保險、快運、生鮮，上市後的快遞公司開始“不務正業”

文/ 韓璐

繼“三通一達”（申通快遞、圓通速遞、中通快遞、韻達股份四家民營快遞公司）、順豐控股上市後，

2017年百世集團以及德邦物流也都登陸資本市場，上市民營快遞物流公司增至7家。

快遞物流公司經歷了熱鬧的上市潮後，競爭其實更加激烈，原本依託網購帶來的業績飆升速率已經大不如前，行業紅利萎縮的物流下半場，上市企業們也都在尋找業務轉型與多元化的可能。

近日，圓通速遞正式發佈新標誌體系。五個新設計標誌的背後，

其實是圓通開始全新佈局的五個區塊——在業務上分別代表圓通A網普快、圓通B網速配、圓通C網重貨快運、圓通航空和圓通冷鏈，通過全新格局的安排，為客戶提供不同需求的一體化的綜合物流服務。

其中A網專注於經濟型快遞業務，B網瞄準高品質快遞市場，C網提供重貨快運服務。圓通相關負責人表示，通過靈活多樣的經營體系，打造在產品結構、網路覆蓋、管理管控等方面相互獨立，

在服務客戶、運能組織、系統支撐等方面相互協同的三張網路，共同支撐圓通多元化的服務與產品。

跨界、延伸成了快遞公司的近來的關鍵字。

一方面，各家公司在物流業務上，開始做延展，包括中通快遞、順豐控股、百世集團、圓通速遞、韻達股份在內的快遞公司相繼宣佈進入快運市場，拉開了快遞巨頭搶灘零擔物流市場的大幕。

另一方面，在物流生態方面，

例如末端物流、生鮮便利等業務上，快遞公司也都不甘落後。

隨著菜鳥網路跟投中郵速遞易，菜鳥網路平臺跟諸多快遞櫃企業開展合作；順豐聯合中通、申通、韻達、普洛斯等成立豐巢，收購中集e棧，在“最後一公里的解決方案”開始加速競爭。

與此同時，以圓通，百世快遞為代表，“快遞+便利店”模式開始成為各家快遞企業生態佈局的一環。2017年8月，圓通就在上海開了家生鮮便利，並宣佈將在未來逐步把快遞驛站都改成生鮮便利店模式。

百世快遞也推出了“店加”切入社區便利店領域。

除卻上述的業務拓展外，通過跨界保險，來獲得更優質、穩定的現金流也成為了不少快遞公司的選擇。

前不久，申通快遞與韻達股份均公告稱：擬聯合江西省金融控股集團有限公司等多家企業共同發起設立中邦物流保險股份有限公司（以下簡稱中邦保險），註冊資本金總計10億元。

而在這份中邦保險的股東名單上，申通、圓通、中通、韻達這四家快遞巨頭均有入股，股權結構顯示，申通、圓通、中通和韻達將分別出資1.6億元，各持有中邦保險16%的股權。

關於參股保險公司的原因，上述快遞公司均表示，有利於優化公司的經營結構、拓寬和豐富業務領域，推進公司在金融領域的戰略佈局，可以深度結合快遞、物流行業特點，有針對性開發特色保險產品，服務於快遞主業，有利於分擔、補償快遞領域的特殊風險。

服務於快遞主業，有利於分擔、補償快遞領域的特殊風險。