陳思英：自主品牌抗衡合資 第二仗要看轎車
“如果給我一個支點，我將撬動地球。“亞里斯多德如是說。
2017年11月8日在烏鎮上市的全新紳寶D50，就作為這樣一個支點交給了北京汽車銷售有限公司，北汽集團希望它能夠成為北汽紳寶決勝轎車市場的殺手鐧和品牌崛起的引爆點。
這談何容易。
過去兩年裡，雖然自主品牌汽車成長迅速，2017年市場份額已達到43%，但SUV依然是消費熱點，而在競爭最為激烈的A級轎車領域，合資品牌依然佔據主導，銷量前十中，自主品牌僅擠入一個席位。
而且，從2015年至今，紳寶品牌沒有發佈轎車新品。“市場變了，消費者需求更新了。”2018年1月9日，北京汽車銷售有限公司副總經理陳思英接受汽場新媒體採訪時說，“但集團上下的期待卻更高了。”
全新紳寶D50將過去產品下線後完全交付銷售部門負責的模式，改為以產品為軸心，
但，全新紳寶D50憑什麼贏？
2012年，紳寶的第一款產品就是轎車，陳思英說，上一代紳寶D50其月銷量曾經是超過1萬輛的水準，不少區域市場，上一代D50甚至都做到了第一名，尤其是在河北、河南、山東等市場。
更重要的是，全新紳寶D50代表的不僅是一款經濟型轎車，更揭開了北汽自主2.0時代的序幕。它在外形設計、內飾工藝以及智慧科技等多個方面，都更契合消費趨勢，達到了他們總結的“顏智新高度”。
放到整個中國汽車市場來看，中國已經連續9年位居汽車產銷大國，市場潛力巨大，消費層次不盡相同，陳思英說，出色的自主品牌總會找到適合自己的進化之路，
事實也證明了這一點，當下自主品牌和合資品牌的陣營發生了重大轉變，2017年自主品牌已接近44%的市場份額，中國消費者越來越願意選擇自主品牌。
陳思英認為，自主品牌抗衡合資，第一仗靠A級SUV打贏了，第二仗就要看A級轎車了。他希望全新紳寶D50和它的自主品牌同伴們能夠打贏這第二仗。
自主品牌 靠SUV打勝了第一陣
確實，最近幾年來，以哈弗H6、長安CS75、廣汽傳祺GS4、榮威RX5和吉利博越為主力組建而成的A級SUV軍團，已經直接搶佔了合資品牌同級別車型的市場，品牌向上勢頭愈演愈烈。
陳思英告訴汽場APP，現在感到壓力的，是合資品牌，它們會去想，推出什麼樣的車來對抗中國品牌，這是中國品牌勝利的第一仗。
細看2017年的SUV市場，銷量前列的車型之中，7-8款屬於中國品牌，大眾途觀、日產奇駿、本田繽智、本田CR-V、別克昂科威這些車型來搶剩下的2-3個名額。
中國自主品牌相對於合資品牌最大的優勢就是，更知悉百姓究竟需要一款什麼產品，發現市場的主流趨勢，也就是痛點，那麼決策更快、產品調整更快、研發更快、鋪向市場更快。
這是因為合資品牌的決策是全球化的，要適應中國市場，考慮亞洲市場、歐洲市場等，要慢一些。陳思英說，對比國情也能發現，中國遠遠在移動支付等領域遙遙領先。聯繫到汽車行業，中國汽車在互聯網領域發展部分，亦遠超國際品牌。
自主品牌抗衡合資 第二仗要看轎車
SUV的熱度不減，風頭尤盛。但，不論在中國亦或歐洲或是北美，轎車市場一直是汽車市場的基盤，在中國也是佔據半壁江山。
在中國汽車市場中，A級緊湊級市場，無疑是最富有潛力且最熱鬧的。A級緊湊級SUV市場已被自主品牌攻克，但A級緊湊級轎車市場，自主品牌還沒有快速崛起。
“相比SUV市場，轎車市場目前的自主品牌較弱，但，卻以形成了一個不同於以往的局面。”陳思英說，“以往，各家車企單打獨鬥，不過，經過多年沉澱之後，自主品牌都進入了自己的第二步。”
