今天起飛機上可以用手機了！但必須開啟飛行模式
新疆晨報訊坐飛機“名正言順”的開手機終於可以實現了，近日，包括東航、海航、山航、春秋航空、祥鵬、南航等航空公司宣佈，正式允許旅客在乘坐航班時使用可擕式電子設備，這意味著旅客在航班平飛階段，
1月18日，新疆晨報記者從海航、南航、春秋航空、山航等多家航空新疆分部獲悉，已得到18日開放使用PED的確認，並宣佈“鬆綁”手機禁令。該“解禁”為全國適用。
雖然飛機上能使用手機，但必須開啟飛行模式。
1月16日，民航局發佈《機上可擕式電子設備（PED）使用評估指南》（下簡稱《指南》）後，各個航空公司都啟動了評估工作。其中，東航、海航、山航、春秋航空、南航等航空公司宣佈“鬆綁”手機禁令。
南航新疆分公司飛行員、飛行部副經理胡世勇介紹，1月19日起，搭乘南航實際承運航班的旅客，可以在飛行過程中使用手機、平板電腦(Pad)、筆記型電腦、電子閱讀器等可擕式電子設備(PED)。
“雖然飛機上允許使用電子設備，
春秋航空將於2月1日所有國內國際地區航班將同時“鬆綁”手機禁令。
春秋航空新聞發言人張武安介紹，屆時，旅客不必在飛行全程關閉手機，但手機必須處於飛行模式，同時，旅客也必須隨時聽從機組人員的指導，如果機組一旦發現有任何干擾情況，
據業內人士介紹，在飛機上想上網，首先飛機上必須安裝通訊設備，和衛星建立信號聯繫。手機連接飛機上的wifi後，以飛機為中轉實現通訊。而衛星的信號傳送速率要遠遠慢於地面基站和光纜，所以就算在飛機上可以上網，網路速度也會比地面上慢很多。
據東航烏魯木齊營業部介紹，在東航門戶app上預選航班訂票時有標識，
繼續閱讀：飛機上“鬆綁”手機指令這麼來的
1月16日，民航局發佈《機上可擕式電子設備（PED）使用評估指南》（下簡稱《指南》）。 PED的全稱是Portable Electronic Devices（可擕式電子設備），包括筆記型電腦、平板電腦、電子書、手機和電子遊戲機等。在中國，手機在飛行過程中是被全程禁止使用的，原因是可能會對飛機的導航和通訊系統造成干擾。
這兩年，隨著民眾“呼聲”日益增高，部分航空公司在一些國際航線上提供衛星信號。
民航局在經過技術測試、規章修訂等一系列工作後，認為開放機上PED使用的條件已基本成熟。
去年9月，新修訂的《大型飛機公共航空運輸承運人運行合格審定規則》已經放鬆了對於PED的管理規定。《指南》要求航空公司制定相應的規範，比如規定什麼類型的PED可以使用；明確可以使用或者是禁用的飛行階段，比如起飛和降落；明確可用和禁用的模式。另外機組人員還需要對PED的使用情況接受培訓。
另外，航空公司可以制定獨立檔先行實施，也就是說航空公司開放機上設備不需要經過民航局審批，但是後者會進行事後監督。春秋航空新聞發言人張武安接受採訪時表示，春秋航空將根據評估指南儘快完成公司評估，並提交民航主管部門審議。預計今年上半年，旅客將在飛機上有條件的使用手機等電子設備。
不過，《指南》也提出了一些限制性使用：當飛機處於低能見度飛行階段，或者飛機疑似受到PED干擾時，應禁止使用PED；並且，當機長發現存在電子干擾並懷疑該干擾來自機上乘員使用的可擕式電子設備時，有權要求關閉設備。
另外，檔還明令要求，在空中應該關閉PED的蜂窩移動通信功能（語音和資料），必須使用飛行模式。
在中國，手機在飛行過程中是被全程禁止使用的，原因是可能會對飛機的導航和通訊系統造成干擾。這兩年，隨著民眾“呼聲”日益增高，部分航空公司在一些國際航線上提供衛星信號。
民航局在經過技術測試、規章修訂等一系列工作後，認為開放機上PED使用的條件已基本成熟。
去年9月，新修訂的《大型飛機公共航空運輸承運人運行合格審定規則》已經放鬆了對於PED的管理規定。《指南》要求航空公司制定相應的規範，比如規定什麼類型的PED可以使用；明確可以使用或者是禁用的飛行階段，比如起飛和降落；明確可用和禁用的模式。另外機組人員還需要對PED的使用情況接受培訓。
另外，航空公司可以制定獨立檔先行實施，也就是說航空公司開放機上設備不需要經過民航局審批，但是後者會進行事後監督。春秋航空新聞發言人張武安接受採訪時表示，春秋航空將根據評估指南儘快完成公司評估，並提交民航主管部門審議。預計今年上半年，旅客將在飛機上有條件的使用手機等電子設備。
不過，《指南》也提出了一些限制性使用：當飛機處於低能見度飛行階段，或者飛機疑似受到PED干擾時，應禁止使用PED；並且，當機長發現存在電子干擾並懷疑該干擾來自機上乘員使用的可擕式電子設備時，有權要求關閉設備。
另外，檔還明令要求，在空中應該關閉PED的蜂窩移動通信功能（語音和資料），必須使用飛行模式。