據工信部網站16日消息，工信部、公安部、工商總局、質檢總局(國家標準委)四部門開展《電動自行車通用技術條件》(GB17761-1999)強制性國家標準修訂工作，修訂後的標準名稱為《電動自行車安全技術規範》，
並向面向社會公示《電動自行車安全技術規範》國家標準報批稿。據悉，新標準從發佈到正式實施擬設置半年到1年的過渡期，給企業一定時間進行新產品研發、生產線調整和庫存產品消化。
據瞭解，新標準全面提升了電動自行車的安全性能，
調整完善了車速限值、整車品質、腳踏騎行能力等技術指標。其中，最高車速由20km/h調整為25km/h，整車品質(含電池)由40kg調整為55kg，電機功率由240W調整為400W，並對具有腳踏騎行功能進行了強制性規定。
我國是全球電動自行車生產和銷售第一大國，經過多年發展，電動自行車逐漸成為消費者日常短途出行的重要交通工具，目前全社會保有量約2億輛，年產量3000多萬輛。近些年來，電動自行車在便利群眾生活的同時，
也逐漸變得越來越大、越來越重、越來越快，部分指標超出了現行《電動自行車通用技術條件》的規定。
例如，現行標準規定電動自行車最高車速不超過20km/h，但目前實際使用中部分電動自行車最高車速超過40km/h；現行標準規定整車重量不超過40kg，但部分電動自行車整車重量超過70kg。這些產品性能上接近或達到電動輕便摩托車，引發的交通安全事故時有發生，造成了大量的人員傷亡。
據統計，2013年至2017年，全國共發生電動自行車肇事致人傷亡的道路交通事故5.62萬起，造成死亡8431人、受傷6.35萬人、直接財產損失1.11億元；5年來，電動自行車肇事致人傷亡的事故起數、死亡人數均呈現逐年上升趨勢，年均分別上升8.6%和13.5%。此外，近幾年電動自行車引發的火災逐漸增多，多次造成重大的人員傷亡和財產損失事故。據統計，2013年至2017年，電動自行車引發一次性死亡3人及以上的火災事故累計達到34起，
共造成158人死亡，引起社會公眾強烈反響。