目前，緊湊級A級轎車市場，是合資品牌的天下，大眾一家佔據過半名額，自主品牌只能靠著吉利旗下帝豪EC7一款沖入前十。
但同自主品牌SUV一樣，自主品牌轎車，同樣構成了新的軍團。吉利擁有帝豪EC7、帝豪GL系列；長安擁有全新逸動、睿騁CC系列；北汽則推出了2.0時代的首款產品全新紳寶D50。以及，來自啟辰的啟辰D60、上汽的榮威i6等車型。
陳思英認為，包括全新紳寶D50在內的A級車自主品牌軍團將會抱團攻城掠地。
內外兼修 紳寶D50的2.0時代
如今，中國汽車市場發生了巨大變化，出現了以年輕化和互聯網化為特徵的消費升級。互聯網標籤越來越明顯，年輕化有了更多感性需求。
陳思英將之高度概括為兩點：顏值即正義，無互聯不汽車。“沒有一個汽車不再強調自己的互聯，包括共用化、電動化、網聯化、輕量化，這些都已是大勢所趨。”
在北京紳寶的1.0時代，北汽整個研發體系處於初創時期，大部分是消化和吸收最初引入的薩博技術，強調的點在於為初代產品注入更多駕駛、性能的特點。
2.0時代，北汽推出了M-trix 2.0平臺，全新紳寶D50是這個平臺上的首款產品。它有比以前更長的軸距，更大的車內空間，更加注重“顏值”提升和智慧化水準。
它所採用的“大都之美”前臉，兩側末端向上延展的飛行翼搭配更加寬大的前格柵，勾勒出更加穩重開放的前臉，而側身遵循黃金比例，整車更具體量感。
與賓士對標的製造水準，與跨國車企同步的智慧技術以及凝聚中華文化精髓的“大都之美”……陳思英表示，這樣造出來的北汽紳寶D50，在觸覺、視覺、聽覺等多方面已全面超越了同級水準。
他說：“如果說我們的一代產品崇尚的是原汁原味的駕駛樂趣，需要細細琢磨體味‘內在美’，那以全新紳寶D50為代表的北汽自主二代產品，可以稱得上是顏智雙全、內外兼修。”
讓你“扔掉手機”的人機交互系統
在自主和合資品牌中，以主打智慧交互、人車交互為賣點的車型不計其數，但不少新車的智慧語音交互還是淪為了雞肋，全新紳寶D50打破了這一格局。
它的智慧語音交互系統，採用科大訊飛解決方案，在用戶體驗方面加入了語義理解的功能，讓汽車具備“情感感知能力”，而且“一秒回應”，可以幫助車主完成生活當中遇到的許多場景。
當您要查詢周邊路況時，全新紳寶D50會自動為您顯示所在區域的交通擁堵情況；如果您想查詢酒店或者飯店，與高德地圖合作的導航系統會自動為您篩選周邊酒店或飯店，不但能按距離、人均價格排序，還能分辨最貴的、評分最高的等指令，而且還能在您的指令下自動設置導航路線。
除了能夠識別十幾種的普通話方言以外，像查詢天氣、美食、航班、股票行情這些更是小菜一碟，而且還能夠實現“聽歌識曲”的功能，這樣一來，手機上的音樂軟體，也可以廢了。
另外一項的獨家首創是“永不拋錨”。永不拋錨系統可以跟蹤車輛的使用情況，監測車輛的健康狀態，提示使用者到4S店進行保養或維修。
全新紳寶D50上的人機交互功能儘管已經站到了業界領先的地位，但陳英思覺得，依然不夠，因為市場的變化太快，如若不始終保持進化，現在的優勢，會變成之後的劣勢。
一個不太熟悉的詞叫“進攻性定價”
在制定價格策略中，陳思英給出了一條原則：“產品價格、產品性能、產品體驗都要超越使用者的期待。”歸結為一句話便是全新紳寶D50必須物超所值，十款車型，從6.79萬元到9.69萬元極富競爭力的價格可謂一步到位。
