北京公佈2018年地鐵規劃情況，多條涉及昌平！
2017年年底
磁浮S1線、燕房線、西郊線三線齊開
讓我們的出行更加便利
話說大家還沉浸在這一喜悅中呢
沒想到北京地鐵又有好消息了
近日，首都之窗網站公佈了
2018年北京地鐵規劃新情況
就問你開不開心，驚不驚喜
據公佈資訊顯示
年底前計畫開通8號線三期、
四期部分路段也將開通，屆時這條北京的“地下中軸線”將正式實現南北全線貫通。
A
bout
8號線三期、四期
8號線三期：
北起中國美術館站，南至五福堂站，全長17.3公里，共設14座車站。
8號線四期：
自五福堂站至瀛海站，共計2座車站，全長3.4公里。
8號線三期四期共計16座車站，途經東城區、豐台區和大興區，其中有5座車站是換乘站：王府井站與1號線換乘、前門站與2號線換乘、大紅門站與10號線換乘、珠市口站與7號線換乘、永定門外站與14號線換乘。
小圈圈仔細看了新京報的報導
發現還有一條線路也是今年有望通車
6號線西延工程有望今年年底前完工通車
北京地鐵6號線，是橫貫北京市區的一條東西向地鐵線路。
6號線三期西延工程，
為加密北京西部地區軌道交通路網，改善石景山、蘋果園地區的出行條件，2013年12月，6號線西延工程開工。
作為一條貫穿城市中心區、東西向佈置的交通大動脈，6號線全線貫通後，將成為北京地鐵版圖上最長的一條橫向地鐵線。可切實改善首鋼和蘋果園地區的交通出行條件，緩解地鐵1號線的交通壓力。
此外，6號線還將從潞城站向南延伸，但具體線路走向和網站設置仍在規劃過程中。
再跟隨小圈圈一起瞭解一下
其餘幾條地鐵線路的規劃情況吧
連接環球主題公園 預計2019年通車
地鐵八通線
位置:連接北京東四環與通州地區，根據規劃，八通線將從現在的東端終點土橋站向南延伸4.5公里，到正在建設中的環球主題公園。
長度：八通線南延呈半弧形，八通線南延線路全長約4km。
便利：八通線的另一端連接地鐵1號線，能吸引更多的遊客採用軌道交通的方式到達景區；八通線南延線路另一個重要作用是將實現與7號線東延的“握手”，實現換乘，也讓北京地鐵東南線網更密。
直達機場T3航站樓 預計2019年通車
順義區有軌電車T2線
是北京第二條現代有軌電車。
位置：北端起點位於友誼醫院(順義院區)東側天北路，在國展站、花梨坎站與既有15號線接駁，終點在首都機場T3航站樓。在崗山南站附近設本線的車輛場，占地約10公頃。
長度：線路長19.8公里，其中雙線16.8公里，單線3公里。
站點數：共設22座車站。
便利：順義有軌電車T2線計畫2019年全線貫通試運營，將通過與地鐵15號線和首都機場T3航站樓的連接，構建北京城區與機場通行的又一要道，彌補順義區軌道交通的空白，將極大地方便市民的日常出行。
時速達160公里 預計2019年通車
新機場線
為國內首個設計時速達160公里的自動駕駛市域快軌線路。
位置：連接中心城區與新機場，途經大興區、豐台區。
長度：全長約41公里，共設新機場北航站樓、磁各莊、草橋等三座車站，均可以與其他軌道交通線路或鐵道線路實現無縫換乘。
其中，北航站樓站是一個集鐵路、公交、軌道交通於一體的綜合換乘樞紐，在此可以實現京霸城際、廊涿城際以及未來兩條預留線的換乘；
磁各莊站則為地下二層三跨車站，在此可與規劃建設的城市鐵路聯絡線S6實現換乘；而在草橋站可與10號線、19號線換乘。新機場線三站都將在2019年與新機場航站樓同期投入使用。
採用全自動駕駛 預計2021年通車
地鐵3號線
是已開始建設的橫貫北京東西的大動脈。
位置：3號線西起海澱區田村站，東至朝陽區曹各莊北站，沿線連接田村、甘家口、展覽路、金融街、東壩等重點居住和功能區。
長度：線路全長35.1公里。
站點數：設車站15座，其中換乘站8座。（首先開工建設的3號線一期工程西起東四十條站，東至曹各莊北站，線路全長約22公里。）
便利：據悉，3號線一期工程預計2020年開始鋪軌、2021年通車。屆時，在新線行駛的將是設計最高時速80公里、最大載客量3560人的8A型車，並採用全自動駕駛技術。
多知道一點
