從後來者到引領者，吉利2017年銷量124萬同比增長63%
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2017年對於每一個中國人來說都是不平凡的一年，我們見證了第一艘國產航母下水，象徵著我國正駛入海洋強國；兩架國產大型客機C919讓中國製造翱翔于藍天；全球第一台量子電腦誕生，
作為製造業大國，“廉價”一度是中國商品的主要特徵，但隨著中國品牌在品質方面的不斷提升，中國公司也在增強品牌價值，提升產品的整體形象，強化中國設計、中國創造，
加上中國品牌日的確立，我們將看到更多的中國品牌出現在世界的舞臺，其中也包括眾多的中國汽車品牌，雖然部分人還看不上中國品牌，但是中國汽車工業正在崛起已經是不爭事實，佔據世界主導地位也只是時間問題。
01
>>> 中國汽車市場格局已經重新改寫 <<<
縱觀2017年整個汽車行業，可以明顯感覺到汽車市場不再是合資品牌一家獨大，
俗話說打鐵要趁熱，
02
>>> 3.0代精品車引領吉利向上實力 <<<
據去年12月份銷量資料顯示，博越、帝豪、帝豪GS、帝豪GL、全新遠景、遠景SUV、遠景X3等共7款車型銷量過萬輛，
從細分市場來看，吉利汽車抓住了SUV的熱潮，把每一款產品做好做精，由博越、帝豪GS、遠景SUV與遠景X3、遠景S1組成吉利SUV陣營，款款都是“爆款”，成為吉利2017年銷量最大的增長點。
尤其是吉利博越，在去年12月銷量達到了31205輛，同比增長53%，連續三個月銷量突破3萬輛，全年累計銷售28.69萬輛，強勢進入SUV第一陣容，增長勢頭連途觀都得佩服。
作為吉利首款跨界SUV帝豪GS全年累計銷量突破15萬輛，遠景SUV全年累計銷量達12.7萬輛，以月均過萬的銷量夯實了其“8萬元級SUV引領者”地位。
遠景X3自去年8月上市以來，銷量穩步增長，成為小型SUV市場的一匹黑馬。11月中旬上市的吉利第二款跨界SUV遠景S1展現出“上市即熱銷”態勢，完全詮釋了並不是中國消費者不愛小車。
而在轎車方面，新帝豪和全新遠景組成了A級轎車市場雙雄，新帝豪全年累計銷量達26.44萬輛，同比增長9.7%，連續七年穩坐中國品牌轎車銷量冠軍。去年11月份上市的全新遠景，憑藉出色的外觀、配置以及品質站穩市場，全年累計銷量14.5萬輛，鞏固其在A-級轎車市場中的領先優勢。
作為吉利首款殺入A+級細分市場能夠與合資品牌平分秋色，帝豪GL全年累計銷量達12.4萬輛。全新升級的新博瑞自2017年8月上市以來，市場銷量逐月攀升，12月份熱銷4727輛，全年累計銷量4.28萬輛，上市兩年多累計銷量已近13萬輛，樹立了中國品牌B級車新標杆。
如此銷量成績足以證明吉利汽車“賣瘋了”，此外，吉利汽車真正實現“兩條腿”狂奔，SUV與轎車均衡發展，這在中國品牌車企中並不多見，並且吉利汽車還將邁入MPV領域，進一步豐富產品陣容。
03
>>> 做最懂中國人的品牌 <<<
在中國市場，能夠全年銷量破百萬的品牌屈指可數，即便是北京現代、長安福特這樣的合資品牌都沒能在2017年破百萬，可想而知吉利汽車的含金量有多高，這也意味著吉利汽車在產品研發、產品品質、管道建設、售後服務方面達到了第一陣營的水準，吉利汽車已經完全蛻變為一個成熟品牌。
這一切的背後隱藏著吉利造車20年的體系化積累，一步步實現造車夢，在研發投入方面從不手軟，投資62億元的（杭州灣）研發中心全面啟用，發佈“iNTEC”技術品牌，為更長久發展提供了強大的品牌技術背書，吉利汽車堅持自主突破創新、融合全球智慧、掌控核心技術的研發戰略，走出了一條自主、融合、創新、突破的技術道路。
