幫你算一筆賬，同級別的純電動車到底能比燃油車省多少錢
相信大家都已經聽說，有不少歐洲國家都已經公佈將在多少年後開始禁售燃油車，而我們國家似乎也有這樣政策的小道消息流出，不管准不準確，但的確讓很多人都在思考到底是要繼續買燃油車還是買電動車呢？其實小編認為大家糾結的原因主要是到底誰更值、性價比更高而已，
一、購車成本
基於同級別對比的原則，我們就拿吉利帝豪這一款車型進行對比，因為帝豪既有燃油版也有純電動版本。燃油版的帝豪指導價為6.98-10.08萬，而純電動版指在國家和地區補貼後指導價為11.78-13.78萬，都以最低配來算，兩者差價4.8萬。
二、油費/電費
一般家用車平均一年的行駛里程是2萬公里，燃油版帝豪我們按8L的百公里油耗計算，一年則是1600L汽油，92#汽油平均6.5元/升，那麼燃油版帝豪每年則需要10400元的油費。
而電動版的帝豪，電池容量為41kWh，續航里程為300公里，同樣按照一年2萬公里計算，一年則需要2733kWh的電，按照在家裡充電來算，平均電費0.6元/度，那麼一年充電電費則為1640元。
那麼單單油費/電費來算，
三、稅費
電動車現在是免征購置稅和車船實用稅，帝豪燃油版的購置稅為3962元，每年的車船使用稅為420元。也就是電動版帝豪買車能剩下3962元購置稅，每年還能剩下420元的車船使用稅。
四、保養費
燃油版帝豪的保養要分為小保養和大保養，小保養一次為223元，大保養為663元，還有一些易損件像雨刷一類的我們都先忽略不計。按照4萬公里大保養來算，4萬公里保養一共花費為1332元。
電動版的保養主要是檢查電池和電機，保養間隔為每一萬公里一次，分為A/B兩級，價格分別為120/320元每次，
也就是說4萬公里，電動版的保養費用大約能比燃油版省下452元。
五、值不值得買？
如果按照4年8萬公里來算
燃油版帝豪4年的實用成本是（油費+購置稅+車船稅+保養）49906元
電動版帝豪4年的實用成本是（電費+保養）8320元
也就是說電動版使用4年，能剩下41586元，與它們的售價差額已經差得不多。那到底值不值得買呢？其實我認為還是值得的，但有個前提，就是你所在的是1、2線城市。
因為首先電動車上牌就已經能讓你值回票價，以深圳為例指標的價格已經上升到10萬元，如果不是搖到號，那麼電動車就已經讓你省下了10萬元。就算是指標不需要那麼貴的城市，相比起一直都搖不到號的人來說也是值得的，因為車只會越來越多，未來有可能電動車也會要限號，既然一直都搖不到指標，不如先占一個電動車指標。
其次1、2線城市的充電樁分佈比較多，很輕易就能找到充電的地方，使用起來會比3、4線城市更加便利，不會讓你感覺到與燃油車差別太大。
最後就是同車型的電動版一般都會比燃油版要貴，所以配置會更高。而且由於電動車的特性，和電池組一般放在車底，所以開起來的行駛品質會更好也更安靜，加速能力也會更強，能讓你的駕控體驗更好。
電動版帝豪4年的實用成本是（電費+保養）8320元
也就是說電動版使用4年，能剩下41586元，與它們的售價差額已經差得不多。那到底值不值得買呢？其實我認為還是值得的，但有個前提，就是你所在的是1、2線城市。
因為首先電動車上牌就已經能讓你值回票價，以深圳為例指標的價格已經上升到10萬元，如果不是搖到號，那麼電動車就已經讓你省下了10萬元。就算是指標不需要那麼貴的城市，相比起一直都搖不到號的人來說也是值得的，因為車只會越來越多，未來有可能電動車也會要限號，既然一直都搖不到指標，不如先占一個電動車指標。
其次1、2線城市的充電樁分佈比較多，很輕易就能找到充電的地方，使用起來會比3、4線城市更加便利，不會讓你感覺到與燃油車差別太大。
最後就是同車型的電動版一般都會比燃油版要貴，所以配置會更高。而且由於電動車的特性，和電池組一般放在車底，所以開起來的行駛品質會更好也更安靜，加速能力也會更強，能讓你的駕控體驗更好。