“智與色”的轉變 長安汽車未來設計戰略
曾經的自主品牌車型大多採用以價格與配置疊加的方式贏得市場，而始終沒有擺脫廉價與不靠譜的固有標籤。隨著時間的推移已經淘汰了一部分自主品牌，而另一部分更為注重研發與品質的車企，
對於大多數車企而言基礎相對薄弱之處，難免走上抄襲與仿製的快速捷徑，而躋身經濟型小排量家用轎車也是一個相對保守穩固的選擇方式。這樣的發展歷史也是如今自主品牌領軍者之一，長安汽車的歷史縮影。
1949年3月毛澤東和周恩來等中央領導人在西苑機場舉行閱兵式時，檢閱三軍所乘坐閱兵車還是從國民黨軍隊繳獲的美國威利斯軍用吉普車，而這也催生了國人對汽車工業發展的決心。隨後1958年，長安機器製造廠（長安汽車前身）在資金不足、沒有機床和模具的歷史背景下，
隨後在“軍民結合、平戰結合、以軍為主，以民養軍”的十六字方針引導下，長安機器製造廠開始對日本鈴木輕卡Carry ST-90系列車型進行仿製，開啟了合資代工時代。隨後長安汽車先後與鈴木、福特、馬自達、富豪等車企進行合資生產，在2006年長安汽車才宣告正式進軍轎車領域。
僅經過了10的年發展歷史，如今的長安已經成為自主品牌之中的領軍者之一，而長安汽車的成功離不開全球研發體系，長安在美國、英國、日本分別設有底盤、發動機以及內飾設計的海外研發中心。
其實早在2003年長安便在義大利都靈成立了代表處，這座不大的城市卻擁有賓法、博通、喬治亞羅等眾多享譽世界的設計公司，
在這種設計方式之下，不同設計師會將自己對車型定位不同的設計思路投入其中，車輛的個性得到了充分的發揮，但這樣的方式不利於大規模工業生產、開發模具成本大也不利於品牌形象的塑造，取而代之的家族化設計也影響了眾多設計公司的發展前景。
儘管如今的長安旗下車型外觀設計，均出長安位於中國、義大利、日本等不同設計中心，並且也推出了多款例如長安逸動、致尚、奔奔、CS75、CS95等等多款靚麗又賣座的車型，但長安旗下的轎車系列與SUV系列車型之上很難找到共通之處。不過隨著長安未來設計戰略的發佈，這一現狀也將會得到改變。
長安未來設計戰略將會圍繞“智與色”為基礎設計理念，其中“智”便代表智慧化，例如無人駕駛、互聯網+、人機交互等等，“色”則是代表人性化，從不同層面應對消費者未來審美與情感訴求的設計理念。兩者的結合便寓意著長安汽車未來車型的基礎DNA，並且在這基礎之上長安展示了極流（轎車）/禦嶽（SUV）兩款概念車，它們代表的便是未來長安轎車系列與SUV系列全新設計語言。
對於概念車而言，不僅代表車企對未來汽車的憧憬，也代表著旗下未來汽車設計語言的基礎走向。轎車部分，這款名為極流的概念車，前臉設計靈感來自DNA去氧核酸雙螺旋，採用銳利與不規則線條為主，凸顯整車進攻性並且提升了整車立體感與視寬感。如同奧迪以使用多年的大嘴設計，而這也是長安轎車未來主要的設計基礎。
這款概念車的視覺中心絕對在如雄鷹般的車門開啟方式，帶車側線條才是未來（近期）車型側面最為重要的基礎藍圖。這種形似COUPE造型的車身流線更加注重氣動佈局，可以有效降低風阻係數降低能耗，於此同時概念車型的側面流線在一定基礎上，保證了車內頭部空間，以得到美觀與使用的平衡，即將面向示人的長安睿騁CC的設計靈感便是來源於此。
