汽車用4個螺絲固定輪胎，這背後還有很多你不知道的秘密

看車第一眼看表面內飾，第二眼看裝備，接著看細節。細節方面要說一個很多人不會留意到的問題，輪胎上用來固定的螺絲數目你曉得是幾個嗎，答案是4個、5個，乃至更多，相同都是汽車輪胎，

為什麼運用的螺絲數目不一樣呢，當中又是什麼原理呢？

馬路上多見的有4個螺絲和5個螺絲的，4個螺絲的轎車有一個共同點，那便是價錢通俗在10萬上下，拆卸四個螺絲天然思索到了本錢問題。但在這裡要辟一個謠，那便是以為4個螺絲固定輪胎不如5個螺絲固定來得可靠，

從而汽車容易出現散架、搖擺、收回響聲等缺點，這種說法是不對的。

運用多少個螺絲即便思索進了本錢要素，也不會是偷工減料的來由，而是依據各平臺以及出廠計畫來定奪的，不存在固定不可靠的問題，因而可以放心確認，

即便是4個螺絲固定的汽車輪胎在運用中也不會出現要脅到安全的問題。

既然安全問題上兩者都可以保證，那麼區別是在那邊呢？10萬上下的汽車車身自重相對更輕，車型也不會太大，同時也不會像卡車那種大型車會負荷過重的東西，

因而輪胎的壓力比較小，各個螺絲所承當的力也就更小，綜合思索螺絲的粗細、承重才能，可以發現四個螺絲剛好可以固定這類車型的輪胎。

而車身自重更大或是車型更大，比方大型SUV這類車的汽車輪胎通俗都是用5個螺絲固定的，理論上可以運用四個更粗的螺絲來增大承重力，

完全可以滿意要求，那為什麼非要多用一個螺絲呢？第一個緣由是，想想平常看到所用四個螺絲固定的輪胎，假如將每個螺絲直徑擴展，那樣是不是有失都雅，覺得輪胎中央都被幾個大大的銀色的原點所佔據了，添加一個螺絲來替代更粗的螺絲愈加雅觀。

5個螺絲在車輪上旋轉起來給人的覺得更波動，與四個螺絲旋轉起來帶來的結果不同。第二個緣由是，用5個螺絲承力比4個螺絲愈加平均，可以在五個方向上分別受力天然比四個方向受力好，螺絲與輪胎所接受的壓力更平均，有利於輪胎外形的維持，使汽車在坎坷不平的路途上行駛時，輪胎愈加不容易變形。