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霸氣百米寬!快來看宜賓這條景觀大道修成這樣了

金沙江大道

是宜賓第一條

按“海綿城市”理念設計

建設的綠色生態景觀大道

(圖據網路)

金沙江大道

對構建宜賓大區域城市骨架

完善南部新區路網體系

都至關重要

金沙江大道

正著力打造成為

宜賓市南部新區的

景觀主軸線和南部門戶

◇ 規劃方案:分三期施工建設

23日,小編從宜賓市城市和交通工程建設集團有限公司(以下簡稱“城建集團”)瞭解到,金沙江大道貫穿整個宜賓市南部新區,起于大灣路,止於繞城高速趙場互通,

全長10.19公里,標準路幅寬度69米,在道路兩側同步建設各15米景觀綠化帶。按照市委市政府的總體部署,金沙江大道為迅速構建我市大區域城市骨架,完善南部新區路網體系至關重要,要著力打造成為宜賓市南部新區的景觀主軸線和南部門戶。

據城建集團有關負責人介紹,結合城市規劃及沿線土地開發建設時序,金沙江大道分三期建設,其中金沙江大道一期(大灣路至南六路)全長1.5公里,

已於2016年年底建成通車;金沙江大道二期(南六路至府前路)全長2.285公里,已於2017年5月開工建設;金沙江大道三期(府前路至趙場互通)全長6.405公里,預計2018年春節後正式開工建設。

金沙江大道二期位於宜賓市南部新區中部,道路呈南北走向,道路北接南六路,

由北往南延伸,以下穿通道形式下穿在建成貴高鐵,終點與府前路相交,全長2.285公里,為城市主幹道,主線設計車速為60公里/小時,雙向八車道,標準路幅寬度99米(含兩側各15米景觀綠化帶)。金沙江大道二期綜合管廊採用雙側佈置在道路兩側綠化帶下,納入綜合管廊的管線種類有電力、通信、給水管,綜合管廊為單艙室結構,管廊長度約為4.5公里。項目總投資約7億元。

宜賓市南部新區金沙江大道至繞城高速連接線工程(簡稱金沙江大道三期)起于府前路,終點止於繞城高速趙場收費站,沿線分別與南十九路、南二十二路、天權路、天池路、開陽路、城南路相交,道路全長6405.285米,設計速度60公里/小時, 雙向八車道,標準路幅寬69米,紅線寬度為99米,全線共設置鳳凰溪大橋、縱一路上跨橋和趙場大橋三座橋,其中鳳凰溪大橋左幅橋長為426米,右幅橋長為549米;縱一路上跨橋橋樑全長130米;趙場大橋左幅橋長為750米,右幅橋長為715米。沿線規劃有鳳凰立交以及與普合新區縱一路連接的縱一路立交以及天池路下穿道、趙場小學中學連接下穿道、趙場中學下穿道,項目總投資約19.47億。

◇ 設計特點:打造綠色生態景觀大道

“在規劃設計上,金沙江大道有結合區域規劃、分期施工建設,挖掘人文歷史、打造景觀大道,節約土地資源、建設綜合管廊,建設海綿城市、實施雨洪管理,以人為本、建設健康步道等五大特點。”該負責人稱。

挖掘人文歷史、打造景觀大道。景觀設計上充分挖掘利用宜賓市獨特人文、歷史資源,結合各地塊用地性質,進行不同的植物配置及功能佈局,並在相關節點設計體現宜賓文化的雕塑、小品,形成宜商、宜居的景觀格局,全面展現多層次立體景觀效果和南部新區現代城市文明。

節約土地資源、建設綜合管廊。為解決因管線擴容、維修、更新等原因造成道路反復開挖的“馬路拉鍊”及交通擁堵問題、減少對居民生活影響、改善城市環境、節約城市土地資源,在金沙江大道一、二期的兩側綠化帶中規劃建設綜合管廊,是宜賓第一條建設有綜合管廊的市政道路。該道路管廊按單倉設計,截面淨寬3.9×高2.7米,容納電力、通信、給水三種管線,管廊內高標準建設消防預警、氣體滅火、視頻監控等配套設施,後期可實現南部新區綜合管廊中央控制中心即時監控與維護。

