2018最受關注的8款新車，哪個才是你的菜，沒錢別看

在東京及米蘭車展的催化之下，將2018的車市炒的熱鬧非凡，車廠們紛紛端出旗下最新機種，展現自家強大的造車技術。Moto7也為讀者們在這些車款當中挑選出8部極具特色的車款，

將其定義為「不試會後悔的新車款」，若你是死忠的二輪車迷，更是不能錯過以下這些引人入勝的全新車型。

直二公爵 暴力問世 KTM 790 DUKE

KTM首輛並列雙缸引擎、新世代KTM家族造型、極致輕量化設計

KTM長久下來營造出「瘋狂」的意象，始終是眾人對其「瘋狂」，而在大單缸690 DUKE退役之後，迎來的是這剽悍的直二公爵「790 DUKE」。在燈具造型以及車體線條上，導入新世代KTM家族設計風格，搭配上極致輕量化的設計，促使整車幹重僅有169kg，首度採用並列雙缸設計，105HP/9,000rpm創造出在中量級街車當中最強悍的馬力重量比。而懸吊系統方面也搭載WP倒立式前叉與WP後避震器，

使790 DUKE在運動性能方面有著優異的表現，也是令人相當期待的一輛全新車款。

次世代運動街車新定義 HONDA CB1000R

HONDA運動街車代表，2008年至今首度大改款、搭載CBR1000RR引擎、Neo Sport Cafe全新風格、總代理引進

新世代CB1000R可說是「十年磨一劍」的全新車款，不僅在外觀上有著大幅度的改變，

更導入Neo Sport Cafe風格外型，結合「運動街車」以及「Cafe Racer」兩大元素，展現復古外觀之餘，又享有強悍的運動性能。引擎部分搭載上一代CBR1000RR引擎，經歷適當調校後仍有145ps最大馬力及104Nm最大扭力，導入LED頭燈、動力模式選擇、電子油門並採用土除式後牌架的設計，並保留經典單搖臂設計，無疑都讓CB1000R在同級距車款當中脫穎而出。更令人感到開心的是，HONDA TAIWAN在2018世界新車大展中宣佈引進CB1000R，讓車迷能夠享有總代理的優質售後服務。

陸地航母 HONDA GOLDWING 1800

2001年至今首度大改款、導入DCT雙離合變速箱、Double Wishbone全新懸吊系統、配備安全氣囊、總代理引進

HONDA旗下的GOLDWING車款有相當悠久的歷史，

有著二輪汽車著稱，配備堪稱最為豪華，而在米蘭車展中展出全新GOLDWING，不僅換上LED燈具以及全新懸吊系統，更導入DCT雙離合變速箱，車輛也做了輕量設定，駕馭起來更輕鬆愜意。同時HONDA也在世界新車大展中宣佈引進全新GOLDWING DCT版本，讓消費者能享受來自本田的最新科技。HONDA TAIWAN導入的版本更標配安全氣囊配備，安全性方面也更有保障。

三輪惡獸 YAMAHA「Niken」

強調運動性能的三輪車、與MT-09共用CP3引擎、這外型帥到分手

霸氣的車頭造型、粗壯的四支倒叉，創造出性能優異、外觀張狂三輪重機，YAMAHA Niken終於在2017東京車展上走出概念，可說是車展上最火熱的話題之一。源自MT-09 CP3引擎，繼承Master of Torque的動力表現，賦予Niken絕佳運動性能，同時借助YAMAHA獨家LMW多輪傾斜技術，享受與二輪截然不同的過彎樂趣，最重要的一點是，跨上他真的會「帥到分手」啊！

Z1經典再現 KAWASAKI Z900RS

Z1經典複刻外型、兼具運動性能車款、總代理引進

是的你沒看錯，這台外型與當年KAWASAKI Z1神似，它就是甫在東京車展上亮相的Z900RS，外觀上可說是完全遵循傳統設計，但實質上搭載不少當今的電控技術及配備，不僅擁有循跡防滑控制系統，並配有LED頭燈、加上復古雙環儀錶以及前雙輻射卡鉗配置，。不過由於強調其運動性能，將雙槍後避震改為中置設定，為此做了點妥協，另外並未搭載四出的排氣管配置，或許是為了保留改裝的樂趣給車友吧！與Z900採用相同的引擎配置，但最大馬力調降至110HP。

SYM全新運動大羊 MAXSYM TL

三陽首部雙缸運動大羊、六連杆後懸吊系統、50：50完美配重

近年國產大羊開始邁入雙缸運動化時代，SYM也在米蘭車展上展出全新雙缸運動大羊概念車款MAXSYM TL，這也是SYM首部採用雙缸引擎的運動風格大型速克達，為了彰顯其運動性能，在外型上也采流線、俐落的線條，全車燈具LED化，倒立式前叉搭配六連杆後避震設計，更有50：50完美配重，著實令人期待實車的到來！國內首見的六連杆後懸吊系統。

