重磅！比亞迪正式宣戰卡羅拉 1.5L排量，狂降4000，不足4萬！
這幾年國產自主品牌的強勢崛起是有目共睹的，可以說在SUV領域站穩了腳跟，自主品牌的銷量佔據了半壁江山。而如今自主品牌又將目標定準合資品牌天下的緊湊車市場，
全新比亞迪F3在外觀設計上，變化較大。新車採用的是全新雙層鍍鉻格柵設計，而大燈組的造型也有所改動，
外觀方面：全新F3的前進氣格柵，搭配“飛翼式”的鍍鉻裝飾件，並與前大燈融為一體，特別有視覺衝擊力。前保險杠的“外八字”線條，也是頗具動感。
內飾感覺滿意，是我喜歡的棕黑色，暫時沒發現什麼異響，異味暫時還有點，慢慢就消失了儀錶中控：儀錶盤中規中鉕，但永遠不過時的那種，中控台也就那樣吧，但不是很醜，旋鈕阻尼感不夠強，。整體做工比以前進步了好多，希望我們的國產車越做越好。
在動力系統方面，搭載了一台代號BYD473QE的1.5L自然吸氣發動機。其最大輸出功率為80kW(109Ps)/5800rpm，最大輸出扭矩為145Nm/4800rpm。
全新金剛的內飾風格或多或少有些老款的味道，尤其是中控臺上半部分，與老款幾乎相同。但新車在內飾的質感上可以說較老款上了一個臺階，雙色拼接的內飾很顯好，而且全系標配了仿皮座椅，相當厚道。
作為一款新增入門級車型，金剛手動超值型在現款手動進取型的基礎上減少了USB介面、燈光延時關閉系統、遙控折疊鑰匙、皮質座椅等配置，同時售價上降低了4000元。
雖然如今的比亞迪F3已經改頭換面，但是這款經典F3留給我們的回憶是永遠無法替代的。比亞迪F3只有擁有過的人才真正的懂他！
後排中間凸起太高，坐在後排中間的人會覺得不舒服，但這同樣也是很多合資車的缺點之一。
後備箱也足夠大， 車內儲物空間太少，儲物格太少。
配置挺高大上，但也有不足，比如後備箱，竟然沒有配個按鈕開關，還需要在駕駛室拉開關，或者在後邊用鑰匙開，時至今日很不方便。
啟停功能算是雞肋，剛買的時候試了一下怎麼用，以後就再也沒有用過了。
還配上一鍵啟動，自動啟停，無鑰匙進入，電動車窗，電動後視鏡等等很高大上的配置，還是很滿意很滿意的。
尾部也是在尾燈的造型上做文章，菱形而又有向外延伸的尾燈造型既規矩而又特別，加上一條大塊的鍍鉻式板將左右兩邊的尾燈連接在一起，獨特而又美觀。外形尺寸長×寬×高為4617×1716×1480mm，軸距為2615mm。
小編點評：對於一台指導價僅4萬元出頭的車型來說，一切評論都是多餘的，消費者不會對產品有太多的要求，滿足基本通勤即可，售價更加低廉的金剛手動超值型顯然是更加符合消費者的需求的產品。
從前，有只小白兔，一天它挖到一只好大的胡蘿蔔，往家裡搬的時候，半路上殺出一隻穿山甲一把搶走了小白兔的胡蘿蔔。小白兔生氣沖著穿山甲說：“你幹什麼呢！”，穿山甲說gwrfBI66qg ，小白兔聽了以後，立馬跳樓自殺了。穿山甲到底說了什麼？複製這條消息，然後打開支付寶，你就能知道答案。
車內儲物空間太少，儲物格太少。配置挺高大上，但也有不足，比如後備箱，竟然沒有配個按鈕開關，還需要在駕駛室拉開關，或者在後邊用鑰匙開，時至今日很不方便。
啟停功能算是雞肋，剛買的時候試了一下怎麼用，以後就再也沒有用過了。
還配上一鍵啟動，自動啟停，無鑰匙進入，電動車窗，電動後視鏡等等很高大上的配置，還是很滿意很滿意的。
尾部也是在尾燈的造型上做文章，菱形而又有向外延伸的尾燈造型既規矩而又特別，加上一條大塊的鍍鉻式板將左右兩邊的尾燈連接在一起，獨特而又美觀。外形尺寸長×寬×高為4617×1716×1480mm，軸距為2615mm。
小編點評：對於一台指導價僅4萬元出頭的車型來說，一切評論都是多餘的，消費者不會對產品有太多的要求，滿足基本通勤即可，售價更加低廉的金剛手動超值型顯然是更加符合消費者的需求的產品。
從前，有只小白兔，一天它挖到一只好大的胡蘿蔔，往家裡搬的時候，半路上殺出一隻穿山甲一把搶走了小白兔的胡蘿蔔。小白兔生氣沖著穿山甲說：“你幹什麼呢！”，穿山甲說gwrfBI66qg ，小白兔聽了以後，立馬跳樓自殺了。穿山甲到底說了什麼？複製這條消息，然後打開支付寶，你就能知道答案。