網傳總是不靠譜，2017年BBA銷量到底哪家強？
終於等到寶馬公佈銷量，加班也值了……
文 ▍眠咩咩
從2017年的12月中旬開始，
▼寶馬
2017寶馬及MINI在中國銷量為594,388輛，增長15.1%；全球銷量為2,463,526輛BMW、MINI和勞斯萊斯汽車，同比增長4.1%。
這是寶馬連續第七年創下銷售記錄，除了各個子品牌表現優秀，更是提前完成了向全球客戶交付10萬輛電動汽車的目標。當時那個電池樓，咩咩我可是印象深刻哦。
為寶馬的銷量做出貢獻最大的還是寶馬3系，全年新車交付超14.3萬輛，同比增長24.3%。新5系雖然還沒有完全顯出實力，但銷量也在持續上漲，更是連續兩個月單月銷量超1.1萬輛。
隨著國內消費者對SUV的偏愛越來越明顯，寶馬的SUV系列賣的也很不錯，在2017這一年實現了28.5%的增長，X5以超45000輛的銷量領跑整個SUV家族。
超帥氣的M系列雖然在路上見到的還不是特別多，
▼奧迪
這位用尾燈照亮後車前行之路的選手，2017年的在華銷量為595,288輛，同比增長1.05%，以900輛的微小差距險勝寶馬。
A6L繼續穩坐奧迪銷量一把手，142214輛的銷量真不愧“官車”的名頭。
A4L經歷換代之後仍然發揮出強大的號召力，銷量一路飆升，同比增長16%達到了114483輛。A3和Q3也貢獻不小，合力占了28%的銷量。
奧迪的進口車也很受歡迎，尤其是TT RS Coupe、RS3、A6 Avant這樣的車型，更是受年輕消費者的喜愛，跑在路上也是十分吸睛。
雖然上半年由於經銷商問題受到影響，奧迪的銷量出現了嚴重的下滑，但經過下半年的奮起直追，奧迪還是追回了第二名的位置。不過總體銷量增長只有1.05%，幾乎可以忽略不計。和寶馬、賓士的大幅增長比起來，奧迪這一年的表現就顯得比較遜色了，2018還要繼續加油哦。
▼賓士
寫到這裡，大家也知道2017的豪華品牌年度冠軍是哪位了吧？沒有錯，就是首次在單一市場突破60萬大關的梅賽德斯-賓士！
梅賽德斯-賓士及smart品牌在全球範圍內共售超過240萬輛新車，其中，梅賽德斯-賓士品牌銷量約230萬輛，同比增長9.9%。在中國大陸則交付了610,965輛新車，同比增長25%。
C級車在2017年共計銷售超過41.5萬輛，其中約1/4的銷量貢獻於中國市場。E級轎車和旅行轎車總計超過35萬輛，創下歷史銷量新高。E級車更是表現驚人，在華同比增長達到了108%。經歷了中期改款的全新S級轎車全年共計銷售約7萬輛，也很不錯。
轎車長得好看，SUV賣的也不錯。就全球市場而言，SUV車型全年銷量超過80.5萬輛，同比增長14%，占梅賽德斯-賓士總銷量30%以上。MPV更是有了長足的進步，光是V級車在中國就有了66%的漲幅。
連續第七年刷新銷量記錄，終於又奪回在華銷量冠軍寶座，恭喜賓士啦！
縱觀2018年，BBA都會在中國繼續推出更多車型，尤其以SUV為主。寶馬和賓士更是以出行服務作為重點業務，努力轉型。隨著電動車的崛起，BBA的豪華一哥爭奪戰會更加好看，結局也更值得期待。要想再次奪取第一名的位置，可不是那麼容易哦。
2018還要繼續加油哦。▼賓士
寫到這裡，大家也知道2017的豪華品牌年度冠軍是哪位了吧？沒有錯，就是首次在單一市場突破60萬大關的梅賽德斯-賓士！
梅賽德斯-賓士及smart品牌在全球範圍內共售超過240萬輛新車，其中，梅賽德斯-賓士品牌銷量約230萬輛，同比增長9.9%。在中國大陸則交付了610,965輛新車，同比增長25%。
C級車在2017年共計銷售超過41.5萬輛，其中約1/4的銷量貢獻於中國市場。E級轎車和旅行轎車總計超過35萬輛，創下歷史銷量新高。E級車更是表現驚人，在華同比增長達到了108%。經歷了中期改款的全新S級轎車全年共計銷售約7萬輛，也很不錯。
轎車長得好看，SUV賣的也不錯。就全球市場而言，SUV車型全年銷量超過80.5萬輛，同比增長14%，占梅賽德斯-賓士總銷量30%以上。MPV更是有了長足的進步，光是V級車在中國就有了66%的漲幅。
連續第七年刷新銷量記錄，終於又奪回在華銷量冠軍寶座，恭喜賓士啦！
縱觀2018年，BBA都會在中國繼續推出更多車型，尤其以SUV為主。寶馬和賓士更是以出行服務作為重點業務，努力轉型。隨著電動車的崛起，BBA的豪華一哥爭奪戰會更加好看，結局也更值得期待。要想再次奪取第一名的位置，可不是那麼容易哦。