V4猛獸出閘 DUCATI Panigale V4

Desmosedici Stradale V4引擎、電子式懸吊系統、MotoGP技術下放、全新世代V4仿賽

素有兩輪界法拉利之稱的DUCATI，旗下頂尖仿賽一直以來都是許多騎士心中的夢想車款，而在新世代的Panigale上，並沒有採用一貫的L2引擎配置，而是使用90度夾角的V4引擎，尤其這具Desmosedici Stradale V4引擎，源自MotoGP技術下放，更有高達214HP/13,000rpm的最大馬力輸出。在Panigale V4 S以及Speciale版本，更搭載OHLINS NIX30倒叉以及TTX36後避震器，並具備Smart EC 2.0電子半主動控制系統。V4引擎是由MotoGP技術下放而生。

社會在走 寶馬要有 BMW C400 X

BMW所推出的C400 X可說是顛覆眾人對於大型速克達的外觀印象，導入與R1200GS相似造型的大燈組，不僅為車輛帶來前所未有的科技感，更也增添了幾分野性。這也是BMW首度推出黃牌級距的速克達車款，可見BMW有意進軍中排氣量的速克達市場。搭載6.5吋TFT全彩液晶儀錶，比iPhone Plus螢幕還大，並且在顯示資訊方面相當完善、充足，也提供與手機連線的功能，如此使用者就不必再加掛手機架，承擔手機飛走的風險了！與旗下C650大羊系列相較，C400 X入手門檻應相對較低，想入主BMW嗎？C400 X會是你不錯的選擇！6.5吋TFT全彩螢幕，是目前黃牌大羊當中最大的螢幕配置。

三輪惡獸 YAMAHA「Niken」

強調運動性能的三輪車、與MT-09共用CP3引擎、這外型帥到分手

霸氣的車頭造型、粗壯的四支倒叉，創造出性能優異、外觀張狂三輪重機，YAMAHA Niken終於在2017東京車展上走出概念，可說是車展上最火熱的話題之一。源自MT-09 CP3引擎，繼承Master of Torque的動力表現，賦予Niken絕佳運動性能，同時借助YAMAHA獨家LMW多輪傾斜技術，享受與二輪截然不同的過彎樂趣，最重要的一點是，跨上他真的會「帥到分手」啊！

Z1經典再現 KAWASAKI Z900RS

Z1經典複刻外型、兼具運動性能車款、總代理引進

是的你沒看錯，這台外型與當年KAWASAKI Z1神似，它就是甫在東京車展上亮相的Z900RS，外觀上可說是完全遵循傳統設計，但實質上搭載不少當今的電控技術及配備，不僅擁有循跡防滑控制系統，並配有LED頭燈、加上復古雙環儀錶以及前雙輻射卡鉗配置，。不過由於強調其運動性能，將雙槍後避震改為中置設定，為此做了點妥協，另外並未搭載四出的排氣管配置，或許是為了保留改裝的樂趣給車友吧！與Z900採用相同的引擎配置，但最大馬力調降至110HP。

SYM全新運動大羊 MAXSYM TL

三陽首部雙缸運動大羊、六連杆後懸吊系統、50：50完美配重

近年國產大羊開始邁入雙缸運動化時代，SYM也在米蘭車展上展出全新雙缸運動大羊概念車款MAXSYM TL，這也是SYM首部採用雙缸引擎的運動風格大型速克達，為了彰顯其運動性能，在外型上也采流線、俐落的線條，全車燈具LED化，倒立式前叉搭配六連杆後避震設計，更有50：50完美配重，著實令人期待實車的到來！國內首見的六連杆後懸吊系統。

V4猛獸出閘 DUCATI Panigale V4

Desmosedici Stradale V4引擎、電子式懸吊系統、MotoGP技術下放、全新世代V4仿賽

素有兩輪界法拉利之稱的DUCATI，旗下頂尖仿賽一直以來都是許多騎士心中的夢想車款，而在新世代的Panigale上，並沒有採用一貫的L2引擎配置，而是使用90度夾角的V4引擎，尤其這具Desmosedici Stradale V4引擎，源自MotoGP技術下放，更有高達214HP/13,000rpm的最大馬力輸出。在Panigale V4 S以及Speciale版本，更搭載OHLINS NIX30倒叉以及TTX36後避震器，並具備Smart EC 2.0電子半主動控制系統。V4引擎是由MotoGP技術下放而生。

社會在走 寶馬要有 BMW C400 X

BMW所推出的C400 X可說是顛覆眾人對於大型速克達的外觀印象，導入與R1200GS相似造型的大燈組，不僅為車輛帶來前所未有的科技感，更也增添了幾分野性。這也是BMW首度推出黃牌級距的速克達車款，可見BMW有意進軍中排氣量的速克達市場。搭載6.5吋TFT全彩液晶儀錶，比iPhone Plus螢幕還大，並且在顯示資訊方面相當完善、充足，也提供與手機連線的功能，如此使用者就不必再加掛手機架，承擔手機飛走的風險了！與旗下C650大羊系列相較，C400 X入手門檻應相對較低，想入主BMW嗎？C400 X會是你不錯的選擇！6.5吋TFT全彩螢幕，是目前黃牌大羊當中最大的螢幕配置。