從過道搭台到主館擺擂，廣汽傳祺2019殺入美國市場勢在必得
“China's GAC plans U.S. entry in 2019”
1月16日，《底特律新聞》頭版頭條的位置，赫然出現了這樣一個大標題：
中國傳祺將于2019年進軍美國。它的左邊，是一張GS8的前臉特寫大圖。
美國當地時間的1月15日，被譽為全球汽車市場風向標的北美國際汽車展大幕拉開。這個有著111年歷史的汽車盛宴，是世界五大車展之一。每年開年，全球最頂尖的汽車品牌大咖都會聚集於此，秀新車、炫技術、博理念，廝殺纏鬥、一番惡戰。
作為底特律最知名的報紙，頭版頭條最吸睛的位置，竟然給了中國車企。
“廣汽集團源自中國，同樣屬於世界。我們希望挑戰自己，在中國自主品牌汽車企業中率先提出，要在2019年進入北美市場，
從過道搭台到國際佇列
傳祺用實力征服全世界
說起來，這並不是廣汽傳祺第一次參加北美車展了。從2015年首次參展時“過道裡搭展臺”，到2017年參展面積擴大到510平方米，傳祺成為首家進入北美車展主場館的中國品牌，與通用、福特和豐田同台作秀。
今年，傳祺的參展面積再次擴容，1200平方米的展位上，由全球首秀的“品質魅力家轎”傳祺GA4領銜，GS8、GA8、GM8三款高端車型及GS7、GS4、GS3、GA6等全明星陣營組隊來襲。第四次故地重遊，
此次，廣汽集團首款針對北美市場特點設計的緊湊級運動型多用途新能源概念車Enverge，以及自主研發的2.0TGDI發動機和1.5TM發動機也同台登場亮相，向全球展示中國汽車在技術研發領域的創新實力。
在車展當天的新聞發佈會上，北美車展組委會主席Ryan La Fontaine親自到場為傳祺月臺，不僅帶來了500萬車展觀眾對傳祺品牌的關注，更表達了對傳祺進入美國市場的信心。
用產品力踢館國際大牌
品質家轎GA4首秀領銜
作為傳祺在北美車展上的最大看點，GA4完成了全球首秀。它是廣汽傳祺啟動“轎車振興計畫”後的又一戰略車型，1月18日上市後，將與GA6和GA8組成完整的產品矩陣，覆蓋從A級到C級轎車市場，為廣汽傳祺未來發展添加全新助力。
傳祺GA4採用家族化設計的“淩雲翼”前臉，氣勢磅礴、大氣得體，符合國際化審美；內飾方面，GA4同樣採用了是家族化的設計，用料考究、凸顯質感；車身尺寸為4692/1805/1500mm，軸距為2660mm，營造出愜意舒適的內部空間。
和GS3一樣，GA4也會提供1.3T和1.5L兩款發動機，最大功率分別為101kW和84kW，兩台發動機都可以選擇5速手動變速箱。不同的是，1.5L的發動機只會配愛信4AT自動變速箱，而1.3T依舊會搭配愛信的6AT。
在本屆車展上，廣汽首款針對北美市場特點設計的緊湊級運動型多用途新能源概念車Enverge也隆重亮相，先鋒的設計語言搭載在新能源領域的核心技術成果，旨在為年輕消費者打造全新娛樂化智慧化的駕駛體驗，充分展示了其對未來移動出行方式的新銳思考與探索。
10年蓄力加速傳騰飛祺
明年年中進軍北美市場
目前，廣汽傳祺已完成全球五大板塊14個國家的落子佈局，並在多個海外市場被讚譽為“Best Chinese Car Brand”。對於曾經多個自主品牌敗走撤出的美國市場，傳祺大膽提出，將于明年年中正式進入北美市場。
廣汽集團總經理馮興亞說：“三年前我們就開始了進軍美國的計畫，充分瞭解研究進軍美國汽車市場面臨的技術難度，尤其法律法規體系的嚴酷，以及銷售體系各州都不相同的的複雜性。所以我們不但專門針對美國市場開發了產品，而且做足了迎接挑戰的心理準備。”
廣汽傳祺位於矽谷的研發中心已於2017年4月正式運營，擔負著前瞻技術研發、設計創意甚至產品企劃等工作，而底特律研發中心和洛杉磯前瞻設計中心的籌建工作也在緊鑼密鼓地推進。
同時，廣汽傳祺將同步進行品牌導入和管道開拓，2018年上半年，廣汽傳祺將設立北美銷售公司和香港貿易平臺，並首度參加美國汽車經銷商協會年會，進一步開拓經銷商資源與網路，為2019年正式進入北美市場開始銷售做足準備。
“傳奇品牌雖然只有短短十年的發展歷史，但已經成為中國自主品牌中發展最快的品牌之一。2011年產量又增長了37%。我們的規劃是，到2020年，將傳奇打造為中國的領導品牌，下一步，要成為世界級品牌。” 廣汽乘用車總經理郁俊信心滿滿地說。
