傳統燃料車輛動力技術轉型升級 國際研討會在京召開

為深入推動國際合作、加快能源動力技術轉型升級，1月15日，中國內燃機工業協會在北京中國科技會堂召開“傳統燃料車輛動力技術轉型升級國際研討會”。會議圍繞“節能減排、綠色發展”主題,深入探討傳統燃料車輛動力技術升級和以燃料電池為代表的新能源動力發展等內容，

助推產業持續健康發展。

圓桌會議

研討會由中國內燃機工業協會會長譚旭光主持。

科技部部長、科協主席萬鋼出席會議並致辭。萬鋼指出，經濟社會的綠色發展、人與自然的和諧相處是大勢所趨，

隨著社會的發展和人民對美好生活要求的提高，節能減排受到社會各界的高度重視，汽車和內燃機產業都面臨著節能減排的巨大壓力，必須冷靜分析，將當前挑戰轉換為發展機遇。萬鋼表示，減排和降耗是近期內燃機努力的方向，中國能耗和國際先進水準還有一定差距，需要在高性能關鍵零部件技術、後處理等方面投入資源，組織科研攻關。內燃機與電動化的結合是未來很有可能的方向，要用更低的成本滿足更高的排放要求。要高度重視燃料電池的產業化應用，提前做好應對。

會上，科技部高新司司長秦勇作會議報告，德國博世董事會成員彼得·泰瑞來，德國道依茨集團首席銷售官邁克爾?威廉鍾，奧地利AVL公司CEO 赫爾穆特?李斯特，德國FEV公司CEO皮辛格?史蒂芬，加拿大巴拉德動力系統公司總裁兼CEO蘭迪?麥凱文，

日本日產公司全球副總裁平井俊弘，歐洲內燃機協會秘書長尚彼得，中國科學院院士、清華大學教授歐陽明高，中國工程院院士、天津大學教授蘇萬華，中國工程院院士、中國一汽集團總工程師李駿，中國汽車工程學會常務副理事長兼秘書長張進華，中國汽車技術研究中心副主任吳志新，中國內燃機工業協會常務副會長兼秘書長邢敏等，分別圍繞主題發言。

最後，中國內燃機工業協會會長譚旭光在認真聽取、綜合分析與會代表發言的基礎上，對嘉賓們的研討觀點進行總結發言。他指出，傳統能源近期內仍然是全球主要動力，必須加快升級、超越。未來三至五年內，傳統內燃機的主導動力地位不可動搖。但面對節能減排的社會責任和巨大壓力，必須依靠技術進步加快升級，尤其是在熱效率和低排放方面，儘快實現超越。

新能源是全球不可逆轉的發展趨勢，必須加快佈局、引領。傳統能源動力升級和新能源動力發展要實現全球資源分享，走鏈合開放創新之路。

中國內燃機工業協會會長譚旭光主持會議並發言

譚旭光希望，燃料動力國際研討要建立例會機制，行業協會要更好發揮平臺作用。期待著下一次研討取得更大成果。

作為內燃機行業的領軍企業，濰柴多年來一直積極參與和推動國家排放標準的升級與實施。每年研發投入在4%以上，先後投資15億元建成國內規模最大、功能最全、能力最強的國際領先水準的發動機研發試驗基地，建有內燃機可靠性國家重點實驗室，通過中國CNAS試驗室認可、德國TüV試驗室認可，濰柴也是中國唯一通過美國EPA試驗室能力認證的企業，發動機排放研發能力方面具有明顯的優勢，在國內處於領先水準。

本次會議由科技部國際合作司、中國科協國際聯絡部為指導單位。科技部國際合作司葉冬柏司長、中國科協國際聯絡部王慶林副部長出席會議。國內外知名企業、協會學會、研究機構、高校和相關部委的四十余位高層人士、專家學者參加會議。

國際間同行的專題深入研討，對推動中國內燃機工業邁向高品質發展新時代，推進內燃機技術發展和產業升級發揮了積極的作用。

行業協會要更好發揮平臺作用。期待著下一次研討取得更大成果。

作為內燃機行業的領軍企業，濰柴多年來一直積極參與和推動國家排放標準的升級與實施。每年研發投入在4%以上，先後投資15億元建成國內規模最大、功能最全、能力最強的國際領先水準的發動機研發試驗基地，建有內燃機可靠性國家重點實驗室，通過中國CNAS試驗室認可、德國TüV試驗室認可，濰柴也是中國唯一通過美國EPA試驗室能力認證的企業，發動機排放研發能力方面具有明顯的優勢，在國內處於領先水準。

本次會議由科技部國際合作司、中國科協國際聯絡部為指導單位。科技部國際合作司葉冬柏司長、中國科協國際聯絡部王慶林副部長出席會議。國內外知名企業、協會學會、研究機構、高校和相關部委的四十余位高層人士、專家學者參加會議。

國際間同行的專題深入研討，對推動中國內燃機工業邁向高品質發展新時代，推進內燃機技術發展和產業升級發揮了積極的作用。