這款寶馬GT550售價20萬，五門電吸，優點：車內很安靜隔音超好的

13款寶馬GT550現價二十萬出售，黑色棕內，四座，四電動座椅，座椅通風加熱，按摩座椅，超車預警，夜視，抬頭顯示，全景大天窗，後排娛樂，獨立後空調，無匙啟動，無匙進入，五門電吸，雙電尾門，

整體而言寶馬GT的外形時尚大氣，但卻沒辦法一眼就區分是兩廂、旅行車、SUV、MPV或是轎跑車。GT用的是海外7系的底盤，有著比X5、X6更為修長的5米車身，腰線從前大燈眼角到尾燈眼角，再次在視覺上拉伸了長度；而拉高了的車身在比例上顯得十分厚實，

前臉雖然還是絕對寶馬，但細看卻發現，側緣外凸的大燈罩和上揚的引擎蓋曲線使得它越來越兇悍了。多重折線的尾廂和尾燈依然是寶馬家族所特有的，充滿運動感，550i的長條形尾口更具跑車特性。

寶馬GT550標配無框車門，顯得時尚和轎跑化。對於因無框而引起的車體強度損失，在加寬的B柱上得到了補償。玻璃車窗上合的尾段嵌入橡膠條內，在開閉門的瞬間自動嵌入和抽出，密封和隔音效果不錯。配了車門自動吸合功能，可以輕輕地關閉車門後由電磁開關自動緊閉。

坐到車內，GT的視線比跑車好很多，內飾豪華精細，處處感受到貼心。GT的前排2個記憶座位，延續了7系的高標準，共有20向調節功能，從頭枕到背部腰部到膝部，從高低前後到側面包裹，滿足各種高矮肥瘦在不同駕駛情況時的要求。飆車時把座椅調成跑車的包裹式，更安全，操控更精確

寶馬GT550的空間日常家用足夠，比一般轎車明顯寬敞很多，頭部空間優勢明顯。後備箱實際使用起來沒有看上去那麼實用，如果不放倒後排座椅，也放不下什麼東西，如果真是滿車人長途自駕，很難滿足每個人的需求了

在這樣強勁的動力下，駕駛過程卻並沒有想像中那麼暴烈和不可控制，事實上，在城市行走時，起步是可以很輕很溫柔的，它的能量會在你需要的時候才義無反顧地發揮出來，測試100KM加速時間是在下雨天路面濕滑的情況下進行的，2噸多重的車子在7秒左右就達到100KM，而且後勁源源不斷。

轉向精准，無虛位，輕鬆駕馭，人車合一，還有什麼嗎？原諒我詞語匱乏！高速上轉彎側傾感覺不明顯，又快又穩。城裡走走停停有自動啟停和AUTOHOLD這對好基友，開起來也是輕鬆寫意。方向盤回饋力度適中，是我最喜歡的力度。

舒適性不錯，座椅比不上以舒服著稱的日系車那麼軟，但座椅很寬大，避震硬度適中，噪音小，總之感覺不錯。後排座椅舒服，空調：空調前面可以，後面開天窗後冷，只開一點，前門、後門邊風感很強。

轉向精准，無虛位，輕鬆駕馭，人車合一，還有什麼嗎？原諒我詞語匱乏！高速上轉彎側傾感覺不明顯，又快又穩。城裡走走停停有自動啟停和AUTOHOLD這對好基友，開起來也是輕鬆寫意。方向盤回饋力度適中，是我最喜歡的力度。

舒適性不錯，座椅比不上以舒服著稱的日系車那麼軟，但座椅很寬大，避震硬度適中，噪音小，總之感覺不錯。後排座椅舒服，空調：空調前面可以，後面開天窗後冷，只開一點，前門、後門邊風感很強。