看傳統得不能再傳統的輪胎業如何踏上轉型之路

隨著國家「中國製造2025」戰略規劃的制定，傳統製造業正面臨著向智慧製造轉型升級的歷史性關口。作為傳統得不能再傳統的輪胎業，萬力輪胎也在不斷地適應新形勢之所需。

以往不夠環保的製造業將被更加「綠色」的模式所取代，誰要是落後於人就必將面臨被淘汰的命運，這一點沒有企業敢心存僥倖。

作為一個自主輪胎品牌，萬力的起步雖然相對國際大廠要晚很多。然而，好飯不怕晚。萬力輪胎在生產過程中各個環節則是極為注重環保舉措，

也因此獲得了國家工業和資訊化部辦公廳發佈的「綠色工廠」稱號。

這實屬不易。萬力專注於幾乎每個細微之處的改善、升級：採用綠色建築技術建設改造廠房，預留可再生能源應用場所和設計負荷，合理佈局廠區內能流量、物質流路徑，

推廣綠色設計和綠色採購，開發生產綠色輪胎產品，採用先進的清潔生產工藝技術和高效末端治理裝備，淘汰落後設備，建立資源回收迴圈利用機制。同時，萬力先後完成了硫化車間自動化改造，工業迴圈水、冷凍迴圈水系統節能改造，動力站供水泵變頻改造工程，硫化內壓氮氣冷凝水回收工程，生產廢水中水回用工程，空壓機節能改造，生產車間工礦照明燈節能改造，光伏發電站等項目，最終才大幅實現節能減排。

萬力多年來的用能結構也在不斷優化，這更需要巨大的決心。萬力決然而然地停止了燃燒三台燃煤鍋爐，與廣州電力發展集團、南方電網合作建設了鼇頭分散式能源站，實現熱點冷聯供。

為進一步實現能源消耗全過程動態監控和資料化管理，萬力建立了一個集現代化及資訊化於一身的能源管理資訊平臺。

輪胎企業要真正的實現「綠色」，廢舊輪胎的回收及產業化一直都是老大難問題，鮮有有企業會去真正重視。萬力集團則啟動了廢舊輪胎綠色回收項目，通過引入先進的裂解技術和成套裝備，實現了裂解產物100%迴圈利用，構建了「原料—產品—廢舊產品—原料」迴圈利用閉環，

意在對輪胎的全壽命週期「負責到底」。

俗話有雲：好酒不怕巷子深。如今有人質疑稱好酒也怕巷子深，但不管如何前提是「好酒」，這個是一致的共識。在上個月的D1飄移大獎賽珠海站上，萬力車隊的齋藤太吾自上次合肥站奪冠後，再次登上珠海D1的最高領獎臺。齋藤太吾進入決賽前刷掉的三名對手中，竟然有兩名同樣也是萬力輪胎贊助車手，足以見得萬力實力不容小覷。

也正是憑藉著在品牌建設、品質優化、研發工藝等方面的優勢，投產出了一系列的高品質輪胎，讓萬力獲得了「2017年廣東優秀自主品牌」頭銜。作為廣東省企業500強、優秀自主品牌之一的萬力，這個「優秀」的背後所付出的「汗水」可能只有萬力自知。在眾多外資品牌輪胎的壓力之下，萬力挺起了腰杆。

好輪胎離不開產業技術的創新。作為廣東省輪胎橡膠行業領頭羊，萬力輪胎牽頭中山大學、華南理工大學、廣州橡膠行業協會等15家高校、行業協會、企業，組成廣東省輪胎橡膠產業技術創新聯盟。秘書處設在萬力輪胎，主管聯盟理事會日常事務，將構建好產業鏈、創新鏈、資金鏈、人才鏈和政策鏈融合的創新體系，解決產業發展的關鍵和共性技術問題，做強做大中國輪胎橡膠行業。

在2017年原材料價格劇烈波動的不利形勢下，萬力依舊取得的不錯成績離不開穩定的管道建設。萬力輪胎總經理李小雲提出了與代理商「謀」大發展的思路，指出實現輪胎行業的大發展既需要工廠與經銷商的共同努力，也需要展開更深入的合作。而經銷商通過萬力的標準制定專利、獲取數量、到換代新產品的性能等方面，也強化了對萬力品牌的忠誠度。雙向正回饋的良性迴圈促進，萬力未來何愁沒有大發展？

齋藤太吾進入決賽前刷掉的三名對手中，竟然有兩名同樣也是萬力輪胎贊助車手，足以見得萬力實力不容小覷。

也正是憑藉著在品牌建設、品質優化、研發工藝等方面的優勢，投產出了一系列的高品質輪胎，讓萬力獲得了「2017年廣東優秀自主品牌」頭銜。作為廣東省企業500強、優秀自主品牌之一的萬力，這個「優秀」的背後所付出的「汗水」可能只有萬力自知。在眾多外資品牌輪胎的壓力之下，萬力挺起了腰杆。

好輪胎離不開產業技術的創新。作為廣東省輪胎橡膠行業領頭羊，萬力輪胎牽頭中山大學、華南理工大學、廣州橡膠行業協會等15家高校、行業協會、企業，組成廣東省輪胎橡膠產業技術創新聯盟。秘書處設在萬力輪胎，主管聯盟理事會日常事務，將構建好產業鏈、創新鏈、資金鏈、人才鏈和政策鏈融合的創新體系，解決產業發展的關鍵和共性技術問題，做強做大中國輪胎橡膠行業。

在2017年原材料價格劇烈波動的不利形勢下，萬力依舊取得的不錯成績離不開穩定的管道建設。萬力輪胎總經理李小雲提出了與代理商「謀」大發展的思路，指出實現輪胎行業的大發展既需要工廠與經銷商的共同努力，也需要展開更深入的合作。而經銷商通過萬力的標準制定專利、獲取數量、到換代新產品的性能等方面，也強化了對萬力品牌的忠誠度。雙向正回饋的良性迴圈促進，萬力未來何愁沒有大發展？