《戰狼2》在日熱映引發日媒反思中非關係
2017年，《戰狼2》以56.8億元的超高票房，成為進入世界電影票房總榜前100位元的作品（排名第56位）。
最新一期《東洋經濟週刊》（2018/1/20）刊載了一篇題為《從<戰狼>看中國的擴張主義》的報導。
報導稱，中國的“主旋律電影”，往往多為中國共產黨抗擊日本等帝國主義侵略拯救中國的故事。但是《戰狼2》講述的故事則是，中國共產黨強有力地在世界範圍內保護中國公民，“並且是在世界任何一個地方”。報導認為，這種變化與中國當前正在推進的“一帶一路”倡議有關。
日本網友表示看完《戰狼2》，感覺被中國國力狠狠揍了一頓，失敗感強烈。（摘自推特）
報導特別提到，《戰狼2》的結尾處，非洲反政府武裝頭目看到主人公冷鋒右手臂揮舞著中國國旗，遂下令禁止手下開槍，並稱“中國是非洲的朋友”。由此報導筆鋒一轉，對現實中的中非關係進行了一番調查分析。
“在非洲根本看不到有關中國的負面形象！”日本貿易振興機構(JETRO)理事平野克己在採訪中澄清道。
報導分析，非洲對華好感度高主要源於中國對非洲的巨額投資與援助。
日本網友表示《戰狼2》感染力強、有趣，雖有中國發揚國威的成分，但美國不也一直這麼拍嗎。（摘自推特）
報導指出，不同於西方發達國家的政府開發援助（ODA），中國在提供援助時，不干涉內政，不過問人權。報導感歎，借著中國的春風，21世紀前10年，撒哈拉沙漠以南的非洲各國GDP創紀錄地實現了翻兩倍的增長。
善於平衡報導的日媒也提及中非關係當前出現不少隱患。報導援引東京大學學者伊藤亞聖的觀點稱，中國民間企業的對外投資集中在發達國家。中國針對包括非洲在內的發展中國家的投資，其核心項目的資金來源以政府援助為主。（中國的對非投資）不講市場機制，而是政策主導下的援助，長期來看，可持續性尚不明朗。此外，報導還認為，非洲勞動力成本高、中國放慢海外收購資源的速度、資源價格停止上漲等因素，也使得中非經濟關係出現搖擺，中非蜜月面臨考驗。
《戰狼2》的熱映，雖是該報導刊載的契機，另一個背景或許與2017年末，日本政府提出的一項中日合作新方案有關：中日合作，援助非洲。
《讀賣新聞》相關報導官網截圖
據日本《讀賣新聞》（2017年12月31日）報導，日本政府正式決定在開發、援助非洲方面，與中國開展合作。此次方針政策的調整，日本政府除了意在交換中國在朝鮮核問題和導彈開發問題上的合作以外，還希望借此穩定中日關係改善的基調。
今年正值《中日和平友好條約》締結40周年，日本政府希望早日實現兩國首腦互訪，探討簽署第五個政治檔。9月，日本首相安倍晉三還將迎來自民党總裁選舉，“日中關係的改善，對於志在連任總裁的安倍首相而言，有可能為其政績加分”。《讀賣新聞》援引日本外務省幹部的話稱，援非合作事關中國高層苦心孤詣的“一帶一路”，作為日中首腦會談的成果最合適不過。
去年9月28日，安倍晉三首相出席中國駐日大使館國慶招待會，表達實現兩國首腦互訪的意願。(攝影：木越)
對於日本政府此次調整方針，《讀賣新聞》進行了深入分析。目前日本打算與中國展開合作的項目包括：連接西非各國主幹道的“增長之環”計畫、肯亞的公路橋基建項目、連接喀麥隆和剛果之間的“國際走廊”基建項目、盧旺達的道路改造項目。報導指出，要想如非洲各國所願地推動各項合作專案早日完工，光憑日本一家，在確保資金和勞動力方面確實力量有限。
迄今為止，日本為謀求成為聯合國安理會常任理事國，從1993年開始，通過主導“非洲開發會議”（TICAD）等方式單獨援助非洲。報導稱，此次邀請中國開展援非合作，日本政府內部也擔憂“可能助長中國在印度洋以西的霸權主義活動”。
去年6月1日通車的蒙內（蒙巴薩港-奈洛比）鐵路是肯亞獨立以來，在中國援助下修建的最大基建項目。
《讀賣新聞》援引日本政府相關人士的話稱，日本與肯亞就蒙巴薩港開發達成協議，其長遠考慮“是為了防止中國染指肯亞港口”。因此，日本政府雖尋求與中國在開發蒙巴薩經濟特區方面合作，但打算避開港口，將合作範圍限定在特區周邊的公路建設上。
