雪地行車，除了買個鏟鏟，還有這些安全事項要注意！
“小寒大寒，冷成一團”，上周剛剛經歷“小寒”，我們又將在下周迎來“大寒”。氣溫是怎一個“冷”字了得。這個時候，北方地區早已經下起了大雪。雪花飄飄，北風瀟瀟，何等浪漫！
燃鵝，
理想很浪漫，
現實卻是很危險！
這是你想像中的雪地行車
▼
你實際的雪地行車
▼
唯有安全，
才能留住雪地裡的浪漫。
今天我們就來聊一聊，
雪地行車，
需要注意些什麼？
雪天用車•準備篇
01
買個鏟鏟
下雪天，如果你回家的路上還下車雪，晚上車內剩餘的溫度就會把落在車上的雪化成冰，第二天出門，你會發現擋風玻璃上結著一層冰殼。如果用暖風吹，得吹個二十分鐘。這個時候，你需要一個鏟鏟。淘寶9.9，你值得擁有！
02
四驅並非萬能
換雪地胎才是王道
不少人迷信四驅，認為只要有四驅就可以在冰雪路面隨便駕駛。其實，普遍看好的四驅系統在雪地裡對刹車效果沒有影響，同樣的，也別指望四驅能幫你在濕滑路面上快速劈彎。四驅的最大作用，是在在地面濕滑的時候，能比兩驅能提供更好的抓地能力。
在冬季換雪地胎是最為有效的辦法，尤其在雪地和冰凍路面上，雪地胎比普通輪胎優勢更加明顯，如：減少刹車距離，提高過彎穩定性，提供更好抓地力。
03
防止雨刮器被凍住
下雪天，可以在風擋上墊上一層厚報紙或者蓋上一層布，之後再把雨刮器放在上面，這樣可以防止雨刮器被凍住。
如果雨刷器不慎被凍住，不要冒然開啟雨刷，這樣做會撕裂雨刷器表面橡膠使其失去功效，甚至會因無法擺動而損傷雨刷器電機。正確的做法是啟動車輛開啟暖風並向前風擋吹風，用熱量來融化凍住雨刮器的冰。
04
出發前檢查車輛燈光
冬天天黑得比較早，雪天路面上視線也會非常不好，
雪天用車•駕駛篇
01
起步要穩
車輛在冰雪路面起步時，經常遇到的就是輪胎打滑現象，有時越給油輪胎越是打滑的厲害，這時最要緊的就是一個字“穩”！
起步時不要亂給油，首先要做的是穩住油門緩給油，把油門控制好才能穩定的起步，如果1擋時緩給油還不能起步，這時手動擋車型或手自一體車型可以試試用2擋起步，因為在相同轉速下，高擋位的扭矩輸出比低擋位要小，可以避免因為扭矩過大造成打滑。自動擋車型可以直接選擇雪地模式來起步。
02
不要狠踩油門
在冰雪路面駕駛時，儘量避免狠踩油門急加速的情況出現，因為如果狠踩油門的話，車輛的輪胎會出現打滑的現象，反而起不到加速的效果。在冰雪路面需要加速時，可以緩踩油門讓車輛慢慢地把速度提起來，這樣反而會比狠踩油門的效果好。
03
彎道及坡道提前減速
在路上行駛時免不了會遇到彎道和坡道，尤其是有些立交橋的匝道，既是彎道又是坡道，如果這裡的雪被壓得比較滑，會比其他路段更容易發生事故。在拐彎時需要提前減速，保持車速低速過彎，儘量不要在彎道超車或變道。
上坡時應儘量保持低擋位並且避免換擋，下坡時應避免空擋滑行，還要注意不要踩死刹車，可以利用降低擋位利用發動機制動來輔助降低車速；如果有條件，還可以準備一套塑膠防滑鏈，這樣在上下坡時就方便多了。
雪天用車•脫困篇
01
2擋起步/雪地模式
在冬季的雪天裡開車起步經常會遇到車輪打滑的現象，這種情況下，該如何脫困？手動擋或手自一體變速箱車型用2擋起步或者使用變速箱的雪地模式；一般自動變速箱車型掛前進擋慢慢給油前進。
02
合理使用ESC
在冰雪脫困中，電子穩定程式（ESC、ESP、DTC等）可以限制打滑車輪的空轉，比如驅動橋的兩側車輪，如果左邊車輪失去附著力打滑，ESP將限制左側車輪轉動，從而幫助脫困。
