即使零下30℃，漢騰X7S也無懼冰雪 憑什麼？

諸位“老司機”都知道，雨雪天氣十分考驗司機的駕駛技術，畢竟在冰雪路面上行車，需要你打起十二分的注意，可能一個疏忽大意，就會造成一些不必要的損失。而一輛車在冰雪路面上的行駛表現，

恰恰也是對這款車在極端路況下的一次全方位的評判。這不，漢騰汽車就在位於祖國北端的呼倫貝爾牙克石舉辦了一場主題為“無懼冰雪極致駕馭”的冰雪試駕活動，全方位地展現了旗下虎將在這種極端天氣下的強悍實力。

一直以來我們總是說起南方孩子沒有見雪的梗，可是今年“北方人”根本不能因為這個梗笑起來，因為深處北京的我們，在這已經走進了臘月的日子裡，竟然連場雪都沒有見到，反而南方卻不時飄起小雪，這讓“彪悍如斯”的北方人臉上如何掛得住？

小編雖然是個北方人，但是在印象之中經歷過的最低溫度也就是零下18℃，這個溫度都已經讓小編感覺到冬天是如此的“灰暗”，

而時下的氣溫也無非就在零下10℃以內徘徊，但是這個溫度就已經令我們穿上秋褲裹上羽絨服，生怕寒氣貼近自己的身體。不過在來到呼倫貝爾之後，才意識到零下18℃真的不算什麼，因為零下30℃帶給你的感受真的就那麼直白：冷就一個字，說了不止一次，默默地產生同情呼市人民的心思。

在這種零下30℃的環境下，有一塊肌膚接觸到空氣都是一種刻骨銘心的痛，更何況在我們來牙克石的這幾天，氣溫又下降了，這樣隨機下降的氣溫無疑是為漢騰的挑戰增添了難度，畢竟這次的冰雪挑戰，乃是漢騰汽車自2013年成立後，辦的第一場以“冰雪”為主題的媒體試駕活動。

這次漢騰的冰雪試駕活動主要分為兩部分，分別是場地以及常規冰雪路段的試駕，

場地部分主要包括分割路制動、冰雪圓環、冰雪操控路等項目，而整個試駕活動更是以漢騰X5在零下36.6℃的極寒環境下，快速完成啟動所帶來的驚喜之中開始。

場地測試階段，以往的場地主要是用來測試動力以及操控感受，而在這零下30℃的冰雪場地，

就更側重操控以及整輛車的安全性了，畢竟在雪天追求動力輸出貌似有些搞笑了。在分割路制動測試中，ABS防抱死系統的及時介入賦予了駕駛者十足的信心。緊接著是冰面路及雪廣場繞樁的試駕專案，漢騰X7S在附著力極低的冰面上，憑藉所搭載的ESC車身穩定系統、TPMS胎壓監測系統、BOS刹車優先系統等豐富的安全輔助配置，為冰雪狀況下車輛操控和安全提供最大的保證。可以說在冰雪路面上，漢騰X7S用自己的“牢靠”征服了眾多試駕者。

與此同時，在保障安全的前提下，低附著力的冰面路駕駛也是充滿樂趣的體驗，在冰雪圓環、冰雪操控路、林海雪原穿越等項目中，雙車憑藉精准的轉向系統以及優秀的底盤調校都為駕駛者帶來暢快感受，讓人充分體驗了漢騰汽車的品質與安全。

漢騰X7S帶給消費者的是更為多樣的選擇，因此它並不是單純意義上的X7升級版，借鑒一些寶馬的設計風格，在外形上更加時尚和運動化，採用了更大尺寸的進氣格柵，多橫幅鍍鉻飾條、富有設計感的前包圍等讓這款車看上去更年輕時尚。

同時2.0T車型在配置方面也是全新升級，12.3英寸全液晶儀錶盤、220V電源、換擋撥片、方向盤電動調節、Nappa真皮座椅、HUD抬頭顯示、全景影像、主動偏航警示、疲勞駕駛預警、盲區監測、原廠集成式行車記錄儀等，當然值得一提的還有那旋鈕式的擋杆，顯得更加新潮時尚。

在動力系統方面，新車將繼續提供1.5T與2.0T渦輪增壓發動機，其中1.5T發動機搭配5速手動或6速自動變速箱，2.0T車型搭載三菱4G63S4T型2.0T發動機，最大功率190馬力，峰值扭矩250牛·米，傳動系統匹配5速手動或6速雙離合變速箱。充沛的動力帶給了這款車挑戰冰雪極端路況的勇氣，正是因為漢騰X7S有這樣的底氣，這次的試駕活動才能如此充滿活力。

其實整個試駕過程，我們感覺漢騰X7S的表現用一個字就可以形容，那就是“穩”，雖然沒有“不動如山”那樣的誇張，但即使在這種極端的路況下也是能帶給你充足的信心，不用神遊地幻想車輛打“出溜滑”的狀況發生。可以說漢騰X7S所代表的是漢騰全心全意做好車的一種態度，相信在這種態度之下，漢騰汽車的產品未來會有更好的表現。

可以說在冰雪路面上，漢騰X7S用自己的“牢靠”征服了眾多試駕者。

與此同時，在保障安全的前提下，低附著力的冰面路駕駛也是充滿樂趣的體驗，在冰雪圓環、冰雪操控路、林海雪原穿越等項目中，雙車憑藉精准的轉向系統以及優秀的底盤調校都為駕駛者帶來暢快感受，讓人充分體驗了漢騰汽車的品質與安全。

漢騰X7S帶給消費者的是更為多樣的選擇，因此它並不是單純意義上的X7升級版，借鑒一些寶馬的設計風格，在外形上更加時尚和運動化，採用了更大尺寸的進氣格柵，多橫幅鍍鉻飾條、富有設計感的前包圍等讓這款車看上去更年輕時尚。

同時2.0T車型在配置方面也是全新升級，12.3英寸全液晶儀錶盤、220V電源、換擋撥片、方向盤電動調節、Nappa真皮座椅、HUD抬頭顯示、全景影像、主動偏航警示、疲勞駕駛預警、盲區監測、原廠集成式行車記錄儀等，當然值得一提的還有那旋鈕式的擋杆，顯得更加新潮時尚。

在動力系統方面，新車將繼續提供1.5T與2.0T渦輪增壓發動機，其中1.5T發動機搭配5速手動或6速自動變速箱，2.0T車型搭載三菱4G63S4T型2.0T發動機，最大功率190馬力，峰值扭矩250牛·米，傳動系統匹配5速手動或6速雙離合變速箱。充沛的動力帶給了這款車挑戰冰雪極端路況的勇氣，正是因為漢騰X7S有這樣的底氣，這次的試駕活動才能如此充滿活力。

其實整個試駕過程，我們感覺漢騰X7S的表現用一個字就可以形容，那就是“穩”，雖然沒有“不動如山”那樣的誇張，但即使在這種極端的路況下也是能帶給你充足的信心，不用神遊地幻想車輛打“出溜滑”的狀況發生。可以說漢騰X7S所代表的是漢騰全心全意做好車的一種態度，相信在這種態度之下，漢騰汽車的產品未來會有更好的表現。