豐田Avalon是舒服的，已經有四至五代了。隨著每一個型號的更新，Avalon追逐的是買家的所有東西的夢想：安全，安靜，寬敞，整體溢價體驗。憑藉新技術和更好的機械設備，Avalon每隔幾年就會更新一次，
每次重複都會增加更多細節。所有這一切都沒有浮誇。如果你認為他們是特殊的，Avalon司機不在乎。他們是特殊的，他們知道這一點。
2019年Avalon也是如此。這次在正確的地方進行了徹底的更新（除了沒有安卓汽車），通過技術改進，並增加了對汽車內飾的投資。
Android擁有智慧手機作業系統市場的86.2％。而且我敢打賭，這個百分比中包含了接近豪華轎車市場的一小部分，這讓我想知道為什麼豐田會選擇在2019年的新款Avalon中提供蘋果CarPlay的原因。據“汽車新聞”（Automotive News）和少數移動網站稱，原因在於關於隱私，資料控制的法律糾紛，以及豐田想擁有這些經驗的簡單事實。
豐田表示，Avalon將與蘋果和Android的Alexa連接工作。事實上，它擁有Apple CarPlay，這是讓駕駛員更輕鬆，更方便使用技術的第一個重要舉措。這包括豐田的Entune 3.0，目前在凱美瑞的系統。對於Avalon，它提供了一個9英寸的觸控式螢幕，應用程式連接和一整套好東西，包括標準的無線充電，連接的服務和可用的Wi-Fi熱點。
2019年Avalon獲得的大部分成果就是整個車型的顯著的新技術，更新的設計，更廣闊的尺寸以及類似於凱美瑞的機械設備。這並不奇怪，因為Avalon在同一個TNGA平臺（和其他）上生產。所以就像凱美瑞一樣，可以肯定的是車子的駕駛性能和動力會提高。
豐田在安全方面已經增加了一個可選的全景停車攝像頭和跨越交通的緊急制動系統。另外新的（在Touring和有限公司）是自我調整LED轉彎燈，豐田稱之為動態輔助轉向燈。轉向燈在改變車道或倒車時提高了可視性，而且漂亮的轉向信號通過以順序方式操作提供了更多的可視性。該汽車製造商還聲稱額外的消聲材料，以及引擎聲音增強功能。
看起來舒適明智，Avalon得到一個令人印象深刻的更新。確實，格柵區域與另一個漩渦相似，是一個巨大的黑洞，但轎車更長，更低，更寬，更強健。從歷史上看，Avalon的內部知名度高於外部。在裡面，內飾和你所期望的一樣。與雷克薩斯在內飾的高級功能和材料相似。
在性能方面，Avalon將以與Camry相同的方式受益。對於動力方面，阿瓦隆獲得與凱美瑞相同的3.5升V6發動機，並配合豐田的8速自動變速器，可能會產生301馬力和267磅的扭矩。該混合動力車型搭載2.5升4缸發動機，與CVT相連，也是與凱美瑞混合動力車相同的發動機。也值得注意的是車輛的自我調整阻尼主動變數懸架。即將離任的後懸架由多連杆機構取代，該機構提供更寬的軌道，更低的重心和更新的機械裝置。所有裝飾獲得生態，正常和運動模式，而旅遊獲得運動+設置。
作為第五代Avalon，2019年的車型帶來了一貫的和吸引人的方法：安全性，舒適性和一致性。事實上，豐田阿瓦隆已經有四代了，這是一個輕鬆的旅程，一輛可以預測的賽車，還有一個贏家。隨著第五代和最新一代，豐田繼續關注那些最重要的事情：方便的技術，安全性，舒適性和可預見的乘坐感受。
在性能方面，Avalon將以與Camry相同的方式受益。對於動力方面，阿瓦隆獲得與凱美瑞相同的3.5升V6發動機，並配合豐田的8速自動變速器，可能會產生301馬力和267磅的扭矩。該混合動力車型搭載2.5升4缸發動機，與CVT相連，也是與凱美瑞混合動力車相同的發動機。也值得注意的是車輛的自我調整阻尼主動變數懸架。即將離任的後懸架由多連杆機構取代，該機構提供更寬的軌道，更低的重心和更新的機械裝置。所有裝飾獲得生態，正常和運動模式，而旅遊獲得運動+設置。
作為第五代Avalon，2019年的車型帶來了一貫的和吸引人的方法：安全性，舒適性和一致性。事實上，豐田阿瓦隆已經有四代了，這是一個輕鬆的旅程，一輛可以預測的賽車，還有一個贏家。隨著第五代和最新一代，豐田繼續關注那些最重要的事情：方便的技術，安全性，舒適性和可預見的乘坐感受。