除此之外，從內部與尾部設計可以看出，長安汽車也在從傳統燃油車向新能源車型過渡。概念車平整寬敞的內部空間以及尾部設計更加趨向電氣化設計，電動機更加小型化利於未來整車內部空間佈局。在長安汽車的歷史與如今，推出的純電動車型以不在少數。
SUV部分概念車名為禦嶽，整體設計理念區別于如今“娘炮”城市SUV設計概念，整車設計如同火山般蓄勢待發噴湧而起，整體設計風格潤涵了相當的野性衝動。現如今的國內SUV市場，整體銷量占比已經成為自主品牌的核心基礎，而長安現階段旗下SUV系列產主要有兩個設計風格，一個以CS15、35小型SUV為代表的傳統“LOGO派系”，另一個則是以CS75、95中大型SUV為代表的貫穿式“CHANEAN”LOGO派，在未來長安SUV系列車型預計將會融合二者，並且其LOGO設計也採用了簡單銳利線條勾勒。
概念車整體前臉部分採用封閉式設計，同樣採用變形化Ｘ形結構，整車視覺效果更加寬大，並且在前發動機蓋部分採用充滿肌肉線條的設計語言，烘托了不錯的越野野性。
側面採用了俯衝式線條設計，這樣的設計語言首先可以給車輛展現一種躍躍欲試的俯衝姿態。前小後寬的設計思路，可以在視覺效果上起到節能需求，並且照顧了後排儲物空間實用需求。車頂部分，採用了目前較為流行的懸浮式設計思路，輔助線條依舊在凸顯整車肌肉感。輪胎部分設計，採用岩漿分裂與花瓣式設計語言。
開門方式採用對開門設計，這種開啟方式可以最大限度利用空間方面進入，但減少B柱後便會對整車鋼性提出了較為嚴苛的考研。尾部設計概念車則配合了後輪寬體式設計，並且整車擁有較為充裕的接近角與離去角，利於提高車輛通過性。
於此同時，長安汽車也發佈了智慧物聯方案，將人們在家裡享受著互聯網帶來的智慧生活體驗帶到了車內。以用戶為中心，建立用戶車輛端、家居端的資訊共用、設備互聯，形成人、車、家居為一體智慧物聯生活體驗。例如機甲勇士概念車，可實現了車輪360旋轉，此外，還有CS95搭載定向發聲及全屏台頭顯技術、CS75搭載可變色玻璃技術等等。
總結：
如今的長安汽車已經從代工走向了自主，而依託全球研發的技術積累，在整車研發實力方面已經有了抗衡外來品牌的綜合實力，尤其是動力總成方面的技術優勢。在這些綜合基礎之上加持嚴苛的裝配工藝，造就了長安如今的市場地位與口碑，並且如今的長安以“車和家”的銷售宣傳理念也較為貼近群眾。
長安未來設計戰略統一了未來轎車與SUV車系基礎家族設計語言，在這基礎之上著重智慧化與人性化的加入。長安在如今的基礎之下一步一個腳印的繼續基礎研發，配合未來的“高顏值”設計將會獲得更大的市場佔有率。
儘管如今的長安旗下車型外觀設計，均出長安位於中國、義大利、日本等不同設計中心，並且也推出了多款例如長安逸動、致尚、奔奔、CS75、CS95等等多款靚麗又賣座的車型，但長安旗下的轎車系列與SUV系列車型之上很難找到共通之處。不過隨著長安未來設計戰略的發佈，這一現狀也將會得到改變。
長安未來設計戰略將會圍繞“智與色”為基礎設計理念，其中“智”便代表智慧化，例如無人駕駛、互聯網+、人機交互等等，“色”則是代表人性化，從不同層面應對消費者未來審美與情感訴求的設計理念。兩者的結合便寓意著長安汽車未來車型的基礎DNA，並且在這基礎之上長安展示了極流（轎車）/禦嶽（SUV）兩款概念車，它們代表的便是未來長安轎車系列與SUV系列全新設計語言。
