銷量才是王道，一汽奔騰X40萬人交車儀式
【車訊網 報導】
從烏鎮到長春，短短一個月的時間，奔騰X40再次成為車市矚目的焦點。
作為奔騰品牌進軍A0級SUV市場的全新重量級車型、奔騰品牌的第二款城市SUV，
奔騰X40採用加強型3H結構車身，配備BOSCH第九代ESP系統，4GB系列高性能發動機匹配愛信全新第三代六速手自一體變速箱，1.6L黃金排量兼顧高動力性及經濟性，
共用喜悅，車主齊聚見證激動時刻
作為一款為“年青態”的生活者、進取者、夢想者量身打造的A0級城市SUV，
4月9日上午，一段節奏歡快、熱情洋溢的擊缶舞將現場喜慶的氛圍燃起。一汽轎車銷售有限公司總經理崔大勇先生發表講話，感謝媒體和所有消費者對一汽奔騰和奔騰X40的支持，並正式宣佈了奔騰X40上市一個月即訂交過萬的喜訊。
在交車環節，來自全國六大區域的車主代表紛紛上臺，興奮地拿到奔騰X40的車鑰匙。而這只是奔騰X40在長春的一個開始，陸續還會登陸各個城市。
而幸運的第一萬名車主也發表了情真意切的感言，代表了萬名車主共同的心聲。在他眼中，“奔騰X40漂亮、智慧、有力量、有胸懷”，並直言：“我喜歡奔騰X40，也信賴一汽奔騰的產品品質和服務品質”。
服務保障，一汽奔騰承諾品質關愛
隨後，一汽奔騰服務保障體系代表莊嚴宣誓，承諾消費者實現全流程保障，確保每位元奔騰X40車主都能享受到標準化、專業化的TQC全品質關愛服務。
一汽的員工在這次的萬人交車儀式上進行獻唱，嗓音清澈、洪亮。這也預示著奔騰X40會持續升溫，必將得到消費者的肯定。
整裝出發的5輛貨車，滿載著一汽奔騰X40從工廠大門駛出，奔赴在全國各地的路上。這一幕的氣勢蓬勃，也讓小編感到感慨，我們自主品牌的努力，終將得到回報。
交車儀式結束後，到場嘉賓還參觀了一汽轎車紅旗文化展館，這個展館也很有名堂，並不對外開放，只是在工廠大樓裡低調的展間裡，據說是當接待外賓或者重要政客的時候，會來展館進行參觀。而裡面陳列的物品也是很有歷史傳承文化價值極高的我們自主研發的轎車“紅旗”不論是國家領導人的檢閱車，還是我們老百姓的生活用車，一汽紅旗都在用實際行動告訴我們，這才是我們自己的汽車，猶如一面旗幟一樣，帶領著大家前進。
進入展廳，第一眼就會看到這個CA71東風小轎車，說到這台車，那真是很有背景了，這是中國第一輛國產轎車，1968年5月21日，毛主席觀看並乘坐了東風轎車，毛主席高興的說：坐了我們自己製造的小轎車了。這也預示著東風轎車的誕生結束了中國不能生產轎車的歷史。
CA772TJ紅旗特種檢閱車，這是國慶50周年閱兵江澤民乘坐的紅旗轎車。當時兩個方案各裝出4輛車都送到了北京，而最終還是選用了充滿民族特色風格的2號方案檢閱車。
當然，紅旗轎車不僅僅只是當時國家領導人的專屬座駕，而它也確確實實的走進了我們大眾的身邊，眼前這台CA630紅旗旅遊車就是八十年代紅旗轎車停車期間批量生產的主要產品。全車共19座，16座椅外加3個邊座，屬於中型客車。主要供賓館旅遊及企業使用。
看到眼前這些工具，相信許多人都會像小編一樣陌生，在通過專業的講解後得知，這是當年敲制紅旗轎車的部分鈑金工具。而這些工具來源於一名叫王明山的鈑金工。鈑金工在紅旗轎車創業歷史上具有非常重要的地位，第一代紅旗轎車就是老一代鈑金工硬是憑藉這些土工具敲制出來的。王明山老人是我國著名的汽車鈑金高手，而這些工具也跟隨老人將近40年，它們在王老的手中為紅旗轎車的生產、開發，為我們民族轎車工業都做出了重要貢獻。
進入現代展廳，眼前這台紅旗轎車就是我們的習大大閱兵時使用的車輛，整體外觀與老一代紅旗轎車出入不大，車頭前臉延續著經典，圓燈、方進氣格柵的組合，也有一種象徵意義“天圓地方”。大燈下方兩側的轉向燈，水準對置，也寓意著祖國“和平統一”這些元素非常具有代表意義，不論過去還是現在都是我們中華名族不變的目標！
最後，我們說說這台車，紅旗LS5。外觀第一眼看上去就覺得威武、雄壯，而且做工極其扎實。目前還沒有上市，可能會在2017年上海國際車展與大家見面，整車長寬高分別為：5198/2095/1890 軸距為3060。將會搭載兩種規格3.0L V6增壓和4.0L V8雙渦輪增壓的發動機。此外，全時四驅及8速手自一體變速箱也是全車標配。售價暫時還不得而知，但光這些配置參數上看，相信在全尺寸SUV級別裡也必然是不可撼動的大哥級了。小編對於這台車的上市還是相當期待的。
