剛剛！國家發佈電動車新規，不合格的電動車將被這樣處理……

按照國務院標準化工作改革的精神，工業和資訊化部、公安部、工商總局、質檢總局（國家標準委）四部門，組織電動自行車相關科研機構、檢測機構、生產企業、高等院校、行業組織、消費者組織等方面的專家成立工作組，

開展《電動自行車通用技術條件》（GB17761-1999）強制性國家標準修訂工作，修訂後的標準名稱為《電動自行車安全技術規範》。

2018年1月16日起，該標準報批稿在工業和資訊化部、國家標準委網站面向全社會公示30天。

新規出臺的背景

1、電動自行車保有量巨大

我國是全球電動自行車生產和銷售第一大國，經過多年發展，電動自行車逐漸成為消費者日常短途出行的重要交通工具，

目前全社會保有量約2億輛，年產量3000多萬輛。

2、指標超標，交通安全事故多發

近些年來，電動自行車在便利群眾生活的同時，也逐漸變得越來越大、越來越重、越來越快，部分指標超出了現行《電動自行車通用技術條件》的規定。

例如，

現行標準規定電動自行車最高車速不超過20km/h，但目前實際使用中部分電動自行車最高車速超過40km/h；現行標準規定整車重量不超過40kg，但部分電動自行車整車重量超過70kg。這些產品性能上接近或達到電動輕便摩托車，引發的交通安全事故時有發生，造成了大量的人員傷亡。

據統計，2013年至2017年，全國共發生電動自行車肇事致人傷亡的道路交通事故5.62萬起，造成死亡8431人、受傷6.35萬人、直接財產損失1.11億元；5年來，電動自行車肇事致人傷亡的事故起數、死亡人數均呈現逐年上升趨勢，年均分別上升8.6%和13.5%。

3、電動自行車引發的火災增多

此外，近幾年電動自行車引發的火災逐漸增多，多次造成重大的人員傷亡和財產損失事故。據統計，2013年至2017年，電動自行車引發一次性死亡3人及以上的火災事故累計達到34起，

共造成158人死亡，引起社會公眾強烈反響。

新規有哪些變化？

工業和資訊化部、公安部、工商總局、質檢總局（國家標準委）四部門始終堅持從經濟社會發展大局出發，立足於引領我國電動自行車行業高品質發展，

以“三確保一堅持”為根本原則，即確保消費者的生命財產安全，確保所有道路交通參與方的共同利益最大化，確保廣大消費者基本的出行需求，堅持電動自行車的非機動車屬性，指導標準修訂工作。

新標準全面提升了電動自行車的安全性能，由原來的部分條款強制改為全文強制，增加了防篡改、防火性能、阻燃性能、充電器保護等技術指標，調整完善了車速限值、整車品質、腳踏騎行能力等技術指標。

其中，最高車速由20km/h調整為25km/h，整車品質（含電池）由40kg調整為55kg，電機功率由240W調整為400W，並對具有腳踏騎行功能進行了強制性規定。

一圖看懂

《電動自行車安全技術規範》

不符新規的電動自行車怎麼辦？

其中，最高車速由20km/h調整為25km/h，整車品質（含電池）由40kg調整為55kg，電機功率由240W調整為400W，並對具有腳踏騎行功能進行了強制性規定。

一圖看懂

《電動自行車安全技術規範》

不符新規的電動自行車怎麼辦？