上市兩月賣出6000台，氣勢不輸雷克薩斯，售9萬要做自主標杆

長安品牌近來的談論話題是層出不窮，而最熱的題材則是近期推出的睿騁CC這款B級轎車，正由於它帶了一張雷克薩斯的前臉，使得圈內第三者士各種吐槽，有的持同意票，還直呼道：現現在的模擬又不是一家兩家，

群眾不斷走套娃臉還沒人噴呢！再說眾泰不是靠著模擬保時捷卡宴而名聲大噪，因而長安模擬雷克薩斯沒有錯啊！錯就錯在雷克薩斯的臉太受人待見了。而持反對票的則說，企業這是缺乏創新，在耗費原有的技術，沒有可以更新的計畫以此糊弄消耗者。還不如把時間多用在三大件研發上。

在小編看來，一款車型的顏值固然緊張，但是不同的消耗群體，審美是有差距的，正所謂蘿蔔白菜各有所愛，車的顏值固然充任著車主的門面，但是三大件不行，開不三天就要跑一趟修車廠，您覺得這款車真的合適你嗎？

再把話題轉移到睿騁CC這款車上，的確靠著一張寬廣的寶瓶狀進氣格柵吸引了無數消耗者關注，不看車標的話，那便是活生生的雷克薩斯的真實寫照，使得睿騁CC氣質更顯高貴，不過分析睿騁CC的定位，筆者卻發現，B級車市集廝殺真的太鼓勵了，光是銷量前幾名的合資車，就足以把睿騁CC甩出了千里之外。像不斷銷量波動的群眾邁騰，

堪稱是B級車的標杆，月銷量根本維持在2萬台左右，而尾隨群眾邁騰後面的則是本田雅閣、群眾帕薩特再或許蒙迪歐。自進入18年之時，這幾款熱銷B級車，還紛紜進行了改款，增配不增價，並且變速箱發起機都進行了經心調教。從技術層次，睿騁CC真的能趕超老者嗎？

一款新車型的面世，最好的話語權便是用銷量來斷定它究竟能不能在市集站穩腳，睿騁CC從上市到現在已有兩個多月，從銷量表可以看出，首月的成果僅為幾百台，顯然試水的小白鼠不多，但是到了第二月，卻以5440台的市集表示，衝刺到了12名，間接的闡明，睿騁CC的品牌實力得到了證明。

最後是討論，睿騁CC為何能疾速的得到市集承認呢？當然這離不開企業前期的鋪墊，市集中的長安CS55以及CS77等SUV系列便是為後期新品鋪墊了最踏實的根底。口碑產品力根本讓消耗者打心底承認，也就創就了現在的睿騁CC,其次便是價錢優勢，睿騁CC售價區間為8.99-13.89萬，這個價錢可以讓更多消耗者所承受，也使得睿騁CC可以更好的脫穎而出，並樹立自主品牌B級車的新形象，同時也盼望長安還是以技術為重心，多研發多創新，奪取早日榮升為強者。

並樹立自主品牌B級車的新形象，同時也盼望長安還是以技術為重心，多研發多創新，奪取早日榮升為強者。