全新D50還有多方面的附加值：包括三年免息、五年十萬公里質保、終生免流量、無憂計畫融資租賃服務等實惠。其中，五年十萬公里質保，可謂領行業之先，另外僅免息一項就能夠為用戶節省近一萬塊錢。
他說：“全新紳寶D50的附加值設計，一方面是提高市場競爭力，另一方面也是阻擊競爭對手通過降價干擾市場節奏。”
這是全新D50採取的進攻性行銷策略。陳思英稱這是“清空賣方思維，回歸使用者視角”，北京汽車銷售公司每個人都被要求能夠站在用戶角度去考慮問題。
北汽紳寶在全新紳寶D50的上市發佈會上發佈了“Home+”計畫，同步推出“紳寶之家”App，以售後服務激勵的措施增加用戶粘性，提高車主置換和轉介紹的比例。
對於全新紳寶D50，業界給予了高度認可。2018第五屆中國汽車產業年度貢獻獎——軒轅獎評選中，全新紳寶D50獲得經濟型轎車感知價值獎。陳思英說：“全新紳寶D50在性能、感知品質、智慧交互方面都超越了所有國內外評委的期待。”
這也就是說，在全新北汽紳寶D50身上，我們已經能夠看到以北汽紳寶為代表的自主品牌們開始了昇華的序幕，產品、價格、管道、促銷、售後等等方面一應俱全。
中國自主品牌相對於合資品牌最大的優勢就是，更知悉百姓究竟需要一款什麼產品，發現市場的主流趨勢，也就是痛點，那麼決策更快、產品調整更快、研發更快、鋪向市場更快。
這是因為合資品牌的決策是全球化的，要適應中國市場，考慮亞洲市場、歐洲市場等，要慢一些。陳思英說，對比國情也能發現，中國遠遠在移動支付等領域遙遙領先。聯繫到汽車行業，中國汽車在互聯網領域發展部分，亦遠超國際品牌。
自主品牌抗衡合資 第二仗要看轎車
SUV的熱度不減，風頭尤盛。但，不論在中國亦或歐洲或是北美，轎車市場一直是汽車市場的基盤，在中國也是佔據半壁江山。
在中國汽車市場中，A級緊湊級市場，無疑是最富有潛力且最熱鬧的。A級緊湊級SUV市場已被自主品牌攻克，但A級緊湊級轎車市場，自主品牌還沒有快速崛起。
“相比SUV市場，轎車市場目前的自主品牌較弱，但，卻以形成了一個不同於以往的局面。”陳思英說，“以往，各家車企單打獨鬥，不過，經過多年沉澱之後，自主品牌都進入了自己的第二步。”
目前，緊湊級A級轎車市場，是合資品牌的天下，大眾一家佔據過半名額，自主品牌只能靠著吉利旗下帝豪EC7一款沖入前十。
但同自主品牌SUV一樣，自主品牌轎車，同樣構成了新的軍團。吉利擁有帝豪EC7、帝豪GL系列；長安擁有全新逸動、睿騁CC系列；北汽則推出了2.0時代的首款產品全新紳寶D50。以及，來自啟辰的啟辰D60、上汽的榮威i6等車型。
陳思英認為，包括全新紳寶D50在內的A級車自主品牌軍團將會抱團攻城掠地。
內外兼修 紳寶D50的2.0時代
如今，中國汽車市場發生了巨大變化，出現了以年輕化和互聯網化為特徵的消費升級。互聯網標籤越來越明顯，年輕化有了更多感性需求。
陳思英將之高度概括為兩點：顏值即正義，無互聯不汽車。“沒有一個汽車不再強調自己的互聯，包括共用化、電動化、網聯化、輕量化，這些都已是大勢所趨。”
在北京紳寶的1.0時代，北汽整個研發體系處於初創時期，大部分是消化和吸收最初引入的薩博技術，強調的點在於為初代產品注入更多駕駛、性能的特點。
