最厚道的日系越野，渦輪增壓，全時四驅，賣14萬，強勢叫板途觀L

伴隨著國產汽車的不斷崛起，合資車型在價格上的價格也在不斷下探，但價格便宜了有好處也有壞處，好處是更多的消費者買得起合資車了；壞的一面就是在配置上做文章，

尤其像是大眾、本田、豐田、日產等大品牌，店大欺客嘛！這種情況在商場太常見了。不過今天小編給大家介紹的這款車號稱日系中最厚道的SUV，那就是鈴木維特拉。這款車有大眾都害怕的優秀品質，懂車的老司機都說好，同時在配置上十分的良心，配四驅僅10萬起，買途觀的後悔了。

維特拉採用了當下流行的雙色車身搭配，視覺效果非常時尚，黑色保險杠、側裙配合銀色車頂行李架更加突出了新車的越野氣息。車尾部分，新車尾部造型較為簡潔，尾燈組同樣使用LED光源。

內飾方面，新車採用“T形”中控佈局，配備有8.7英寸中控觸控式螢幕，中控臺上物理按鍵數量進行了最簡化處理；多功能方向盤採用三輻樣式，同時自動擋車型配有換擋撥片；雙圓儀錶盤中間具有單色行車電腦顯示幕；中央空調出風口中間設置有傳統錶盤樣式的時鐘。

動力系統方面，維特拉新增的兩款四驅版車型仍配備1.4T渦輪增壓發動機，傳動系統與發動機匹配的是6速手自一體變速箱。維特拉四驅版車型搭載了與鋒馭相同的ALLGRIP全時四驅系統，

配備多片離合器式限滑差速器和開放式差速器。

儘管沒有搭載超級維特拉上那套帶有扭矩放大的四驅系統，但維特拉的表現依然出色。在只有一側前輪著地的情況下，打滑的輪胎能夠得到有效的制動，

從而令動力傳遞到有附著力的輪胎，因此具備了一定的脫困能力，而在面對單側後輪著地的情況下，傳遞到後輪的動力卻無法令車輛駛出。不過即便如此，這套四驅系統的性能在小型SUV中依然難得一見。

此前上市的維特拉車型中僅頂配自動旗艦型搭載了四驅系統，但售價較高，後來上市的兩款新四驅版車型的推出進一步豐富了維特拉四驅版車型的選擇空間。作為一台緊湊型SUV，維特拉憑藉時尚的外觀在年輕消費群體中足以留下良好的第一印象，而通過試駕，搭載1.4T動力的維特拉車型在性能方面也有不俗的表現，四驅系統又給予它一定的越野實力，因而它在小型SUV市場中與北京現代ix25、廣汽本田繽智等熱銷車型競爭還是具有一定說服力的，甚至有實力去叫板大眾途觀。

此前上市的維特拉車型中僅頂配自動旗艦型搭載了四驅系統，但售價較高，後來上市的兩款新四驅版車型的推出進一步豐富了維特拉四驅版車型的選擇空間。作為一台緊湊型SUV，維特拉憑藉時尚的外觀在年輕消費群體中足以留下良好的第一印象，而通過試駕，搭載1.4T動力的維特拉車型在性能方面也有不俗的表現，四驅系統又給予它一定的越野實力，因而它在小型SUV市場中與北京現代ix25、廣汽本田繽智等熱銷車型競爭還是具有一定說服力的，甚至有實力去叫板大眾途觀。