17.5米板式卡車可能不會一刀切，但是處罰更嚴厲

在去年2月24日的“交通運輸部專題新聞發佈會”會上，交通運輸部指出：

據統計，截至2016年年底，全國共有超過國標“1589”長度標準的半掛車41萬輛，其中17.5米平板半掛車11萬輛，超標箱式和集裝箱半掛車30萬輛。

全國共有約4萬輛商品車運輸車，其中90%以上是違規超標車。

交通運輸部還提出，將聯合工信部、公安部等相關部委，進一步加大治理工作力度，到2018年6月底完成全部不合規車輛運輸車更新改造目標。

而平板半掛車、箱式及集裝箱半掛車如何治理，

目前還未提出明確治理方案，2018年行業內備受爭議的17.5米平板半掛車未來命運如何？

從目前形勢來看，17.5米板式卡車將躲過一劫，不會被一刀切式的淘汰，但是處罰會更加嚴格！

● 17.5米低平板治理政策仍不明朗

17.5米板式卡車是要被淘汰還是維持現狀，

目前相關治理政策仍然不明朗。據專業人士介紹，目前除了雙排車輛運輸車禁止上路，其他車型如何治理，國家尚未出臺明確的政策。

國家要求2018年7月完成改造的車型僅為車輛運輸車。而正處於政策靜默期的其它超標車治理暫無新動向，各方都在等新的政策出臺。

● 違規運輸 17.5米大板處罰更加嚴格

目前17.5米低平板半掛車除了非法改裝外，套牌現象依舊猖獗，嚴重擾亂了貨運市場。

2016年8月，交通運輸部等部門發佈的《關於進一步做好貨車非法改裝和超限超載治理工作的意見》，《意見》中提出，禁止17.5米大板車從事普貨運輸，

暫不對外廓尺寸進行檢查，另外將集中整治7.5米大板違規運輸以及套牌行為。

● 17.5米大板套牌至少罰5000元

依據《道路交通安全法》第九十六條的規定：偽造、變造或者使用偽造、變造的機動車登記證書、號牌、行駛證、駕駛證的，由公安機關交通管理部門予以收繳，扣留該機動車，處15日以下拘留，並處2000元以上5000元以下罰款。構成犯罪的，依法追究刑事責任。

對使用偽造、變造機動車號牌、行駛證、駕駛證或者使用其他機動車號牌、行駛證的駕駛員一次記12分。駕駛證由A2降到B1，從而失去了半掛牽引車的准駕資格，丟了工作。車主還可能面臨被扣車的情況。