對於概念車而言，不僅代表車企對未來汽車的憧憬，也代表著旗下未來汽車設計語言的基礎走向。轎車部分，這款名為極流的概念車，前臉設計靈感來自DNA去氧核酸雙螺旋，採用銳利與不規則線條為主，凸顯整車進攻性並且提升了整車立體感與視寬感。如同奧迪以使用多年的大嘴設計，而這也是長安轎車未來主要的設計基礎。
這款概念車的視覺中心絕對在如雄鷹般的車門開啟方式，帶車側線條才是未來（近期）車型側面最為重要的基礎藍圖。這種形似COUPE造型的車身流線更加注重氣動佈局，可以有效降低風阻係數降低能耗，於此同時概念車型的側面流線在一定基礎上，保證了車內頭部空間，以得到美觀與使用的平衡，即將面向示人的長安睿騁CC的設計靈感便是來源於此。
除此之外，從內部與尾部設計可以看出，長安汽車也在從傳統燃油車向新能源車型過渡。概念車平整寬敞的內部空間以及尾部設計更加趨向電氣化設計，電動機更加小型化利於未來整車內部空間佈局。在長安汽車的歷史與如今，推出的純電動車型以不在少數。
SUV部分概念車名為禦嶽，整體設計理念區別于如今“娘炮”城市SUV設計概念，整車設計如同火山般蓄勢待發噴湧而起，整體設計風格潤涵了相當的野性衝動。現如今的國內SUV市場，整體銷量占比已經成為自主品牌的核心基礎，而長安現階段旗下SUV系列產主要有兩個設計風格，一個以CS15、35小型SUV為代表的傳統“LOGO派系”，另一個則是以CS75、95中大型SUV為代表的貫穿式“CHANEAN”LOGO派，在未來長安SUV系列車型預計將會融合二者，並且其LOGO設計也採用了簡單銳利線條勾勒。
概念車整體前臉部分採用封閉式設計，同樣採用變形化Ｘ形結構，整車視覺效果更加寬大，並且在前發動機蓋部分採用充滿肌肉線條的設計語言，烘托了不錯的越野野性。
側面採用了俯衝式線條設計，這樣的設計語言首先可以給車輛展現一種躍躍欲試的俯衝姿態。前小後寬的設計思路，可以在視覺效果上起到節能需求，並且照顧了後排儲物空間實用需求。車頂部分，採用了目前較為流行的懸浮式設計思路，輔助線條依舊在凸顯整車肌肉感。輪胎部分設計，採用岩漿分裂與花瓣式設計語言。
開門方式採用對開門設計，這種開啟方式可以最大限度利用空間方面進入，但減少B柱後便會對整車鋼性提出了較為嚴苛的考研。尾部設計概念車則配合了後輪寬體式設計，並且整車擁有較為充裕的接近角與離去角，利於提高車輛通過性。
於此同時，長安汽車也發佈了智慧物聯方案，將人們在家裡享受著互聯網帶來的智慧生活體驗帶到了車內。以用戶為中心，建立用戶車輛端、家居端的資訊共用、設備互聯，形成人、車、家居為一體智慧物聯生活體驗。例如機甲勇士概念車，可實現了車輪360旋轉，此外，還有CS95搭載定向發聲及全屏台頭顯技術、CS75搭載可變色玻璃技術等等。
總結：
如今的長安汽車已經從代工走向了自主，而依託全球研發的技術積累，在整車研發實力方面已經有了抗衡外來品牌的綜合實力，尤其是動力總成方面的技術優勢。在這些綜合基礎之上加持嚴苛的裝配工藝，造就了長安如今的市場地位與口碑，並且如今的長安以“車和家”的銷售宣傳理念也較為貼近群眾。
長安未來設計戰略統一了未來轎車與SUV車系基礎家族設計語言，在這基礎之上著重智慧化與人性化的加入。長安在如今的基礎之下一步一個腳印的繼續基礎研發，配合未來的“高顏值”設計將會獲得更大的市場佔有率。