為什麼戰機要在高速公路上練起降?這幾張圖來告訴你答案
據媒體報導,俄羅斯空天軍進行了2018年第一次公路起降訓練,
戰機公路起降最需要解決的問題就是戰鬥機短距起降能力和便捷的維護能力,
第二個問題就是維護性問題,F22的機體塗層和各項設備的保障非常麻煩,以美國空軍的手冊來看,進行一次維護至少需要30個小時,並且每次執行完任務都需要進行維護,在公路起降的情況下,F22首先需要解決的就是這個問題,而公路上自然不可能擁有恒溫機庫和先進的保障設施,
根據瑞典公開的消息,J39甚至可以在400米的距離內起飛,因此改為艦載機的時候甚至不需要進行大規模改進,只需要增加尾鉤,改進機體強度即可。殲10的外形和J39相似,體積也差距不大,發動機推力上足足高出了30%,因此殲10也完全擁有在400距離內起飛的能力。殲20戰機雖然是雙方重型戰機,但其起飛推重比完全可以達到1.3以上,再加上鴨翼機的特性,殲20也能輕鬆執行公路起降任務,此外殲10和殲20的維護都相對要容易的多,我國已經執行了多次公路起降任務。
公路起降能力可以讓一個國家在全國甚至全球任何一個地點部署戰鬥機,而不受到機場的限制,俄羅斯此次實際上是為了在外作戰做準備,中國也應該多演習此種作戰模式。
再加上鴨翼機的特性,殲20也能輕鬆執行公路起降任務,此外殲10和殲20的維護都相對要容易的多,我國已經執行了多次公路起降任務。公路起降能力可以讓一個國家在全國甚至全球任何一個地點部署戰鬥機,而不受到機場的限制,俄羅斯此次實際上是為了在外作戰做準備,中國也應該多演習此種作戰模式。