領克01首月銷量出爐！月銷6012輛打了誰的臉？自主品牌一哥成定局

在過去的2017年，對於國產suv來說是進步很大的一年，特別是領頭品牌吉利和長城，都推出了自己的suv高端品牌。2011年上半年，長城先推出了自己旗下的高端品牌WEY VV7，雖然這款車隨後也陷入了油耗造假等不良事件，

但是實力還是非常強大的，銷量也不斷提升。而吉利領克在2017年年末也正式上市，預訂人數很龐大。吉利公佈了這款車的銷量，2018年1月份銷量為6012輛，這個銷量對於高端suv市場來說還是可以的。

不過很多人都想不到，這款車在沒有正式銷售之前，

不少人一點都不看好。很多人感覺領克01售價確實有點高了，但是上市之後銷量卻不斷的攀升，將不少車主的質疑完全打消了。和WEY VV7首月銷量3000多輛相比，領克01的銷量還是非常高的。

吉利領克01的銷量資料終於出來了，吉利也可以松一口氣了，因為在上市一個月之後，吉利領克01的銷量突破了6000輛，為6012輛，比競爭對手長城WEY的VV7和VV5這兩款車型的首月銷量都高，VV5車型上市首月的銷量是4569量，

VV7的首月銷量是3166輛。

在品牌向上的過程中，WEY和領克也採取了不同的策略，WEY依靠的是高研發投入、高端人才引進以及高品質的材料投入等，從產品本身的提升帶動品牌向上。領克則是通過與富豪這個高端品牌合作，借助成熟品牌的力量帶動自身品牌提升，

相比之下，WEY的品牌戰略依舊是長城以產品口碑塑造品牌影響力的“耿直”方式，而吉利則採取了與國外高端品牌合作帶動品牌發展的快速道路。

領克的這種銷售策略無疑也是成功的，在前期經過大量的傳播鋪墊之後，領克成功的在消費者心中打上了富豪的標籤，

而其第一款產品領克01首月破5000的銷量也直接的說明了其產品策略的成功。

當然，領克01上市首月銷量6000只是一個開端，作為一款新車型，目前工廠的生產能力還比較有限，而後面隨著工廠產能的提升，相信這款車的銷量還會有非常大的提升空間。

之前曾經有媒體採訪過領克01的生產工廠，工廠的工人表示目前都是在加班加點開工生產。

根據工廠的生產情況來看，目前領克01最熱銷的車型是性價比最高的中配車型，也就是售價17.88萬的2.0T兩驅型PRO車型，這款車型比頂配車型便宜了五萬，但是在安全配置和舒適性配置上已經非常的齊全了。

在過去的一年裡，吉利完成了全方位的大躍進，SUV市場更是風生水起，款款上熱門，而領克01作為旗下高端品牌的第一款新車，也在年底的最後一個月，為2017年畫上了圓滿的句號，而相信新的一年裡領克也會攜手WEY一起，在自主品牌向上的道路上邁出更加堅實的一步。

但是在安全配置和舒適性配置上已經非常的齊全了。

在過去的一年裡，吉利完成了全方位的大躍進，SUV市場更是風生水起，款款上熱門，而領克01作為旗下高端品牌的第一款新車，也在年底的最後一個月，為2017年畫上了圓滿的句號，而相信新的一年裡領克也會攜手WEY一起，在自主品牌向上的道路上邁出更加堅實的一步。