2017全年MPV銷量前15強曝光 與2016年有哪些變化呢？
昨天咱們報導了12月份的MPV銷量前15強，今天再來看看2017年全年MPV銷量前15強。它們分別是：五菱宏光、寶駿730、別克GL8、長安歐諾、東風風光330、東風風行菱智、北汽幻速H3、長安歐尚、江淮瑞風、長安歐尚A800、東風本田艾力紳、廣汽本田奧德賽、上汽大眾途安、開瑞K50和北汽威旺M30。
從表格中我們可以看出，除了別克GL8、東風本田艾力紳和江淮瑞風的年銷量是增長的，歐尚A800是新車之外，其他11款上榜車型年銷量竟然都是負增長。可見MPV比去年少賣掉40多萬輛是有跡可尋的。
下麵這張表是2016年全年MPV銷量的前15強。他們分別是：五菱宏光、寶駿730、長安歐諾、北汽威旺M30、長安歐尚、北汽幻速H3、東風風光330、東風風行菱智、別克GL8、江淮瑞風、東風風行S500、開瑞K50、華晨金杯750、上汽大眾途安和本田奧德賽。
對比兩次排名。可以發現一些問題。
第一、2016年在榜的東風風行S500、華晨金杯750在2017年的榜單上已經不見蹤影。由此可見，這兩款車型算得上是後繼乏力的車型，只能趁著新上市沖銷量，一旦新鮮勁過去，缺乏持續增長的後支撐，很容易就落下來，還是產品力有所欠缺。所以MPV廠家在研發新車型時，要著力打造能耐力的車型，而不是“一鼓作氣、再而衰、三而竭”的車型。
第二、2017年新上榜的車型有長安歐尚A800和東風本田艾力紳。長安歐尚A800屬於今年新上市的車型，而且是在2017年的7月份才正式上市，那麼僅僅銷售了半年就能以總銷量的成績擠到榜單上，
第三、大部分2016年在榜的車型，也都還在2017年的15強榜單上。也就是說，就算市場變得令人眼花繚亂，但是還是有它自己的節奏，絕大部分車型不會大起大落，基本上是遵循上一年的規律而來的。不過，雖然還是這些相同的車型，有的在15強以內的排名卻動盪很大。最明顯的要數北汽威旺M30，2016年還排在高高的第4名，到了2017年就下跌至第15名。從銷量上也能看出來，2016年平均月銷量在1萬輛以上，到了今年月銷量縮回到了2千多輛。這種情況也是和第一種風行S500、金杯750差不多，就是後繼乏力，產品力不足以支撐它持續熱銷。
第四、歐諾和歐尚雖然在排名上名次變化不大，但是銷量的下滑還是相當明顯的。而絕對銷售數量多得嚇人的五菱宏光和寶駿730銷量也都下滑比較明顯。以往這四大金剛都是兜銷量的中流砥柱，今年的下跌讓MPV行業頓生不景氣。而與之形成強烈對比的別克GL8和本田艾力紳則增長十分迅猛。這說明MPV行業低端、中低端MPV車型份額在流失，中端、中高端MPV份額在增加。但是，增加的份額遠遠抵不上流失的份額，因此出現了較嚴重的負增長。各廠家以後應注意多開發中端、中高端MPV車型，以促進MPV行業健康、長遠的發展。
第四、歐諾和歐尚雖然在排名上名次變化不大，但是銷量的下滑還是相當明顯的。而絕對銷售數量多得嚇人的五菱宏光和寶駿730銷量也都下滑比較明顯。以往這四大金剛都是兜銷量的中流砥柱，今年的下跌讓MPV行業頓生不景氣。而與之形成強烈對比的別克GL8和本田艾力紳則增長十分迅猛。這說明MPV行業低端、中低端MPV車型份額在流失，中端、中高端MPV份額在增加。但是，增加的份額遠遠抵不上流失的份額，因此出現了較嚴重的負增長。各廠家以後應注意多開發中端、中高端MPV車型，以促進MPV行業健康、長遠的發展。