縱觀兩家主流媒體的報導，交集是都提到了“一帶一路”合作。自2017年日本首相安倍晉三表示有條件地支持並參與“一帶一路”合作後，日本政經界開始積極探索中日關於“一帶一路”的具體合作形式。提出合作意願固然值得讚賞，可邊說合作，邊另打算盤，免不了會同床異夢，而且會夜長夢多。這對中日關係長期穩定發展未必是好消息。說到底，政治互信才是相互合作的基礎。2018年，中日關係或將迎來進一步改善。與其空喊“自由開放”，算計使絆，還是好好想想如何建立政治互信，推進“共商共建共贏”，構建貨真價實的中日戰略互惠關係吧。非洲或將成為一塊新的試金石。
（文：木越）
撒哈拉沙漠以南的非洲各國GDP創紀錄地實現了翻兩倍的增長。善於平衡報導的日媒也提及中非關係當前出現不少隱患。報導援引東京大學學者伊藤亞聖的觀點稱，中國民間企業的對外投資集中在發達國家。中國針對包括非洲在內的發展中國家的投資，其核心項目的資金來源以政府援助為主。（中國的對非投資）不講市場機制，而是政策主導下的援助，長期來看，可持續性尚不明朗。此外，報導還認為，非洲勞動力成本高、中國放慢海外收購資源的速度、資源價格停止上漲等因素，也使得中非經濟關係出現搖擺，中非蜜月面臨考驗。
《戰狼2》的熱映，雖是該報導刊載的契機，另一個背景或許與2017年末，日本政府提出的一項中日合作新方案有關：中日合作，援助非洲。
《讀賣新聞》相關報導官網截圖
據日本《讀賣新聞》（2017年12月31日）報導，日本政府正式決定在開發、援助非洲方面，與中國開展合作。此次方針政策的調整，日本政府除了意在交換中國在朝鮮核問題和導彈開發問題上的合作以外，還希望借此穩定中日關係改善的基調。
今年正值《中日和平友好條約》締結40周年，日本政府希望早日實現兩國首腦互訪，探討簽署第五個政治檔。9月，日本首相安倍晉三還將迎來自民党總裁選舉，“日中關係的改善，對於志在連任總裁的安倍首相而言，有可能為其政績加分”。《讀賣新聞》援引日本外務省幹部的話稱，援非合作事關中國高層苦心孤詣的“一帶一路”，作為日中首腦會談的成果最合適不過。
去年9月28日，安倍晉三首相出席中國駐日大使館國慶招待會，表達實現兩國首腦互訪的意願。(攝影：木越)
對於日本政府此次調整方針，《讀賣新聞》進行了深入分析。目前日本打算與中國展開合作的項目包括：連接西非各國主幹道的“增長之環”計畫、肯亞的公路橋基建項目、連接喀麥隆和剛果之間的“國際走廊”基建項目、盧旺達的道路改造項目。報導指出，要想如非洲各國所願地推動各項合作專案早日完工，光憑日本一家，在確保資金和勞動力方面確實力量有限。
迄今為止，日本為謀求成為聯合國安理會常任理事國，從1993年開始，通過主導“非洲開發會議”（TICAD）等方式單獨援助非洲。報導稱，此次邀請中國開展援非合作，日本政府內部也擔憂“可能助長中國在印度洋以西的霸權主義活動”。
去年6月1日通車的蒙內（蒙巴薩港-奈洛比）鐵路是肯亞獨立以來，在中國援助下修建的最大基建項目。
《讀賣新聞》援引日本政府相關人士的話稱，日本與肯亞就蒙巴薩港開發達成協議，其長遠考慮“是為了防止中國染指肯亞港口”。因此，日本政府雖尋求與中國在開發蒙巴薩經濟特區方面合作，但打算避開港口，將合作範圍限定在特區周邊的公路建設上。
縱觀兩家主流媒體的報導，交集是都提到了“一帶一路”合作。自2017年日本首相安倍晉三表示有條件地支持並參與“一帶一路”合作後，日本政經界開始積極探索中日關於“一帶一路”的具體合作形式。提出合作意願固然值得讚賞，可邊說合作，邊另打算盤，免不了會同床異夢，而且會夜長夢多。這對中日關係長期穩定發展未必是好消息。說到底，政治互信才是相互合作的基礎。2018年，中日關係或將迎來進一步改善。與其空喊“自由開放”，算計使絆，還是好好想想如何建立政治互信，推進“共商共建共贏”，構建貨真價實的中日戰略互惠關係吧。非洲或將成為一塊新的試金石。
（文：木越）