吉利汽車集團副總裁、銷售公司總經理林傑表示：“有了3.0代產品做基石，還需建設3.0代管道、行銷和服務標準。我們要把新的3.0管道標準逐步跟上，一定要讓我們的店以及人員都與3.0的產品、3.0的需求以及3.0用戶的需求相匹配，逐步夯實年銷百萬輛銷售體系，未來兩到三年內所有吉利汽車經銷商都將按照“3.0代”標準進行管道體系建設。”
截止到2017年底吉利已經擁有800多家管道網路，單店年均銷量近1400輛，同比增長38%。而今年新增 130多家經銷商，其中有合資品牌經營背景和合資轉化過來的達到60%以上，足以說明吉利汽車的綜合優勢已經比肩甚至超過合資品牌，吉利汽車與經銷商、消費者構成了一個和諧、可持續增長的生態體系。
以往，不少中國企業收購國外品牌後，都未利用其技術資源實現品牌向上發展，而吉利不同，在並購富豪之後，多年來已在汽車核心技術領域取得了積累和突破，實現了對其它中國汽車品牌的超越；在2017年，吉利有陸續收購寶騰汽車以及豪華跑車品牌路特斯，收購美國飛行車Terrafugia，展示出其強大的能力和眼光。
如今的吉利汽車版圖已經逐漸清晰，不僅要繼續鞏固國內市場地位還要不斷開拓海外市場，借助寶騰集團先從東南亞市場開始，然後在一步步邁向全球。
04
>>> 行銷向多元化發展 <<<
一直以來，中國品牌在品牌方面都做的不算好，消費者無法近距離感受產品價值也就不會買單，從而陷入閉環。
而吉利汽車在這方面值得稱道，從帝豪GS車主挑戰吉尼斯記錄到帝豪“向上馬拉松”，從博瑞“7天約駕”到博越100℃溫差挑戰……通過一系列的體驗式行銷拉近了與消費者之間的距離。
除此之外，吉利汽車五年攜手韓紅愛心慈善基金會，開展百人醫療援助系列行動，發起的“吉時雨”精准扶貧·吉利“綠跑道”鄉村少年夢想計畫，積極承擔企業社會責任，試問還有哪個車企像吉利汽車這樣？不知疲倦的為社會出一份力。
所以麻辣車事認為吉利汽車取得今天的成就是方方面面的，吉利堅持自己的原則，走了一條與眾不同的道路，以“小家”感染“大家”。
正如安聰慧在吉利汽車西南地區十八家店聯合開業慶典上所說：“100萬輛只是吉利新的起點，200萬輛在世界級車企中也談不上規模，僅大眾在中國市場就有400萬輛規模，中國車企完全有能力與世界級車企比規模。”
中國汽車工業應該由中國品牌來書寫，吉利汽車秉承“造每個人的精品車”的品牌使命，始終懷著一顆敬畏和感恩的心，2018將是吉利汽車的產品大年，將推出包括轎車、SUV、跨界車、MPV等10款以上極具競爭力的全新產品和改款車型，為全面實現“2020戰略”打下堅實的基礎。
作為吉利首款跨界SUV帝豪GS全年累計銷量突破15萬輛，遠景SUV全年累計銷量達12.7萬輛，以月均過萬的銷量夯實了其“8萬元級SUV引領者”地位。
遠景X3自去年8月上市以來，銷量穩步增長，成為小型SUV市場的一匹黑馬。11月中旬上市的吉利第二款跨界SUV遠景S1展現出“上市即熱銷”態勢，完全詮釋了並不是中國消費者不愛小車。
而在轎車方面，新帝豪和全新遠景組成了A級轎車市場雙雄，新帝豪全年累計銷量達26.44萬輛，同比增長9.7%，連續七年穩坐中國品牌轎車銷量冠軍。去年11月份上市的全新遠景，憑藉出色的外觀、配置以及品質站穩市場，全年累計銷量14.5萬輛，鞏固其在A-級轎車市場中的領先優勢。
作為吉利首款殺入A+級細分市場能夠與合資品牌平分秋色，帝豪GL全年累計銷量達12.4萬輛。全新升級的新博瑞自2017年8月上市以來，市場銷量逐月攀升，12月份熱銷4727輛，全年累計銷量4.28萬輛，上市兩年多累計銷量已近13萬輛，樹立了中國品牌B級車新標杆。
