿圓潤，尾部線條更加平直，粗獷的設計也讓該車看上去更加富有野性。兩側尾燈造型狹長銳利，十分動感。雙邊雙出的大尺寸排氣佈局也讓該車更加富有運動氣息。外部配置上，全系標配LED大燈/日行燈、外後視鏡加熱、後排隱私玻璃、車頂行李架、鯊魚鰭天線等，
來到眾泰T700車內，整車棕色+黑色為主的配色，十分的年輕有活力。用料和做工上也很用心，真皮材質的包裹以及鋼琴烤漆面板的裝飾；再加上一體式設計的中控台和旋鈕式的換擋杆，
配置上，T700全系標配了座椅電動記憶調節、車身穩定系統、360度全景影像、刹車輔助、牽引力控制、上坡輔助、倒車雷達、PM2.5綠淨技術、後背廂感應開合等，從配置上也能看得出來自眾泰的誠意
動力上，眾泰T700搭載TN4G18T的1.8T無論增壓發動機和來自三菱的4G63S4T型2.0T發動機，最大功率分別為177馬力和190馬力，最大扭矩分別為245牛米和250牛米；傳動方面，1.8T車型匹配了5檔手動變速箱和6檔雙離合變速箱。2.0T車型傳動換裝了盛瑞第二代8AT變速箱。懸架系統上，整車採用了前麥弗遜式獨立懸架，後多連杆式獨立懸架，為了保證舒適性，整車採用承載式車身結構。並採用了前置四驅的驅動方式
飛龍點評：在國內汽車市場，只要提起眾泰，我想這個汽車品牌應該是家喻戶曉了吧，眾泰推出的每一款車型似乎都極具爭議。而這次的眾泰汽車推出的純原創的T700車型，卻不被看好了；但上市後的眾泰T700的銷量就像打了雞血一樣往上漲。這也讓我們相信了往往不被看好的車型卻有著極大的衝擊力。眾泰T700憑藉著驚豔的外觀設計、更加高級的內飾、更加誠意的配置、以及更加誠意的價格打動了眾多消費者。當初買了哈弗H6的人，是不是也後悔了呢？
從配置上也能看得出來自眾泰的誠意動力上，眾泰T700搭載TN4G18T的1.8T無論增壓發動機和來自三菱的4G63S4T型2.0T發動機，最大功率分別為177馬力和190馬力，最大扭矩分別為245牛米和250牛米；傳動方面，1.8T車型匹配了5檔手動變速箱和6檔雙離合變速箱。2.0T車型傳動換裝了盛瑞第二代8AT變速箱。懸架系統上，整車採用了前麥弗遜式獨立懸架，後多連杆式獨立懸架，為了保證舒適性，整車採用承載式車身結構。並採用了前置四驅的驅動方式
飛龍點評：在國內汽車市場，只要提起眾泰，我想這個汽車品牌應該是家喻戶曉了吧，眾泰推出的每一款車型似乎都極具爭議。而這次的眾泰汽車推出的純原創的T700車型，卻不被看好了；但上市後的眾泰T700的銷量就像打了雞血一樣往上漲。這也讓我們相信了往往不被看好的車型卻有著極大的衝擊力。眾泰T700憑藉著驚豔的外觀設計、更加高級的內飾、更加誠意的配置、以及更加誠意的價格打動了眾多消費者。當初買了哈弗H6的人，是不是也後悔了呢？