03
利用慣性沖出去
對於陷入不很深的小雪坑，可以使用前後來回移動的方法進行脫困。操作方法即：先掛入倒擋位（或者前進擋），踩油門，迅速收油門並踩住刹車，要製造出的效果是把車輪瞬間頂到雪坑頂端停住，這時候再掛入前進擋，然後踩油門即可沖出雪坑。關鍵點是利用障礙的最高點和車本身的慣性，對於這樣陷的不深的雪坑很有效。
04
墊東西
使用以上三種方法的前提條件是雪地（比較鬆散的雪）還有那麼一點點附著力，如果是極為光滑的障礙，你就應該下車去找回失去的附著力。
腳墊是在雪天裡是最容易找到的救命稻草，把腳墊塞到打滑的車輪下面，加大摩擦面積，可以幫助脫困。乾草、碎石頭子、木板、沙土、布類都是可以墊車輪的工具。另外在脫困過程中下車的乘客也是幫助脫困成功的關鍵——推車。
如果以上方法都試了一遍都不行，
千萬不要重複去嘗試！
因為第一次不行，
第二次90%也是相同結果，
儘早打救援電話吧！
起步時不要亂給油，首先要做的是穩住油門緩給油，把油門控制好才能穩定的起步，如果1擋時緩給油還不能起步，這時手動擋車型或手自一體車型可以試試用2擋起步，因為在相同轉速下，高擋位的扭矩輸出比低擋位要小，可以避免因為扭矩過大造成打滑。自動擋車型可以直接選擇雪地模式來起步。
02
不要狠踩油門
在冰雪路面駕駛時，儘量避免狠踩油門急加速的情況出現，因為如果狠踩油門的話，車輛的輪胎會出現打滑的現象，反而起不到加速的效果。在冰雪路面需要加速時，可以緩踩油門讓車輛慢慢地把速度提起來，這樣反而會比狠踩油門的效果好。
03
彎道及坡道提前減速
在路上行駛時免不了會遇到彎道和坡道，尤其是有些立交橋的匝道，既是彎道又是坡道，如果這裡的雪被壓得比較滑，會比其他路段更容易發生事故。在拐彎時需要提前減速，保持車速低速過彎，儘量不要在彎道超車或變道。
上坡時應儘量保持低擋位並且避免換擋，下坡時應避免空擋滑行，還要注意不要踩死刹車，可以利用降低擋位利用發動機制動來輔助降低車速；如果有條件，還可以準備一套塑膠防滑鏈，這樣在上下坡時就方便多了。
雪天用車•脫困篇
01
2擋起步/雪地模式
在冬季的雪天裡開車起步經常會遇到車輪打滑的現象，這種情況下，該如何脫困？手動擋或手自一體變速箱車型用2擋起步或者使用變速箱的雪地模式；一般自動變速箱車型掛前進擋慢慢給油前進。
02
合理使用ESC
在冰雪脫困中，電子穩定程式（ESC、ESP、DTC等）可以限制打滑車輪的空轉，比如驅動橋的兩側車輪，如果左邊車輪失去附著力打滑，ESP將限制左側車輪轉動，從而幫助脫困。
03
利用慣性沖出去
對於陷入不很深的小雪坑，可以使用前後來回移動的方法進行脫困。操作方法即：先掛入倒擋位（或者前進擋），踩油門，迅速收油門並踩住刹車，要製造出的效果是把車輪瞬間頂到雪坑頂端停住，這時候再掛入前進擋，然後踩油門即可沖出雪坑。關鍵點是利用障礙的最高點和車本身的慣性，對於這樣陷的不深的雪坑很有效。
04
墊東西
使用以上三種方法的前提條件是雪地（比較鬆散的雪）還有那麼一點點附著力，如果是極為光滑的障礙，你就應該下車去找回失去的附著力。
腳墊是在雪天裡是最容易找到的救命稻草，把腳墊塞到打滑的車輪下面，加大摩擦面積，可以幫助脫困。乾草、碎石頭子、木板、沙土、布類都是可以墊車輪的工具。另外在脫困過程中下車的乘客也是幫助脫困成功的關鍵——推車。
如果以上方法都試了一遍都不行，
千萬不要重複去嘗試！
因為第一次不行，
第二次90%也是相同結果，
儘早打救援電話吧！