大好事！明月峽長江大橋開建了！東環線來了！
大好事！
南岸又多一條橋
明月峽長江大橋開建了！
東環線來了！
1月10日下午
一個占地面積約4個籃球場大小
高達6層樓
總重量超過2300噸的鋼圍堰
到達廣陽鎮附近江上預定位置
開始注入江水下沉
鋼圍堰下沉是大橋施工第一步
是明月峽長江大橋施工的關鍵節點
本次下沉的為3號主塔基礎鋼圍堰
以後將在這個鋼圍堰上面
搭建承台、墩身
開始大橋樁基建設
這也意味著
明月峽長江大橋正式開建
明月峽長江大橋
位於長江上游南岸區廣陽鎮玉泉村
北接江北區魚嘴鎮井池村
（地圖上兩個村，一般而言，橋應該在兩岸細窄處，手畫僅參考）
大橋主跨425米，全長877.8米
共設2個主橋塔2個橋臺2個輔助墩
其中南岸主橋塔高189.5米
北岸主橋塔高203米
這座跨江大橋
也是中國首座鑽石不對稱橋塔鋼桁梁斜拉橋
大橋為雙層跨江鐵路橋
下面是普速鐵路，上面是高速鐵路
下層為時速160公里／小時
重慶東環線客貨共線雙線鐵路
上層為預留時速250公里／小時
達渝城際雙線鐵路
隨著鋼圍堰下水
明月峽長江大橋的橋墩建設也將加快進行
整座跨江大橋
預計在2021年上半年建成
效果圖
明月峽長江大橋
也是重慶鐵路樞紐東環線（簡稱東環線）
和規劃擬建的渝達城際鐵路
跨越長江引入東站的共用橋樑
是鐵路樞紐東環線的控制性工程之一
也是全線重難點工程之一
這也意味著東環線來了
東環線正線位於主城區內
長158.7公里，起于江津區
由珞璜南站引出
向北經珞璜東、南彭、重慶東、東港
龍盛、統景、古路、水土
終點接軌於襄渝鐵路磨心坡站
全線新建車站8座
線路按照國鐵I級標準、雙線
時速160公里/小時進行設計建設
東環線不但串起
北碚、江北、渝北
南岸、巴南、江津等6個行政區
和兩江新區、重慶經開區等2個國家級開發區
還串起沿線9個千億級工業園區
以及1個保稅港區、鐵路口岸
此外，東環線還串聯了
重慶北站、重慶西站、重慶東站
等鐵路綜合交通樞紐
和江北國際機場綜合樞紐
主城及周邊多個重要組團
據悉，東環線在去年下半年
已經全面開工
東環線將力爭在2021年底建成
屆時，東環線
將串連重慶北站、西站、東站
打造公交化的普通幹線鐵路
主城的親們
有望坐鐵路列車上下班
而待規劃的樞紐西環線建成後
樞紐東、西環線
將在主城區形成完整的“環線”
在主城區形成鐵路公交網
通過開行公交化列車的形式
高峰時段可實現5分鐘發車
所以，以後不管是
公交列車上下班
還是去各鐵路樞紐站場
都可以直接乘坐鐵路列車出行
更快更方便
編輯 夜葉心
綜合自重慶日報、重慶晨報、重慶發佈
圖片源自網路供參考
end
南岸、巴南、江津等6個行政區
和兩江新區、重慶經開區等2個國家級開發區
還串起沿線9個千億級工業園區
以及1個保稅港區、鐵路口岸
此外，東環線還串聯了
重慶北站、重慶西站、重慶東站
等鐵路綜合交通樞紐
和江北國際機場綜合樞紐
主城及周邊多個重要組團
據悉，東環線在去年下半年
已經全面開工
東環線將力爭在2021年底建成
屆時，東環線
將串連重慶北站、西站、東站
打造公交化的普通幹線鐵路
主城的親們
有望坐鐵路列車上下班
而待規劃的樞紐西環線建成後
樞紐東、西環線
將在主城區形成完整的“環線”
在主城區形成鐵路公交網
通過開行公交化列車的形式
高峰時段可實現5分鐘發車
所以，以後不管是
公交列車上下班
還是去各鐵路樞紐站場
都可以直接乘坐鐵路列車出行
更快更方便
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綜合自重慶日報、重慶晨報、重慶發佈
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