中國速度再次領先全球！9小時改造火車站西方人感慨
新融街1月25日訊 直到如今在很多西方人眼裡，中國依舊是20世紀五六十年代的中國，落後而愚昧。然而事實卻會一次次的將他們打臉，中國把一個個高新尖的技術成果展示到世界上，
可以說，自古以來中國就是一個基建狂魔，遠到秦始皇時期修建的馳道，近道近兩年遍佈全國的高鐵軌道，這種走到哪兒就把路修到哪兒、想要富先修路的想法似乎已經深入到了中國人的骨髓之中，
除了覆蓋之廣，建造速度之快也是中國基建的一個特點，從公路到鐵路再到橋樑，只要重視了下大工夫了沒有偷工減料了完全就可以一夜之間完成一個宏大工程，新融街小編這次給大家舉的福建龍岩火車站就是一個典型的例子。
據瞭解，這是一次新老站房之間的路線轉換工程，投入人員1500余人，總耗時：8個半小時！
這是一次非常少見的鐵路I級施工，並且施工時間異常緊張，從下午18：30 開始，不到九小時的時間裡，工人們要完成道岔拆鋪、攏口撥接、信號換裝等所有作業。“此次龍岩站站改施工（投入大型）路用列車7台，挖掘機23台。分了7個工作面同步推進施工。
此次施工完成後，將為2018年年底南三龍鐵路全線通車奠定基礎。南三龍鐵路建成後，將與京福、向莆、龍廈等線一起，成為“長三角”經海峽西岸經濟區聯繫“珠三角”的重要次要通道。
這樣的速度，
此外那些西方人在感慨中國的建設速度之餘也在吐槽自己國家的建設速度，什麼4年維修英國大本鐘啊、7年修3公里倫敦地鐵啊、1年維修自由女神像耗費1.8億啊、2年維護華盛頓念碑啊……
而在中國這種高速基建的例子還有很多，比如之前的北京三元橋整體換梁工程，整體耗時48小時……
港珠澳大橋7個月完成東隧道人工島建設……
武漢七年完成整個城市的地鐵系統……
總之，為中國速度點個贊！為那些在一線崗位上辛苦工作的工程人員們點個贊！
此外那些西方人在感慨中國的建設速度之餘也在吐槽自己國家的建設速度，什麼4年維修英國大本鐘啊、7年修3公里倫敦地鐵啊、1年維修自由女神像耗費1.8億啊、2年維護華盛頓念碑啊……
而在中國這種高速基建的例子還有很多，比如之前的北京三元橋整體換梁工程，整體耗時48小時……
港珠澳大橋7個月完成東隧道人工島建設……
武漢七年完成整個城市的地鐵系統……
總之，為中國速度點個贊！為那些在一線崗位上辛苦工作的工程人員們點個贊！