2018年試點“無卡”乘公交
北京地鐵12號線預計2021年開通
千龍網記者 查甜甜攝
12號線位於北地部區，是一條貫穿中心城東西方向的軌道交通幹線。線路西起四季青，止于管各莊西站，線路途經海澱、西城，東城，朝陽四個行政區。12號線總長29.6公里，全部為地下線。全線設車站21座，其中換乘站15座。按照規劃，12號線將于2021年開通試運營，由於換乘站占比高達70%，可與13條地鐵線實現換乘，通車後將有效緩解北三環東西向的交通壓力。
看了這麼多
小圈圈只想說
北京真無愧地鐵之城的稱號
由上文得知
2018年，北京的交通建設更進一步的完善了
期待規劃的地鐵早日建成通車
快捷成熟的交通
讓我們出行更便捷
此外，6號線還將從潞城站向南延伸，但具體線路走向和網站設置仍在規劃過程中。
再跟隨小圈圈一起瞭解一下
其餘幾條地鐵線路的規劃情況吧
連接環球主題公園 預計2019年通車
地鐵八通線
位置:連接北京東四環與通州地區，根據規劃，八通線將從現在的東端終點土橋站向南延伸4.5公里，到正在建設中的環球主題公園。
長度：八通線南延呈半弧形，八通線南延線路全長約4km。
便利：八通線的另一端連接地鐵1號線，能吸引更多的遊客採用軌道交通的方式到達景區；八通線南延線路另一個重要作用是將實現與7號線東延的“握手”，實現換乘，也讓北京地鐵東南線網更密。
直達機場T3航站樓 預計2019年通車
順義區有軌電車T2線
是北京第二條現代有軌電車。
位置：北端起點位於友誼醫院(順義院區)東側天北路，在國展站、花梨坎站與既有15號線接駁，終點在首都機場T3航站樓。在崗山南站附近設本線的車輛場，占地約10公頃。
長度：線路長19.8公里，其中雙線16.8公里，單線3公里。
站點數：共設22座車站。
便利：順義有軌電車T2線計畫2019年全線貫通試運營，將通過與地鐵15號線和首都機場T3航站樓的連接，構建北京城區與機場通行的又一要道，彌補順義區軌道交通的空白，將極大地方便市民的日常出行。
時速達160公里 預計2019年通車
新機場線
為國內首個設計時速達160公里的自動駕駛市域快軌線路。
位置：連接中心城區與新機場，途經大興區、豐台區。
長度：全長約41公里，共設新機場北航站樓、磁各莊、草橋等三座車站，均可以與其他軌道交通線路或鐵道線路實現無縫換乘。
其中，北航站樓站是一個集鐵路、公交、軌道交通於一體的綜合換乘樞紐，在此可以實現京霸城際、廊涿城際以及未來兩條預留線的換乘；
磁各莊站則為地下二層三跨車站，在此可與規劃建設的城市鐵路聯絡線S6實現換乘；而在草橋站可與10號線、19號線換乘。新機場線三站都將在2019年與新機場航站樓同期投入使用。
採用全自動駕駛 預計2021年通車
地鐵3號線
是已開始建設的橫貫北京東西的大動脈。
位置：3號線西起海澱區田村站，東至朝陽區曹各莊北站，沿線連接田村、甘家口、展覽路、金融街、東壩等重點居住和功能區。
長度：線路全長35.1公里。
站點數：設車站15座，其中換乘站8座。（首先開工建設的3號線一期工程西起東四十條站，東至曹各莊北站，線路全長約22公里。）
便利：據悉，3號線一期工程預計2020年開始鋪軌、2021年通車。屆時，在新線行駛的將是設計最高時速80公里、最大載客量3560人的8A型車，並採用全自動駕駛技術。
多知道一點
2018年試點“無卡”乘公交
北京地鐵12號線預計2021年開通
千龍網記者 查甜甜攝
12號線位於北地部區，是一條貫穿中心城東西方向的軌道交通幹線。線路西起四季青，止于管各莊西站，線路途經海澱、西城，東城，朝陽四個行政區。12號線總長29.6公里，全部為地下線。全線設車站21座，其中換乘站15座。按照規劃，12號線將于2021年開通試運營，由於換乘站占比高達70%，可與13條地鐵線實現換乘，通車後將有效緩解北三環東西向的交通壓力。
看了這麼多
小圈圈只想說
北京真無愧地鐵之城的稱號
由上文得知
2018年，北京的交通建設更進一步的完善了
期待規劃的地鐵早日建成通車
快捷成熟的交通
讓我們出行更便捷