2.0時代，北汽推出了M-trix 2.0平臺，全新紳寶D50是這個平臺上的首款產品。它有比以前更長的軸距，更大的車內空間，更加注重“顏值”提升和智慧化水準。
它所採用的“大都之美”前臉，兩側末端向上延展的飛行翼搭配更加寬大的前格柵，勾勒出更加穩重開放的前臉，而側身遵循黃金比例，整車更具體量感。
與賓士對標的製造水準，與跨國車企同步的智慧技術以及凝聚中華文化精髓的“大都之美”……陳思英表示，這樣造出來的北汽紳寶D50，在觸覺、視覺、聽覺等多方面已全面超越了同級水準。
他說：“如果說我們的一代產品崇尚的是原汁原味的駕駛樂趣，需要細細琢磨體味‘內在美’，那以全新紳寶D50為代表的北汽自主二代產品，可以稱得上是顏智雙全、內外兼修。”
讓你“扔掉手機”的人機交互系統
在自主和合資品牌中，以主打智慧交互、人車交互為賣點的車型不計其數，但不少新車的智慧語音交互還是淪為了雞肋，全新紳寶D50打破了這一格局。
它的智慧語音交互系統，採用科大訊飛解決方案，在用戶體驗方面加入了語義理解的功能，讓汽車具備“情感感知能力”，而且“一秒回應”，可以幫助車主完成生活當中遇到的許多場景。
當您要查詢周邊路況時，全新紳寶D50會自動為您顯示所在區域的交通擁堵情況；如果您想查詢酒店或者飯店，與高德地圖合作的導航系統會自動為您篩選周邊酒店或飯店，不但能按距離、人均價格排序，還能分辨最貴的、評分最高的等指令，而且還能在您的指令下自動設置導航路線。
除了能夠識別十幾種的普通話方言以外，像查詢天氣、美食、航班、股票行情這些更是小菜一碟，而且還能夠實現“聽歌識曲”的功能，這樣一來，手機上的音樂軟體，也可以廢了。
另外一項的獨家首創是“永不拋錨”。永不拋錨系統可以跟蹤車輛的使用情況，監測車輛的健康狀態，提示使用者到4S店進行保養或維修。
全新紳寶D50上的人機交互功能儘管已經站到了業界領先的地位，但陳英思覺得，依然不夠，因為市場的變化太快，如若不始終保持進化，現在的優勢，會變成之後的劣勢。
一個不太熟悉的詞叫“進攻性定價”
在制定價格策略中，陳思英給出了一條原則：“產品價格、產品性能、產品體驗都要超越使用者的期待。”歸結為一句話便是全新紳寶D50必須物超所值，十款車型，從6.79萬元到9.69萬元極富競爭力的價格可謂一步到位。
全新D50還有多方面的附加值：包括三年免息、五年十萬公里質保、終生免流量、無憂計畫融資租賃服務等實惠。其中，五年十萬公里質保，可謂領行業之先，另外僅免息一項就能夠為用戶節省近一萬塊錢。
他說：“全新紳寶D50的附加值設計，一方面是提高市場競爭力，另一方面也是阻擊競爭對手通過降價干擾市場節奏。”
這是全新D50採取的進攻性行銷策略。陳思英稱這是“清空賣方思維，回歸使用者視角”，北京汽車銷售公司每個人都被要求能夠站在用戶角度去考慮問題。
北汽紳寶在全新紳寶D50的上市發佈會上發佈了“Home+”計畫，同步推出“紳寶之家”App，以售後服務激勵的措施增加用戶粘性，提高車主置換和轉介紹的比例。
對於全新紳寶D50，業界給予了高度認可。2018第五屆中國汽車產業年度貢獻獎——軒轅獎評選中，全新紳寶D50獲得經濟型轎車感知價值獎。陳思英說：“全新紳寶D50在性能、感知品質、智慧交互方面都超越了所有國內外評委的期待。”
這也就是說，在全新北汽紳寶D50身上，我們已經能夠看到以北汽紳寶為代表的自主品牌們開始了昇華的序幕，產品、價格、管道、促銷、售後等等方面一應俱全。