雷克薩斯全新雙旗艦驟降百萬元，偏向虎山行，驚出BBA一身冷汗
在豪華車領域，賓士寶馬奧迪所在BBA一直處於第一軍團，這種優勢尤其體現在D級車領域，也就是旗艦車型領域，賓士S級、寶馬7系和奧迪A8，一直高高在上。後面的豪華品牌，幾乎無力向這三強發起衝擊。
不過，還是有“明知山有虎，偏向虎山行”的。
1月11日，雷克薩斯全新一代LS和LC在華正式上市,分別是售價為88.8-128.8萬元的全新一代雷克薩斯LS和售價為126.8-138.6萬元的全新一代雷克薩斯LC。
作為雷克薩斯的全新雙旗艦，它們擔負的使命也很簡單，那就是繼續向德系BBA的三駕馬車發起衝擊。
當然，這次雷克薩斯做足了功課。
首先的大招就是價格。
由於用全新3.5L V6發動機替換了原有的4.6L和5.0L發動機，因此消費稅率爆降，全新一代LS為此在價格上驟降了60萬-100萬元，入門款由原來的149萬元下降到88.8萬元，頂配款則由238萬降至128.8萬元，降幅近110萬元。
這其中頂配的優勢更為明顯，120萬出頭，而BBA動輒200萬以上了。
除了價格，雷克薩斯雙旗艦更拿出了不輸對手的實力和豪華體驗，並分兩條主線：科技+藝術。
在技術方面，為了打造超高行駛品質，雷克薩斯工程師開發了全新豪華後驅平臺——GA-L。全新LS也用上了全球首款應用於豪華旗艦級轎車的10速自動變速器；在自家最擅長的混合動力技術方面，
在設計方面，雷克薩斯借助“匠心”的藝術手段，打破墨守成規的力度非常之大，獨特的設計美學隨處可見。例如，全新LS基於家族式設計語言打造出的紡錘形格柵；又如，淩光切子的玻璃內飾、鶴羽折布的門飾板、源自行燈靈感的照明，
車透君認為，雷克薩斯用上了打造頂尖藝術品組合的“匠心”以及致力於旗艦駕乘體驗的黑科技，使得雙旗艦全新LS/LC在與BBA德系豪車對比時差異化區隔明顯，因此可以清晰地凸顯出來。
雖然價格降低，但雷克薩斯全新一代LS的性能毫不縮水，甚至更勝一籌。350車型依然具備以前4.6L版本的百公里加速6.5秒，而混動版本500h的百公里加速5.4秒則比老款提升明顯。油耗亦然，新一代LS的350車型為8.9L/100km，500h車型為6.8L/100km，老款則都在10L/100km以上。
從品牌積澱看，全新雷克薩斯雙旗艦要想趕上德系三駕馬車也許並不容易，但這次日系豪華品牌真的拿出了自己的姿態和信心，車透君認為，這也許是最令BBA驚出一身冷汗的。因為方向對了，努力追趕的話，總有追上的那一天。
但這次日系豪華品牌真的拿出了自己的姿態和信心，車透君認為，這也許是最令BBA驚出一身冷汗的。因為方向對了，努力追趕的話，總有追上的那一天。