跑得了公路，Hold住山路，這三款中型SUV值得買！
現在越來越多的家庭都在考慮中型SUV，究其原因無非是這一級別的SUV空間更大，安全性以及舒適性的配置也更加豐富。各大廠商也是瞄準了這一市場前景，不遺餘力的在這一細分市場上投放新車，
本文主角：
車型NO.1：途觀L
推薦理由：多樣化的動力組合選擇，空間大且利用率高，配置豐富，口碑佳！
就在前幾天，途觀L推出了2018款車型，共推出搭載2.0TSI高低功率發動機共計7款車型，並有兩驅和四驅可選，
途觀L並不是三款車型中塊頭最大的一個，
途觀L後備廂地板很平整，並且擁有兩級高度可調，隔板也可以隱藏在地板下，整體設計很細心，值得稱讚。此外，可4/6比例放倒的後排座椅、車載電源、掛鉤也是標配。而在實際空間表現方面，將20英寸、24英寸以及28英寸行李箱一股腦放進後備廂之後，依舊有著較多的剩餘空間，
途觀L中高配車型配備了全景電動天窗，其達到1.17m2的玻璃面積，保障了車內的通透性。除此之外，其還配備了智慧電動尾門帶有虛擬踏板功能，只需攜帶鑰匙、腳踢保險杠下方，行李箱蓋就可全自動開啟。搬運大件物品而騰不出手關閉行李箱時，自動延時關閉功能可以確保用戶離開尾門關閉行程範圍外的情況下自動關閉，省去再次放下物品關閉行李箱的繁瑣，是一個很人性化的功能配置。其搭載的Area View360度鳥瞰式全景可視泊車輔助系統，可以隨時捕捉車身周圍的情況，並且通過畸變校正影像處理技術，拼接成完整的鳥瞰圖，顯示於中央8英寸大屏，協助駕駛者更好的瞭解駕駛環境，防患於未然，倒車入庫也更加輕鬆。
除了這些貼心的舒適性配置外，2018款途觀L在安全性方面也有很全面的考量，高配車型配備了ACC自我調整巡航、預碰撞安全防護、車道保持、BSD盲區監測系統等主動安全防護功能為每一次出行保駕護航。
車型NO.2：昂科威
推薦理由：空間也能滿足家用，配置不錯
空間方面，如果拿昂科威和CR-V、奇駿之類的4.5米級緊湊型SUV相比的話，還有些許優勢，但放到中型SUV陣營裡，可能就比較差了。它在橫向寬度方面的劣勢不小，後排的頭部空間一直是個弱點，不過好在後排的地板比較平整，中間位置乘客的舒適性也得到了一定的保障。
昂科威的後備廂容積為422-1550L，這樣的資料表現還是比較不錯的，而且後排放倒之後形成的空間很平整，無論是裝載大件物品還是數量多的零碎物資都能很好勝任。只不過像是途觀L後備箱中設計的車載電源掛鉤等等，昂科威就沒有配備了，這一點還有待提高。
全景天窗在昂科威上沒有缺席：它的前半部分可以打開，後半部分只能打開車頂遮陽簾。0.7平米的大面積全景天窗能夠為後排乘客帶來更好的乘坐感受，減小空間壓抑感。更有科技感的HUD抬頭顯示也在高配車型上有所配備，儀錶盤加入了8英寸彩色顯示幕，而這些舒適性配置也為用車生活帶來諸多方便。
安全性方面，昂科威的表現也是比較出眾的，例如全系車型都標配了五安全氣囊、TPMS智慧胎壓監測系統，而28T高配車型則標配側方盲區報警、泊車預警以及車道變更輔助等功能，在出行途中，掃除盲區障礙，也讓停車變得更為簡單。
小結：空間並不是昂科威的強項，因為說到底，昂科威並不能算作是一款地道的中型SUV，打了個擦邊球的它，車型覆蓋了緊湊型SUV以及中型SUV兩個領域，但它的綜合配置還是值得一提！