建設海綿城市、實施雨洪管理。為提升城市生態系統功能和減少城市洪澇災害的發生,金沙江大道全線融入 “慢排緩釋”、“源頭分散”的海綿城市”規劃設計理念,採用滲、滯、蓄、淨、用、排等措施,在15米綠化帶內設置1.0米寬淺凹綠地,通過滲流並利用砂卵石層淨化雨水,收集至蓄水模組內,實現多餘雨水再利用,是我市第一條按“海綿城市”理念設計、建設的綠色生態景觀大道。

以人為本、建設健康步道。金沙江大道三期位於城市現規劃區外,植被覆蓋率高、生態涵養好,為充分利用自然地理資源,金沙江大道三期以人為本,結合自然地形地貌,在兩側綠化帶中設置貫穿的騎游步道,為市民提供休閒、健身環境。

◇ 現場進展:二期土石方施工 三期春節後開工

23日,記者在位於宜賓衛校附近的施工現場看到,挖掘機正在進行土石方作業,工地一片繁忙。

“金沙江大道二期目前正在進行土石方施工,主要就是挖方和填方,最高挖方高達55米,填方深達30米,目前挖方量360萬方左右,填方完成40萬方左右。”施工方專案經理雷秀兵說,為了防止揚塵污染,工地上增設了18台霧炮機、3台灑水車,還有大量的水管和噴淋系統每天對開挖作業面進行噴灑,將揚塵控制在最低範圍內。

“下一步,將對二期進行綜合管廊施工和雨污水管施工。”雷秀兵說,金沙江大道二期預計2018年底正式通車。

據瞭解,地下綜合管廊是指在城市地下用於集中鋪設電力、通信、廣播電視、給水、排水、熱力、燃氣等市政管線的公共隧道。他說,綜合管廊在投用後將按照不同的需求分佈強電和弱電。哪條管道鋪設什麼都有相應的位置,不會出現反復開挖的現象,這樣可以降低城市形象的影響和財政資金的浪費。

“金沙江大道三期正在土地徵收和房屋拆除工作,預計春節後正式開工,2019年底正式通車。”據城建集團相關負責人介紹,金沙江大道三期是PPP專案,前期招商工作已完成,施工單位已確定,目前正在進行前期施工準備工作。

◇ 市民期盼:快點建好 南岸直通柏溪

市民劉先生:

待金沙江大道全部路段完成通車後,從南岸到天池公園,再到柏溪,不用走高速,也可貫穿直達,再也不用去中壩大橋或兩路橋了,好期待!

市民周女士:

等金沙江大道貫通後,以後從柏溪、二二四、新村、天池方向去南岸,就很方便啦,不用走高速,10分鐘就能直達。建成後不用再去中壩橋添堵,也不用再在西環線吃灰,簡直不要太巴適!

市民曾先生:

金沙江大道是南部新區的主幹道,作為宜賓的交通大動脈之一,建成之後將把南岸東區、西區、南部新區、天池、柏溪幾大版塊串在一起,緊密相連。希望加快建設速度,早點讓宜賓有一條拿得出手的路。

市民鄒女士:

短短幾年時間,隨著成貴高鐵建設的加快,南部新區從無到有,道路越修越寬敞,金沙江大道讓宜賓有大城的風采。

市民劉婆婆:

我住南岸西區,我是看著金沙江大道修好的,自從金沙江大道一期通車後,幾乎每天下午我都要去散步,這條路很寬敞也很漂亮,家裡來了客人我也要帶他們去看看,說實在的,這條路令我很有面子。

紅線寬度為99米,全線共設置鳳凰溪大橋、縱一路上跨橋和趙場大橋三座橋,其中鳳凰溪大橋左幅橋長為426米,右幅橋長為549米;縱一路上跨橋橋樑全長130米;趙場大橋左幅橋長為750米,右幅橋長為715米。沿線規劃有鳳凰立交以及與普合新區縱一路連接的縱一路立交以及天池路下穿道、趙場小學中學連接下穿道、趙場中學下穿道,項目總投資約19.47億。

◇ 設計特點:打造綠色生態景觀大道

“在規劃設計上,金沙江大道有結合區域規劃、分期施工建設,挖掘人文歷史、打造景觀大道,節約土地資源、建設綜合管廊,建設海綿城市、實施雨洪管理,以人為本、建設健康步道等五大特點。”該負責人稱。

