2018年1月22日，奇瑞控股集團下屬商用車板塊，在京發佈了全新產品序列――捷途JETOUR，首款車型X70/X70S也終於揭開了神秘面紗！
終於等到你，還好我沒放棄......
JETOUR，用行動定義旅途......
憑藉卓爾不凡的產品實力，JETOUR一夜之間紅遍了大街小巷。伴隨而來的，除了媒體和廣大汽車愛好者的歡呼雀躍，網友的討伐聲浪也接踵而至！
網友對奇瑞銷量上的不滿意，
對品牌定位和產品規劃的不理解，一時間，奇瑞老毛病就犯，“多品牌”、多生孩子打群架”戰略，將捷途推到了風口浪尖！
事實上，“大奇瑞”的發展模式並不像諸位網友所想像的那樣，“捷途”隸屬于奇瑞商用車公司，它既不是開瑞的高端品牌，
也不是奇瑞的子品牌、而是奇瑞商用車公司針對二胎及多人口家庭、假日出行旅遊所定制的“旅行+”全新細分市場打造的全新產品序列。市場上採用相同運營方式的品牌也有很多，豐田皇冠的LOGO與其他車型不同，但它確是豐田旗下的一個序列而並非全新品牌。自主品牌當中，長安商用車（長安之星，CX70等）與長安歐尚品牌的LOGO不同，但兩者同屬於奇瑞商用車公司。捷途產品序列主攻七座SUV、MPV和新能源市場，
且擁有獨立的商用車銷售管道。與奇瑞旗下的瑞虎，艾瑞澤， EXEED等產品沒有直接關聯。因此，不存在多品牌戰略之說。由於奇瑞商用車公司沒有獨立的生產資質（6字頭、7字頭），因此，只能借助奇瑞汽車的生產目錄進行生產銷售。按照我國法規規定，車身外觀必須配備與生產資質相同的廠商名稱（LOGO），因此，出現奇瑞汽車的字樣也就不足為其。雖然大家同屬於“奇瑞汽車”，
但兩家企業獨立運營，獨立發展。不存在所謂，多生孩子打群架的惡意競爭關係。