至此，一汽奔騰X40萬人交車儀式和一汽紅旗文化展館的參觀也將接近尾聲。小編也通過這次長春之行，深刻體會到了一汽對於奔騰X40的成功給予了大力的支援，無論是產品還是服務，都做到了盡善盡美，這也正是我們自主品牌的企業的驕傲，相信未來一汽奔騰X40會隨著極高的口碑和影響力，進一步深入市場，走進我們的家家戶戶。
對於紅旗：紅旗車在中國是個家喻戶曉的名字。“紅旗”二字已經遠遠超出了一個轎車品牌的含義，新中國發生的太多歷史事件都與“紅旗”有關。在中國人心裡，它有著其他品牌不能代替的位置。紅旗車更是長春人的驕傲。
而幸運的第一萬名車主也發表了情真意切的感言，代表了萬名車主共同的心聲。在他眼中，“奔騰X40漂亮、智慧、有力量、有胸懷”，並直言：“我喜歡奔騰X40，也信賴一汽奔騰的產品品質和服務品質”。
服務保障，一汽奔騰承諾品質關愛
隨後，一汽奔騰服務保障體系代表莊嚴宣誓，承諾消費者實現全流程保障，確保每位元奔騰X40車主都能享受到標準化、專業化的TQC全品質關愛服務。
一汽的員工在這次的萬人交車儀式上進行獻唱，嗓音清澈、洪亮。這也預示著奔騰X40會持續升溫，必將得到消費者的肯定。
整裝出發的5輛貨車，滿載著一汽奔騰X40從工廠大門駛出，奔赴在全國各地的路上。這一幕的氣勢蓬勃，也讓小編感到感慨，我們自主品牌的努力，終將得到回報。
交車儀式結束後，到場嘉賓還參觀了一汽轎車紅旗文化展館，這個展館也很有名堂，並不對外開放，只是在工廠大樓裡低調的展間裡，據說是當接待外賓或者重要政客的時候，會來展館進行參觀。而裡面陳列的物品也是很有歷史傳承文化價值極高的我們自主研發的轎車“紅旗”不論是國家領導人的檢閱車，還是我們老百姓的生活用車，一汽紅旗都在用實際行動告訴我們，這才是我們自己的汽車，猶如一面旗幟一樣，帶領著大家前進。
進入展廳，第一眼就會看到這個CA71東風小轎車，說到這台車，那真是很有背景了，這是中國第一輛國產轎車，1968年5月21日，毛主席觀看並乘坐了東風轎車，毛主席高興的說：坐了我們自己製造的小轎車了。這也預示著東風轎車的誕生結束了中國不能生產轎車的歷史。
CA772TJ紅旗特種檢閱車，這是國慶50周年閱兵江澤民乘坐的紅旗轎車。當時兩個方案各裝出4輛車都送到了北京，而最終還是選用了充滿民族特色風格的2號方案檢閱車。
當然，紅旗轎車不僅僅只是當時國家領導人的專屬座駕，而它也確確實實的走進了我們大眾的身邊，眼前這台CA630紅旗旅遊車就是八十年代紅旗轎車停車期間批量生產的主要產品。全車共19座，16座椅外加3個邊座，屬於中型客車。主要供賓館旅遊及企業使用。
看到眼前這些工具，相信許多人都會像小編一樣陌生，在通過專業的講解後得知，這是當年敲制紅旗轎車的部分鈑金工具。而這些工具來源於一名叫王明山的鈑金工。鈑金工在紅旗轎車創業歷史上具有非常重要的地位，第一代紅旗轎車就是老一代鈑金工硬是憑藉這些土工具敲制出來的。王明山老人是我國著名的汽車鈑金高手，而這些工具也跟隨老人將近40年，它們在王老的手中為紅旗轎車的生產、開發，為我們民族轎車工業都做出了重要貢獻。
進入現代展廳，眼前這台紅旗轎車就是我們的習大大閱兵時使用的車輛，整體外觀與老一代紅旗轎車出入不大，車頭前臉延續著經典，圓燈、方進氣格柵的組合，也有一種象徵意義“天圓地方”。大燈下方兩側的轉向燈，水準對置，也寓意著祖國“和平統一”這些元素非常具有代表意義，不論過去還是現在都是我們中華名族不變的目標！
最後，我們說說這台車，紅旗LS5。外觀第一眼看上去就覺得威武、雄壯，而且做工極其扎實。目前還沒有上市，可能會在2017年上海國際車展與大家見面，整車長寬高分別為：5198/2095/1890 軸距為3060。將會搭載兩種規格3.0L V6增壓和4.0L V8雙渦輪增壓的發動機。此外，全時四驅及8速手自一體變速箱也是全車標配。售價暫時還不得而知，但光這些配置參數上看，相信在全尺寸SUV級別裡也必然是不可撼動的大哥級了。小編對於這台車的上市還是相當期待的。
至此，一汽奔騰X40萬人交車儀式和一汽紅旗文化展館的參觀也將接近尾聲。小編也通過這次長春之行，深刻體會到了一汽對於奔騰X40的成功給予了大力的支援，無論是產品還是服務，都做到了盡善盡美，這也正是我們自主品牌的企業的驕傲，相信未來一汽奔騰X40會隨著極高的口碑和影響力，進一步深入市場，走進我們的家家戶戶。
對於紅旗：紅旗車在中國是個家喻戶曉的名字。“紅旗”二字已經遠遠超出了一個轎車品牌的含義，新中國發生的太多歷史事件都與“紅旗”有關。在中國人心裡，它有著其他品牌不能代替的位置。紅旗車更是長春人的驕傲。