Jeep大指揮官官圖露面，能否成功？讓著名的“定位理論”來算一卦
在過去的北美車展上，賓士、寶馬、奧迪等都拿出了自己的重磅新品。然而，業內外卻發現，“主場”作戰的Jeep，卻竟然沒有動作！
但好戲還在後頭。
今天，歷時四年時間潛心研發、Jeep品牌專門為中國市場研發設計的SUV大指揮官，
原來，這次Jeep把重心放到了中國，將最重磅的新車，放到了全球銷量最大的中國市場。
那就是，Jeep大7座SUV大指揮官。
一石激起千層浪，一車掀起萬般音。
全面滿足不同應用場景、豪華真三排商務艙、2.0T+9AT黃金動力總成、征服全路況的4x4四驅系統……Jeep大指揮官的每一項核心優勢，都直指一個目標——重新定義細分市場價值標杆。
Jeep大指揮官 CGI官圖
那麼，作為四年磨一劍的重磅產品，Jeep大指揮官能否改寫七座車市場的格局呢？
這是今天汽車業、消費者在網上網下探討的熱點，更是不少用戶向功夫AUTO打聽的焦點。
也許，我們用學術界、行銷界所熟知的“定位理論”來衡量這款車，可以提前一窺究竟。
定位理論和“三角法”
40年前的紐約，有兩位年輕人，艾·裡斯（AL Ries）和他的搭檔傑克·特勞特（Jack Trout）發明了下“定位理論”，後來被評為“對美國行銷影響最大的觀念”。
兩位大師覺得：經營公司其實和經營自己一樣，有了準確的方向，才能夠贏得競爭，才能找到成功的賽道。
或許所有讓人成功的大道理都是一樣的，
關鍵是，要怎樣才能找到方向？
定位理論中的“三角法”完美地解決了這個問題：
1.找到市場需求；2.找到對手的弱點；3.找到並發揮自己的核心競爭力。
聽起來還是很簡單，但要做到，卻很不容易。
那麼，我們把今天的要聊的主角——Jeep大指揮官，置入“定位理論”中算一卦，這個重磅車型的“錢途”，或許大概能先知一二。
找到市場需求了嗎？Jeep大指揮官來的正是時候！作為定位理論中“三角法”的第一步，找到市場需求，對一款車型的成功，無疑意義重大。
眾所周知，消費升級時代大潮正浩浩蕩蕩地湧來。而對車企來說，消費升級就是通過打造一系列的“新價值”，對消費品市場進行價值溢出，
同時，對消費者來說，在消費升級的影響下，他們的消費動機也正在進行著一次明顯的“升級”，人們從“活得有品質”開始追求“活得有意思”，甚至是“活得有意義”。
以合資大七座SUV的細分市場為例，這個細分市場的目標消費者，早就不再滿足於座駕的高品質多功能代步需求，而是希望自己的座駕能夠更多的拓展自己的生活半徑，和家人一起收穫更多情感上的愉悅體驗。
然而，市場可以提供給這些消費者選擇的產品，卻不算太多。
Jeep雲圖概念車
從2017年的銷量資料來看，只有漢蘭達、銳界，取得了不錯的成績。但只有兩款車型“統治”一個細分市場，顯然是不夠的。業界和消費者均急切呼喚一款可以為沉悶的競爭格局帶來“活水”的新產品，業界和消費者更急切地呼喚著，一個可以重新定義這個細分市場價值標杆的“新王者”到來。
對手的弱點是什麼？Jeep大指揮官能get到嗎？定位理論“三角法”中的第二個關鍵點，是要搞清楚對手的弱點是什麼？
目前市場上的合資7座SUV中，暫時沒有一款能夠全面符合宜商、宜家、宜旅的多場景應用需求的車型。要不就是太商務，缺乏對家庭用戶的細緻體貼；要不就是體貼有餘，但“氣場”不足；要不就是前兩者都具備了，但四驅性能有所欠缺，應付不了旅途中各種路況變化的需求。
Jeep雲圖概念車
為此，Jeep大指揮官顯然是有備而來的。從產品研發設計的開初，Jeep大指揮官就對中國消費者的需求作出了細緻的調研，同時也對競爭對手的不足展開了深入的研究。
歷時四年，專門針對中國消費者需求的潛心研發，更使得Jeep大指揮官擁有了更多“後發而先至”的空間。
核心競爭力何在？Jeep大指揮官夠強大嗎？在清晰找到市場需求，全面研究對手的弱點後，定位理論中“三角法”最重要的一點——找到並發揮自身核心競爭力，就開始展現作用。
在功夫AUTO看來，Jeep大指揮官的核心競爭力有三大方面。
首先是品牌優勢：長期以來，Jeep品牌在中國消費者的心目中，就是 “專業SUV”的代名詞。牧馬人、大切諾基等一系列擁有超專業性能的SUV為Jeep奠定了“技術派”的身份，Jeep 4x4的全路況通過性和安全性更是一面“金字招牌”，為消費者帶來充足的信心。
區別於競品的“全球車型”，Jeep大指揮官作為專門為中國市場潛心研發的產品，更將成為廣汽菲克在Jeep品牌中的國產“旗艦”。
Jeep大指揮官的第二個核心競爭力，則在於氣場足夠強大。