車型NO.3：冠道
推薦理由：火有火的理由，比如，空間、配置等等
乘坐空間方面，冠道的軸距在同級別車型中比較佔優勢，2820mm的軸距比大部分的同級車都要長，這保證了前後排乘客的乘坐舒適度，並且後排中央底部也沒有凸起。而第二排的頭部空間也沒有因為溜背造型而犧牲，仍與車頂留有一拳兩指的距離。
冠道的儲物以及空間表現比較出色，中央扶手箱面積比較大，可以把一台15英寸的Mac pro放在上面當桌板使用，扶手箱蓋可以前後移動，內部前部為兩個杯槽，底托可以根據杯子的形狀進行獨立調整，後面的儲存空間也很深。需要指出的是，後備箱深度足夠大，但由於是溜背造型設計，垂直方向受到一定程度上的影響。
對於一款中型SUV來說，全景天窗應該是標誌性的配置，冠道也不例外，除了兩款低配車型外其他車型均有配備，但是這個全景天窗的尺寸面積偏小，如果更大一點，會對後排乘客照顧得更為周到！
而在配置上，發動機啟停以及自動駐車系統均有配備，能5角度調節的中控觸控式螢幕比較有特點，內部集成的功能也很全。冠道前後排都採用了獨立空調，中高配車型前排座椅還有加熱功能，前後都有USB介面，車內的便利性比較有優勢，另外，冠道中高配車型還搭載並線輔助系統也是一大亮點。
小結：作為廣汽本田的旗艦車型，冠道還是集萬千寵愛於一身的，包括舒適的大空間以及豐富的配置等等，對得起“旗艦”的稱謂了，雖然由於溜背的造型對於後備箱空間有一定的影響，但是我相信喜歡它的人還是不會在意的。
全文總結：文章進行到這一步的時候，已經接近尾聲，也到了我們做總結的時候了，我們仍舊給這三款車排個順序：途觀L、冠道、昂科威。為什麼途觀L會排在第一位，其實從我們立足於家用實用性的角度而言，途觀L的每一項都表現的很不錯，強勁的動力、空間、配置等等，而其口碑以及終端市場一定的讓利也讓其性價比更高；冠道除了後備箱的那些小問題外，總體表現也不錯，但是這款車一直處於加裝潢的情況，我覺得這有點兒不地道，畢竟這不是當年“非你不可”的狀況了，沒有什麼不可替代吧；再說到昂科威，擠進中型SUV市場的它還是有點力不從心，畢竟空間不是美系車的強項！
行李箱蓋就可全自動開啟。搬運大件物品而騰不出手關閉行李箱時，自動延時關閉功能可以確保用戶離開尾門關閉行程範圍外的情況下自動關閉，省去再次放下物品關閉行李箱的繁瑣，是一個很人性化的功能配置。其搭載的Area View360度鳥瞰式全景可視泊車輔助系統，可以隨時捕捉車身周圍的情況，並且通過畸變校正影像處理技術，拼接成完整的鳥瞰圖，顯示於中央8英寸大屏，協助駕駛者更好的瞭解駕駛環境，防患於未然，倒車入庫也更加輕鬆。除了這些貼心的舒適性配置外，2018款途觀L在安全性方面也有很全面的考量，高配車型配備了ACC自我調整巡航、預碰撞安全防護、車道保持、BSD盲區監測系統等主動安全防護功能為每一次出行保駕護航。
車型NO.2：昂科威
推薦理由：空間也能滿足家用，配置不錯
空間方面，如果拿昂科威和CR-V、奇駿之類的4.5米級緊湊型SUV相比的話，還有些許優勢，但放到中型SUV陣營裡，可能就比較差了。它在橫向寬度方面的劣勢不小，後排的頭部空間一直是個弱點，不過好在後排的地板比較平整，中間位置乘客的舒適性也得到了一定的保障。