挖掘人文歷史、打造景觀大道。景觀設計上充分挖掘利用宜賓市獨特人文、歷史資源,結合各地塊用地性質,進行不同的植物配置及功能佈局,並在相關節點設計體現宜賓文化的雕塑、小品,形成宜商、宜居的景觀格局,全面展現多層次立體景觀效果和南部新區現代城市文明。

節約土地資源、建設綜合管廊。為解決因管線擴容、維修、更新等原因造成道路反復開挖的“馬路拉鍊”及交通擁堵問題、減少對居民生活影響、改善城市環境、節約城市土地資源,在金沙江大道一、二期的兩側綠化帶中規劃建設綜合管廊,是宜賓第一條建設有綜合管廊的市政道路。該道路管廊按單倉設計,截面淨寬3.9×高2.7米,容納電力、通信、給水三種管線,管廊內高標準建設消防預警、氣體滅火、視頻監控等配套設施,後期可實現南部新區綜合管廊中央控制中心即時監控與維護。

建設海綿城市、實施雨洪管理。為提升城市生態系統功能和減少城市洪澇災害的發生,金沙江大道全線融入 “慢排緩釋”、“源頭分散”的海綿城市”規劃設計理念,採用滲、滯、蓄、淨、用、排等措施,在15米綠化帶內設置1.0米寬淺凹綠地,通過滲流並利用砂卵石層淨化雨水,收集至蓄水模組內,實現多餘雨水再利用,是我市第一條按“海綿城市”理念設計、建設的綠色生態景觀大道。

以人為本、建設健康步道。金沙江大道三期位於城市現規劃區外,植被覆蓋率高、生態涵養好,為充分利用自然地理資源,金沙江大道三期以人為本,結合自然地形地貌,在兩側綠化帶中設置貫穿的騎游步道,為市民提供休閒、健身環境。

◇ 現場進展:二期土石方施工 三期春節後開工

23日,記者在位於宜賓衛校附近的施工現場看到,挖掘機正在進行土石方作業,工地一片繁忙。

“金沙江大道二期目前正在進行土石方施工,主要就是挖方和填方,最高挖方高達55米,填方深達30米,目前挖方量360萬方左右,填方完成40萬方左右。”施工方專案經理雷秀兵說,為了防止揚塵污染,工地上增設了18台霧炮機、3台灑水車,還有大量的水管和噴淋系統每天對開挖作業面進行噴灑,將揚塵控制在最低範圍內。

“下一步,將對二期進行綜合管廊施工和雨污水管施工。”雷秀兵說,金沙江大道二期預計2018年底正式通車。

據瞭解,地下綜合管廊是指在城市地下用於集中鋪設電力、通信、廣播電視、給水、排水、熱力、燃氣等市政管線的公共隧道。他說,綜合管廊在投用後將按照不同的需求分佈強電和弱電。哪條管道鋪設什麼都有相應的位置,不會出現反復開挖的現象,這樣可以降低城市形象的影響和財政資金的浪費。

“金沙江大道三期正在土地徵收和房屋拆除工作,預計春節後正式開工,2019年底正式通車。”據城建集團相關負責人介紹,金沙江大道三期是PPP專案,前期招商工作已完成,施工單位已確定,目前正在進行前期施工準備工作。

◇ 市民期盼:快點建好 南岸直通柏溪

市民劉先生:

待金沙江大道全部路段完成通車後,從南岸到天池公園,再到柏溪,不用走高速,也可貫穿直達,再也不用去中壩大橋或兩路橋了,好期待!

市民周女士:

等金沙江大道貫通後,以後從柏溪、二二四、新村、天池方向去南岸,就很方便啦,不用走高速,10分鐘就能直達。建成後不用再去中壩橋添堵,也不用再在西環線吃灰,簡直不要太巴適!

市民曾先生:

金沙江大道是南部新區的主幹道,作為宜賓的交通大動脈之一,建成之後將把南岸東區、西區、南部新區、天池、柏溪幾大版塊串在一起,緊密相連。希望加快建設速度,早點讓宜賓有一條拿得出手的路。

市民鄒女士:

短短幾年時間,隨著成貴高鐵建設的加快,南部新區從無到有,道路越修越寬敞,金沙江大道讓宜賓有大城的風采。

市民劉婆婆:

我住南岸西區,我是看著金沙江大道修好的,自從金沙江大道一期通車後,幾乎每天下午我都要去散步,這條路很寬敞也很漂亮,家裡來了客人我也要帶他們去看看,說實在的,這條路令我很有面子。