不要恐慌！電動車新國標出臺後，對於行業來說，不全是壞消息！

電動車新國標的已經公示了，規定電動自行車最高車速不得超過25km/h，前、後輪中心距不大於1.25m，車體寬度不大於0.45m，整車重量（含電池）不大於55kg，必須具有腳踏騎行功能。

以上這幾大否決項指標就已經把目前市場上暢銷的眾多款項排除在外，由此引起了電動車行業內部的恐慌，很多人都在害怕，很多廠商要倒閉了。據瞭解，新國標公示30天，發佈與實施中間還有時間差，另外還有半年到一年的過渡期，大家有時間應對！

第一、新國標是一項國家標準，

一旦實施後，所有的廠家和全國各地門店都是平等的，對於消費者來說，只能接受新國標的車型！因此廠家只要按照新國標的要求提前準備適應的車型。

第二、新國標的消息廠家會在第一時間研究，經銷商的庫存永遠比廠家少，只要在這個半年到一年的時間陸續消化掉，就不會有風險。當然在後期的進貨過程中，儘量按照新國標的要求進貨。

第三、即使新國標出臺，

也不可能讓市場上的超標車全部銷毀，因此對於消費者來說，也不要緊張，只要你的車不是偷的不是搶的，你就可以騎行，執法部門不可能直接沒收你的電動車！

第四、不符合新國標的車型屬於超標的電動車，也能銷售，只不過需要按照電動輕便摩托車的標準進行管理。比如准入目錄、強制保險和牌照、3C認證等等要求。這些只要能滿足，電摩照買不誤！

不過根據目前的資訊梳理一下，電動車行業下面這些企業比較危險，如果不提前轉型，可能面臨倒閉——

1、只賣豪華款的企業或者經銷商危險。一旦新國標出臺實施，消費趨勢會偏重于國標車，你會失去那一部分消費人群。

2、沒有電摩資質的企業危險。新國標之後，豪華款或者電摩依然有市場，

只不過管理手段與達標的電動自行車區分開來，沒有資質就不能生產和銷售。

3、沒有3C認證的企業危險。新國標之後第一件事就是3C認證同步啟動，這是國家強制性認證的項目，不具備這個認證不能銷售，即使賣出，消費者也有權利退貨或者索賠。

4、喜歡賣低價車的企業危險。新國標之後，會推動產品成本提升在100-200元，如果喜歡賣低價，你的利潤會更少，

久而久之距離倒閉不遠了。

從某些方面看，新國標出臺後，加快了電動車行業的洗牌速度，那些貼牌、傍名牌的山寨貨會消失，而各地的執法部門不再會像目前一樣，處罰、扣車都是他們想幹就幹的事！