車維君說：
曾經，品牌偏見，是你、我，以及大多數人的通病。在選車、買車的時候，我們內心總有一個小九九在盤算，中國品牌不如韓系，韓系不如法系，法系不如日系，日系不如德系。
但是，這個在人們腦海中的根深蒂固的梯次排位，早就已經out了。
比如廣汽傳祺品牌，從誕生之初，就是以打造世界級的中國品牌為起點，不斷創造著自主品牌的“祺跡”。
傳祺在北美車展上步步為營，不斷拉近與國際一線品牌的距離，也更加受到歪果仁關注和另眼相看。
雄關漫道真如鐵，而今邁步從頭越。
車維君從不懷疑傳祺進入北美市場的未來，擁有著來自全球頂尖的技術水準和產品品質，對市場又進行了多年的潛心研究和全面備戰，無論是產品，還是服務，都拿出足夠的誠意，撼動市場那是早晚的事。
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GA4完成了全球首秀。它是廣汽傳祺啟動“轎車振興計畫”後的又一戰略車型，1月18日上市後，將與GA6和GA8組成完整的產品矩陣，覆蓋從A級到C級轎車市場，為廣汽傳祺未來發展添加全新助力。傳祺GA4採用家族化設計的“淩雲翼”前臉，氣勢磅礴、大氣得體，符合國際化審美；內飾方面，GA4同樣採用了是家族化的設計，用料考究、凸顯質感；車身尺寸為4692/1805/1500mm，軸距為2660mm，營造出愜意舒適的內部空間。
和GS3一樣，GA4也會提供1.3T和1.5L兩款發動機，最大功率分別為101kW和84kW，兩台發動機都可以選擇5速手動變速箱。不同的是，1.5L的發動機只會配愛信4AT自動變速箱，而1.3T依舊會搭配愛信的6AT。
在本屆車展上，廣汽首款針對北美市場特點設計的緊湊級運動型多用途新能源概念車Enverge也隆重亮相，先鋒的設計語言搭載在新能源領域的核心技術成果，旨在為年輕消費者打造全新娛樂化智慧化的駕駛體驗，充分展示了其對未來移動出行方式的新銳思考與探索。
10年蓄力加速傳騰飛祺
明年年中進軍北美市場
目前，廣汽傳祺已完成全球五大板塊14個國家的落子佈局，並在多個海外市場被讚譽為“Best Chinese Car Brand”。對於曾經多個自主品牌敗走撤出的美國市場，傳祺大膽提出，將于明年年中正式進入北美市場。
廣汽集團總經理馮興亞說：“三年前我們就開始了進軍美國的計畫，充分瞭解研究進軍美國汽車市場面臨的技術難度，尤其法律法規體系的嚴酷，以及銷售體系各州都不相同的的複雜性。所以我們不但專門針對美國市場開發了產品，而且做足了迎接挑戰的心理準備。”
廣汽傳祺位於矽谷的研發中心已於2017年4月正式運營，擔負著前瞻技術研發、設計創意甚至產品企劃等工作，而底特律研發中心和洛杉磯前瞻設計中心的籌建工作也在緊鑼密鼓地推進。
同時，廣汽傳祺將同步進行品牌導入和管道開拓，2018年上半年，廣汽傳祺將設立北美銷售公司和香港貿易平臺，並首度參加美國汽車經銷商協會年會，進一步開拓經銷商資源與網路，為2019年正式進入北美市場開始銷售做足準備。
“傳奇品牌雖然只有短短十年的發展歷史，但已經成為中國自主品牌中發展最快的品牌之一。2011年產量又增長了37%。我們的規劃是，到2020年，將傳奇打造為中國的領導品牌，下一步，要成為世界級品牌。” 廣汽乘用車總經理郁俊信心滿滿地說。
車維君說：
曾經，品牌偏見，是你、我，以及大多數人的通病。在選車、買車的時候，我們內心總有一個小九九在盤算，中國品牌不如韓系，韓系不如法系，法系不如日系，日系不如德系。
但是，這個在人們腦海中的根深蒂固的梯次排位，早就已經out了。
比如廣汽傳祺品牌，從誕生之初，就是以打造世界級的中國品牌為起點，不斷創造著自主品牌的“祺跡”。
傳祺在北美車展上步步為營，不斷拉近與國際一線品牌的距離，也更加受到歪果仁關注和另眼相看。
雄關漫道真如鐵，而今邁步從頭越。
車維君從不懷疑傳祺進入北美市場的未來，擁有著來自全球頂尖的技術水準和產品品質，對市場又進行了多年的潛心研究和全面備戰，無論是產品，還是服務，都拿出足夠的誠意，撼動市場那是早晚的事。
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