Jeep家族式7孔格柵，標誌性的4輪梯形輪眉，無不將純正Jeep基因淋漓盡致的呈現。而整車剛毅又不失時尚感的外觀線條，更盡顯大指揮官的十足氣場。
無論是高端商務場合，旅行或家庭生活，大指揮官一出場，就足以“Hold住”整個場面。
更為重要是，Jeep大指揮官的第三個核心優勢，那就是，作為“技術控”的Jeep，這次在大指揮官上使用了同級最強的2.0T全鋁GME T4發動機，配合大七座SUV車型中唯一且經精心調試的9速手自一體變速器，構建出全新大指揮官領先時代的黃金動力總成。同時，Jeep大指揮官還將搭載Jeep引以為傲的 4 X 4全路況系統，輕鬆征服各種路況，也為城市出行更添安心。
正是通過定位理論中“三角法”對比考量，我們不難發現，Jeep大指揮官可謂是有備而來，在7座SUV市場鋒芒初露。這也正是其今天一發佈旋即引發網上網下一片熱議的關鍵。
據瞭解，全新Jeep大指揮官將在今年第二季度正式上市。一台欲重新定義合資大7座SUV細分市場的標杆級產品，即將到來。
對於消費者而言，Jeep大指揮官駕到，改變的不僅僅是市場格局，更重要的是提升了7座SUV的標準，提供給用戶一個真正滿足各方面需求的產品，還市場一個持續性發展的空間。
而是希望自己的座駕能夠更多的拓展自己的生活半徑，和家人一起收穫更多情感上的愉悅體驗。然而，市場可以提供給這些消費者選擇的產品，卻不算太多。
Jeep雲圖概念車
從2017年的銷量資料來看，只有漢蘭達、銳界，取得了不錯的成績。但只有兩款車型“統治”一個細分市場，顯然是不夠的。業界和消費者均急切呼喚一款可以為沉悶的競爭格局帶來“活水”的新產品，業界和消費者更急切地呼喚著，一個可以重新定義這個細分市場價值標杆的“新王者”到來。
對手的弱點是什麼？Jeep大指揮官能get到嗎？定位理論“三角法”中的第二個關鍵點，是要搞清楚對手的弱點是什麼？
目前市場上的合資7座SUV中，暫時沒有一款能夠全面符合宜商、宜家、宜旅的多場景應用需求的車型。要不就是太商務，缺乏對家庭用戶的細緻體貼；要不就是體貼有餘，但“氣場”不足；要不就是前兩者都具備了，但四驅性能有所欠缺，應付不了旅途中各種路況變化的需求。
Jeep雲圖概念車
為此，Jeep大指揮官顯然是有備而來的。從產品研發設計的開初，Jeep大指揮官就對中國消費者的需求作出了細緻的調研，同時也對競爭對手的不足展開了深入的研究。
歷時四年，專門針對中國消費者需求的潛心研發，更使得Jeep大指揮官擁有了更多“後發而先至”的空間。
核心競爭力何在？Jeep大指揮官夠強大嗎？在清晰找到市場需求，全面研究對手的弱點後，定位理論中“三角法”最重要的一點——找到並發揮自身核心競爭力，就開始展現作用。
在功夫AUTO看來，Jeep大指揮官的核心競爭力有三大方面。
首先是品牌優勢：長期以來，Jeep品牌在中國消費者的心目中，就是 “專業SUV”的代名詞。牧馬人、大切諾基等一系列擁有超專業性能的SUV為Jeep奠定了“技術派”的身份，Jeep 4x4的全路況通過性和安全性更是一面“金字招牌”，為消費者帶來充足的信心。
區別於競品的“全球車型”，Jeep大指揮官作為專門為中國市場潛心研發的產品，更將成為廣汽菲克在Jeep品牌中的國產“旗艦”。
Jeep大指揮官的第二個核心競爭力，則在於氣場足夠強大。
Jeep家族式7孔格柵，標誌性的4輪梯形輪眉，無不將純正Jeep基因淋漓盡致的呈現。而整車剛毅又不失時尚感的外觀線條，更盡顯大指揮官的十足氣場。
無論是高端商務場合，旅行或家庭生活，大指揮官一出場，就足以“Hold住”整個場面。
更為重要是，Jeep大指揮官的第三個核心優勢，那就是，作為“技術控”的Jeep，這次在大指揮官上使用了同級最強的2.0T全鋁GME T4發動機，配合大七座SUV車型中唯一且經精心調試的9速手自一體變速器，構建出全新大指揮官領先時代的黃金動力總成。同時，Jeep大指揮官還將搭載Jeep引以為傲的 4 X 4全路況系統，輕鬆征服各種路況，也為城市出行更添安心。
正是通過定位理論中“三角法”對比考量，我們不難發現，Jeep大指揮官可謂是有備而來，在7座SUV市場鋒芒初露。這也正是其今天一發佈旋即引發網上網下一片熱議的關鍵。
據瞭解，全新Jeep大指揮官將在今年第二季度正式上市。一台欲重新定義合資大7座SUV細分市場的標杆級產品，即將到來。
對於消費者而言，Jeep大指揮官駕到，改變的不僅僅是市場格局，更重要的是提升了7座SUV的標準，提供給用戶一個真正滿足各方面需求的產品，還市場一個持續性發展的空間。