比漢蘭達大兩圈，百公里加速4秒，廠家補貼10萬，電動車就買它！

在國產互聯網汽車中，目前比較成型的怕是只有蔚來汽車和小鵬汽車，沒有傳統老廠的造車底蘊，卻敢嘗試大型級別的汽車產業，這一點網友們還是比較服的，畢竟前有樂視被賈躍亭造車拖垮的情況。

在互聯網造車行業中，實力最強就要屬蔚來汽車了。2017年5月12日，蔚來EP9以6:45.900的成績刷新了紐北最快量產車圈速紀錄，被喻為“國產特斯拉”的蔚來汽車在去年底發佈了第一款量產車型蔚來ES8預計將在3/4月份量產下線。

初看ES8的前臉，最顯眼的就是那條“X-bar”飾條，它沿襲了蔚來汽車家族式設計風格，還是比較大氣的。這個“X-bar”飾條將ES8前臉分割成幾部分，其中分體式大燈組感覺還是比較時尚的。ES8的前格柵，很多人都在質疑為什麼不跟特斯拉一樣採用封閉式設計。網上也有看到也有很多針對此問題的討論。

個人覺得進氣格柵除了有一定的散熱效果（雖然效果不大），也有通風、裝飾、減少空氣阻力的作用。

在現在這個看臉的時代，也是反應出一個品牌的家族風格。

側面，ES8採用了與特斯拉類似的隱藏式門把手。側面的整體輪廓看上去非常具有力量感，同時隆起的輪眉也突出其SUV的特性，並且採用了時下流行的懸浮式車頂設計。

ES8的尾部設計還算比較中規中矩，

值得注意的是它沿襲了EP9的“勺型”尾燈，並沒有與前大燈呼應。在夜晚點亮的時候辨識度還是不錯的。

蔚來ES8內飾設計簡約大氣，更加富有未來氣息，最抓眼球的就要屬中控台搭載的10.4英寸的液晶屏，它與8.8英寸全液晶儀錶盤的搭配都讓該車看起來，科技感滿滿。

中控臺上方還有一個圓形顯示幕，名為Nomi，它是集成了語音交互系統和智慧情感引擎而創造出來的一種全新的人車交互系統的載體，能根據不同的意境，顯示出不同的表情。車內用料上均採用了Nappa真皮覆蓋，質感細膩。

動力方面，ES8在前後分別搭載了兩台最大功率240千瓦啊，最大你就420牛米的電動機，官方給出的百公里加速時間僅為4.4秒。