有一種速度叫長城速度，全新子品牌又來了

長城，是一家很奇特而又厲害的車企，招數雖然有點劍走偏鋒，但總能取得超乎想像的效應。早年靠皮卡立足，後來主攻SUV。正值國內SUV市場井噴之時，憑藉精准定位，哈弗H6迅速走紅，

推動了整個國產SUV的發展，至今都是一等一的明星車型。有人說哈弗H6的銷量是靠70多款車型堆砌而成，試問，又有哪家車企敢如此任性的玩？又有人說，長城單條腿走路，風險太大。

作為長城的老大魏建軍先生也是很聽勸，很快就推出新品牌WEY，並且定位高端。

本以為新品牌的發展需要漫長的過程，結果在短短幾個月時間內，WEY旗下的VV5、VV7兩款車均迅速走紅，目前月銷量雙雙破萬，而且還有一定的上升趨勢。不愧為軍人出身，速度就是快，這也是所謂的長城速度。

但長城並不止於此，又要打造一個全新子品牌——歐拉，

定位新能源品牌，主打純電動汽車。最初的出發點確實是因為雙積分，但也不是非得推全新子品牌。其實這就是長城的策略，也可以看出發展新能源汽車的決心。憑藉迅雷不及掩目的長城速度，歐拉在短時間內火爆也不是不可能。

歐拉首款車型是iQ5，

是一款跨界SUV。要麼說長城的設計厲害呢，就造型而言，iQ5比VV5更有看點，長城真是越玩越溜。身形與普通三廂轎車區別不大，但離地間隙非常大，典型的跨界SUV風格。前臉非常前衛，熏黑的仿進氣格柵非常搶眼。側面除了感覺高一些以外，確實沒有太多的特點。溜背造型非常漂亮，尾部是整車最具特點的地方。整體造型與之前亮相的WEY XEV概念車是不是有點相似？

歐拉iQ5長寬高：4445*1735*1567（帶行李架1580）mm，軸距：2615mm。從尺寸上來看，屬於入門級緊湊型SUV。溜背造型必然會犧牲內部空間，也就是說iQ5的內部空間肯定不會太寬敞，更傾向於駕駛模式。195/55 R16和205/50 R17的輪胎也不大，表現中規中矩。

動力方面，採用電動驅動方式，配備了三元鋰離子電池組，最大輸出功率為163馬力，關於更多的動力資訊還沒有知曉。新能源汽車已成必然趨勢，不管是雙積分政策，還是市場導向，還是未來發展趨勢，都容不得”渾水摸魚“。長城之所以打造全新新能源品牌，就是為了與時俱進，也在為未來十年，甚至二十年打下夯實的基礎。

長城之所以打造全新新能源品牌，就是為了與時俱進，也在為未來十年，甚至二十年打下夯實的基礎。