昂科威的後備廂容積為422-1550L，這樣的資料表現還是比較不錯的，而且後排放倒之後形成的空間很平整，無論是裝載大件物品還是數量多的零碎物資都能很好勝任。只不過像是途觀L後備箱中設計的車載電源掛鉤等等，昂科威就沒有配備了，這一點還有待提高。
全景天窗在昂科威上沒有缺席：它的前半部分可以打開，後半部分只能打開車頂遮陽簾。0.7平米的大面積全景天窗能夠為後排乘客帶來更好的乘坐感受，減小空間壓抑感。更有科技感的HUD抬頭顯示也在高配車型上有所配備，儀錶盤加入了8英寸彩色顯示幕，而這些舒適性配置也為用車生活帶來諸多方便。
安全性方面，昂科威的表現也是比較出眾的，例如全系車型都標配了五安全氣囊、TPMS智慧胎壓監測系統，而28T高配車型則標配側方盲區報警、泊車預警以及車道變更輔助等功能，在出行途中，掃除盲區障礙，也讓停車變得更為簡單。
小結：空間並不是昂科威的強項，因為說到底，昂科威並不能算作是一款地道的中型SUV，打了個擦邊球的它，車型覆蓋了緊湊型SUV以及中型SUV兩個領域，但它的綜合配置還是值得一提！
車型NO.3：冠道
推薦理由：火有火的理由，比如，空間、配置等等
乘坐空間方面，冠道的軸距在同級別車型中比較佔優勢，2820mm的軸距比大部分的同級車都要長，這保證了前後排乘客的乘坐舒適度，並且後排中央底部也沒有凸起。而第二排的頭部空間也沒有因為溜背造型而犧牲，仍與車頂留有一拳兩指的距離。
冠道的儲物以及空間表現比較出色，中央扶手箱面積比較大，可以把一台15英寸的Mac pro放在上面當桌板使用，扶手箱蓋可以前後移動，內部前部為兩個杯槽，底托可以根據杯子的形狀進行獨立調整，後面的儲存空間也很深。需要指出的是，後備箱深度足夠大，但由於是溜背造型設計，垂直方向受到一定程度上的影響。
對於一款中型SUV來說，全景天窗應該是標誌性的配置，冠道也不例外，除了兩款低配車型外其他車型均有配備，但是這個全景天窗的尺寸面積偏小，如果更大一點，會對後排乘客照顧得更為周到！
而在配置上，發動機啟停以及自動駐車系統均有配備，能5角度調節的中控觸控式螢幕比較有特點，內部集成的功能也很全。冠道前後排都採用了獨立空調，中高配車型前排座椅還有加熱功能，前後都有USB介面，車內的便利性比較有優勢，另外，冠道中高配車型還搭載並線輔助系統也是一大亮點。
小結：作為廣汽本田的旗艦車型，冠道還是集萬千寵愛於一身的，包括舒適的大空間以及豐富的配置等等，對得起“旗艦”的稱謂了，雖然由於溜背的造型對於後備箱空間有一定的影響，但是我相信喜歡它的人還是不會在意的。
全文總結：文章進行到這一步的時候，已經接近尾聲，也到了我們做總結的時候了，我們仍舊給這三款車排個順序：途觀L、冠道、昂科威。為什麼途觀L會排在第一位，其實從我們立足於家用實用性的角度而言，途觀L的每一項都表現的很不錯，強勁的動力、空間、配置等等，而其口碑以及終端市場一定的讓利也讓其性價比更高；冠道除了後備箱的那些小問題外，總體表現也不錯，但是這款車一直處於加裝潢的情況，我覺得這有點兒不地道，畢竟這不是當年“非你不可”的狀況了，沒有什麼不可替代吧；再說到昂科威，擠進中型SUV市場的它還是有點力不從心，畢竟空間不是美系車的強項！