如此銷量成績足以證明吉利汽車“賣瘋了”，此外，吉利汽車真正實現“兩條腿”狂奔，SUV與轎車均衡發展，這在中國品牌車企中並不多見，並且吉利汽車還將邁入MPV領域，進一步豐富產品陣容。
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>>> 做最懂中國人的品牌 <<<
在中國市場，能夠全年銷量破百萬的品牌屈指可數，即便是北京現代、長安福特這樣的合資品牌都沒能在2017年破百萬，可想而知吉利汽車的含金量有多高，這也意味著吉利汽車在產品研發、產品品質、管道建設、售後服務方面達到了第一陣營的水準，吉利汽車已經完全蛻變為一個成熟品牌。
這一切的背後隱藏著吉利造車20年的體系化積累，一步步實現造車夢，在研發投入方面從不手軟，投資62億元的（杭州灣）研發中心全面啟用，發佈“iNTEC”技術品牌，為更長久發展提供了強大的品牌技術背書，吉利汽車堅持自主突破創新、融合全球智慧、掌控核心技術的研發戰略，走出了一條自主、融合、創新、突破的技術道路。
吉利汽車集團副總裁、銷售公司總經理林傑表示：“有了3.0代產品做基石，還需建設3.0代管道、行銷和服務標準。我們要把新的3.0管道標準逐步跟上，一定要讓我們的店以及人員都與3.0的產品、3.0的需求以及3.0用戶的需求相匹配，逐步夯實年銷百萬輛銷售體系，未來兩到三年內所有吉利汽車經銷商都將按照“3.0代”標準進行管道體系建設。”
截止到2017年底吉利已經擁有800多家管道網路，單店年均銷量近1400輛，同比增長38%。而今年新增 130多家經銷商，其中有合資品牌經營背景和合資轉化過來的達到60%以上，足以說明吉利汽車的綜合優勢已經比肩甚至超過合資品牌，吉利汽車與經銷商、消費者構成了一個和諧、可持續增長的生態體系。
以往，不少中國企業收購國外品牌後，都未利用其技術資源實現品牌向上發展，而吉利不同，在並購富豪之後，多年來已在汽車核心技術領域取得了積累和突破，實現了對其它中國汽車品牌的超越；在2017年，吉利有陸續收購寶騰汽車以及豪華跑車品牌路特斯，收購美國飛行車Terrafugia，展示出其強大的能力和眼光。
如今的吉利汽車版圖已經逐漸清晰，不僅要繼續鞏固國內市場地位還要不斷開拓海外市場，借助寶騰集團先從東南亞市場開始，然後在一步步邁向全球。
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>>> 行銷向多元化發展 <<<
一直以來，中國品牌在品牌方面都做的不算好，消費者無法近距離感受產品價值也就不會買單，從而陷入閉環。
而吉利汽車在這方面值得稱道，從帝豪GS車主挑戰吉尼斯記錄到帝豪“向上馬拉松”，從博瑞“7天約駕”到博越100℃溫差挑戰……通過一系列的體驗式行銷拉近了與消費者之間的距離。
除此之外，吉利汽車五年攜手韓紅愛心慈善基金會，開展百人醫療援助系列行動，發起的“吉時雨”精准扶貧·吉利“綠跑道”鄉村少年夢想計畫，積極承擔企業社會責任，試問還有哪個車企像吉利汽車這樣？不知疲倦的為社會出一份力。
所以麻辣車事認為吉利汽車取得今天的成就是方方面面的，吉利堅持自己的原則，走了一條與眾不同的道路，以“小家”感染“大家”。
正如安聰慧在吉利汽車西南地區十八家店聯合開業慶典上所說：“100萬輛只是吉利新的起點，200萬輛在世界級車企中也談不上規模，僅大眾在中國市場就有400萬輛規模，中國車企完全有能力與世界級車企比規模。”
中國汽車工業應該由中國品牌來書寫，吉利汽車秉承“造每個人的精品車”的品牌使命，始終懷著一顆敬畏和感恩的心，2018將是吉利汽車的產品大年，將推出包括轎車、SUV、跨界車、MPV等10款以上極具競爭力的全新產品和改款車型，為全面實現“2020戰略”打下堅實的基礎。