年銷206.3萬輛奪冠 上汽大眾如何實現“200萬+”高位增長

儘管2017年中國車市風雲變幻，不少車企為此折戟沉沙，但這絲毫沒有動搖上汽大眾在中國乘用車市場的領軍地位。

2017年上汽大眾實現銷售206.3萬輛，繼續蟬聯國內乘用車市場銷量冠軍，再創行業新紀錄。這也是繼2016年實現年銷200萬後，上汽大眾再次實現“200萬+”的高位增長。其中大眾品牌銷售173萬輛，繼續保持國內單一品牌銷量冠軍；斯柯達品牌銷售33.3萬輛，保持良好增長態勢。

或許各界對上汽大眾連續兩年突破200萬輛的業績有著很多的好奇。

但仔細觀察不難發現，在持續發展體系實力的基礎上，“懂得為每一款產品尋找到最合適的消費者”，或許就是上汽大眾實現200萬+高位增長的最大經驗。

快速響應消費需求

目前，大眾品牌和斯柯達品牌的產品已覆蓋A0級、A級、B級、C級和SUV、MPV各細分市場。基於強大的研發實力和製造水準，上汽大眾為各類消費者打造了完善的產品矩陣，有人甚至說，不管消費者想買什麼樣的車型，

在上汽大眾這裡一定能找得到。

不僅如此，面對多變的市場環境，上汽大眾不斷研究市場、回應消費需求。2017年上汽大眾強化SUV車型佈局，推出的多款新品均表現出色，有力拉動了銷量增長：途昂、全新途觀L與途觀絲綢之路版組成大眾品牌SUV陣營；隨著柯迪亞克上市、柯珞克亮相，

斯柯達品牌SUV戰略也不斷深化。其中，途觀以33.2萬輛的成績，實現同比增長37%，佔據國內合資SUV銷量榜首；途昂自去年3月上市以來，累計銷售7.6萬輛，穩居大型SUV市場銷量冠軍。

除了SUV市場表現優異外，上汽大眾的各款轎車也均在細分領域展現強勁實力：Polo家族、晶銳、Lavida家族、桑塔納家族、Lamando淩渡以及Rapid家族、新明銳家族聯合發力A級車市場，

充分滿足消費者多樣化的需求；在B級車市場，Passat帕薩特自2000年進入中國以來已累計銷售超240萬輛，斯柯達品牌旗艦車型速派也在競爭激烈的B級車市場展現出不俗實力。

更值得一提的是，隨著C級豪華轎車輝昂的換新升級，輝昂的市場表現漸入佳境，月銷量站穩3,000輛大關。與途昂攜手，一起助力品牌形象的向上升級，為每年200多萬的置換消費者提供了具備高價值的置換升級選擇。

強大的體系力支撐

走得穩，就需要看得遠。從對市場變化的快速反應和提前洞察，到產品合理全面的戰略佈局，再到研發生產、行銷推廣的各個環節，強大的體系能力支撐正是上汽大眾不斷在競爭中搶佔先機的原因。

放眼未來，上汽大眾基於“共創2025”戰略，對生產製造、行銷服務、客戶體驗、新能源、移動互聯、人力資源、企業社會責任等各個方面做了務實的規劃。

在汽車四化的大背景下，新一代智慧互聯純電動平臺MEB項目已成功落戶上汽大眾，聚焦移動互聯及智慧出行生態建設的多個項目穩步推進，有效整合上汽集團和大眾汽車集團的多方資源。

2018年上汽大眾也同樣圍繞消費升級開展諸多佈局。在傳統燃油車輛領域，包括斯柯達品牌柯珞克在內的多款SUV產品和升級換代車型相信將成為消費者關注熱點；同時插電式混合動力車型也將正式投入市場，市場也可以由此窺探到上汽大眾未來的新能源發展方向。

作為中國銷量最大的乘用車企業，上汽大眾憑藉強大的體系力、快速的反應能力以及對未來市場的洞察被業界稱為“最懂中國消費者的汽車企業”，這或許也是上汽大眾發展至今總結的最大經驗。（汽車商報-牛大為）

從對市場變化的快速反應和提前洞察，到產品合理全面的戰略佈局，再到研發生產、行銷推廣的各個環節，強大的體系能力支撐正是上汽大眾不斷在競爭中搶佔先機的原因。

放眼未來，上汽大眾基於“共創2025”戰略，對生產製造、行銷服務、客戶體驗、新能源、移動互聯、人力資源、企業社會責任等各個方面做了務實的規劃。

在汽車四化的大背景下，新一代智慧互聯純電動平臺MEB項目已成功落戶上汽大眾，聚焦移動互聯及智慧出行生態建設的多個項目穩步推進，有效整合上汽集團和大眾汽車集團的多方資源。

2018年上汽大眾也同樣圍繞消費升級開展諸多佈局。在傳統燃油車輛領域，包括斯柯達品牌柯珞克在內的多款SUV產品和升級換代車型相信將成為消費者關注熱點；同時插電式混合動力車型也將正式投入市場，市場也可以由此窺探到上汽大眾未來的新能源發展方向。

作為中國銷量最大的乘用車企業，上汽大眾憑藉強大的體系力、快速的反應能力以及對未來市場的洞察被業界稱為“最懂中國消費者的汽車企業”，這或許也是上汽大眾發展至今總結的最大經驗。（汽車商報-牛大為）