比途昂漢蘭達更霸氣，全系四驅只賣30萬，大眾豐田都甘拜下風

如今國內新推出的7座SUV越來越多、越來越大，從發源的漢蘭達，

到現在的途昂，塊頭一個比一個大，可見國內對這方面的需求有多麼旺盛。然而這個市場還有著很大的潛力，更多的廠商將會湧入，這一次輪到斯巴魯了，它們將會帶來它們旗下目前最大的新車——Ascent，它很有可能為成為未來進口的重磅車型之一。我們趕緊來看看。

作為一款7座中大型SUV，它的整體尺寸達到了4999/1930/1819mm，軸距達到2891mm，已經非常逼近途昂了。它的外觀設計雖然比較保守，但是整體效果非常沉穩，誇張的大面積六邊形格柵，配上大面積的車頭燈、大尺寸的輪圈等，還有平直剛硬的線條，霸氣十足。

內飾設計雖然也偏向於保守，但是比起以往斯巴魯不修邊幅的造型已經大為改善。雖然沒有採用大面積的木質、鋼琴漆等飾板，但是盾牌形狀的中控臺上，LED液晶屏非常顯眼，搭配棕色的真皮座椅，檔次有了質的飛躍。

得益于寬大的體型，它可以選擇兩種不同的座椅佈局，

一種是2+2+3的7座，另一種是2+3+3的八座，中排座椅的空間非常寬敞，而且帶有多組後排出風口，分別位於中排座椅前方中央和車頂兩側。

而2+2+3的7座佈局，顯然更加適合國內的需求，兩張中排座椅帶有獨立的扶手，可以前後滑動，留出了很寬裕的中央過道，

車頂還有大尺寸的全景天幕。

第三排帶有三個頭枕，腿部空間也並不局促，兩側都有儲物格，和途昂相比已經有很強的競爭力了。

普通狀況下它的後備箱容積就超過550L，而第二三排座椅還可以實現放倒後全完貫通的平整地台，此時後備箱容積達到驚人的2056L，還可以豎直躺下兩個乃至三個1.8米的成人。

動力方面，它全系搭配一台264馬力的2.4T的渦輪增壓水準對置四缸機，匹配模擬8速的CVT變速箱，而且能提供2268kg的拖拽能力，離地間隙達到221mm、加上全系標配全時四驅系統，使得它的通過性也非常出色。

它將會在今年量產上市，根據相關媒體預測，它未來進口價將會在30-50萬之間，對漢蘭達和途昂來說絕對是個很大的威脅。尤其在日系車非常受歡迎的南方地區，它很可能會瓜分掉不少途昂的市場。大眾和豐田這次都要緊張了。

匹配模擬8速的CVT變速箱，而且能提供2268kg的拖拽能力，離地間隙達到221mm、加上全系標配全時四驅系統，使得它的通過性也非常出色。

它將會在今年量產上市，根據相關媒體預測，它未來進口價將會在30-50萬之間，對漢蘭達和途昂來說絕對是個很大的威脅。尤其在日系車非常受歡迎的南方地區，它很可能會瓜分掉不少途昂的市場。大眾和豐田這次都要緊張了。