90後省人大代表肖芳：鼓勵選擇公共交通出行 建議地鐵與公交換乘刷卡優惠
四川新聞網成都1月25日訊不少成都市民對成都地鐵女司機肖芳並不陌生，在已通車多年的地鐵2號線以及新通車的地鐵7號線等地鐵線路上，這位90後女地鐵司機將成千上萬名市民安全送達目的地，
省人大代表肖芳認真參會
1月23日，省第十三屆人大代表名單公佈，年輕的肖芳是新一屆人大代表中最年輕的代表之一。1月25日下午，四川省第十三屆人大一次會議成都代表團舉行全團會議，開展會前的集中學習。
從藏區“9+3”計畫到首位藏族女地鐵司機
她與成都地鐵一同成長，收穫了事業也收穫了愛情
全國首位90後藏族女地鐵司機肖芳
今年將年滿26歲的肖芳，出生在甘孜藏族自治州丹巴縣色足村。她是我省藏區“9+3”免費教育計畫的受益者之一。橢圓形臉蛋、大眼睛，肖芳有著藏族女孩特有的美麗，也流淌著藏族人民能歌善舞的熱血。初中畢業後，肖芳來到九寨溝景區，成為一名舞蹈演員。
那是成都地鐵開通後的第二年。19歲的肖芳隨著年輕的成都地鐵一同成長。“工作環境不足2平方米，來回穿梭在隧道裡，當時我的確感到有點壓抑。”當年，肖芳第一天跟車時的感受與想像中有些差距，但她沒有被困難嚇住，而是始終堅持練習駕駛，並嘗試自我解壓，最終克服了自己的心理障礙。地鐵司機每個班需在隧道中運行超過8小時，每日開關門超過416次。進站、對標、停車、開門、關門、確認、動車這些動作是每個地鐵司機每天的規定動作。從2012年開始駕駛地鐵，這樣的操作肖芳已經重複了超過30萬次。這項被旁人視作“枯燥無味”的工作，肖芳卻始終一絲不苟，樂在其中。“我就是一個平凡的人，從事著一個平凡的工作，安全地把一車又一車乘客送到目的地，我認為這就是我最大的成功。”肖芳說。
如今，肖芳是成都地鐵7號線唯一一名女司機。她先後被評為“四川省勞動模範”“四川省三八紅旗手”，安全行駛里程超12萬公里。扎實肯幹的肖芳還在成都地鐵的工作崗位上收穫了自己的愛情，她的丈夫羅新宇同樣也是成都地鐵的一位司機，2012年兩人在2號線的同個班組上班，而如今兩人一同在7號線工作。2015年12月30日，肖芳與羅新宇正式組建了小家庭。“成為地鐵司機，不僅帶給我職業上的榮譽和成就感，更讓我獲得了一份難得的愛情，地鐵線可以說就是我的‘姻緣線’！”肖芳告訴記者，和很多年輕人一樣，自己的婚房還特地選在了地鐵站附近，日常出行乘坐地鐵成為了首選，綠色出行、低碳環保。
從地鐵女司機到省人大代表
首次參會 她的建議聚焦交通、環境等民生話題
省人大代表肖芳正在進行會前學習
省第十三屆人大第一次會議將於1月26日開幕。首次參會的肖芳正在做開會前的準備。“當時獲知自己當選為省人大代表時，我內心非常激動。”肖芳說，自己一定要好好參會，認真履職盡責，多提好建議、好議案。
今年參會，肖芳正在完善的建議聚焦到了民生話題上。作為成都地鐵一線的工作者，她的建議首先關注的便是交通。“近年來，成都地鐵發展迅速。目前地鐵正在快速成網，每年都有新線路通車。為了鼓勵和推動更多市民選擇公共交通出行，我建議，在一定時間段內，持有天府通乘坐地鐵後，再換乘公車可享受票價優惠。”肖芳說。
“地鐵運量大、速度快、准點率高，是城區之間快速運輸的首選；下了地鐵後，地鐵站與目的地之間的‘最後一公里’，則需要線網更為密集的公交來完成。根據《成都市地鐵與公交接駁規劃》，將地鐵與公交的銜接規劃分為三個層次，一是已運營線路制定接駁實施方案；二是在建線路制定接駁控制方案；以及規劃線路制定接駁技術標準。根據每一處地鐵網站的不同情況，對已建地鐵網站的公交接駁進行逐一優化，對在建地鐵網站周邊的公交資源進行預留控制，通過地鐵與公交的接駁系統實現換乘的零時間、零距離和零障礙。從2008年5月1日起，為配合市區公交線網優化調整，成都市公交集團對乘坐市區公車的IC卡次數消費者實行了兩小時內免費換乘的優惠。目前全國已有多個城市實行了地鐵換乘優惠。上海地鐵與公交換乘，120分鐘內優惠；深圳在90分鐘內，公交與地鐵換乘在刷卡優惠的基礎上，再給予換乘優惠；重慶公交與輕軌換乘，一小時內刷卡享受優惠；杭州和青島也實行了在一定時間段內公交與地鐵間換乘也可享受到刷卡優惠。”肖芳表示。
“成都市規劃設計研究院基於公交IC卡資料研究得出，成都市目前地鐵與常規公交的平均換乘率為14%-15%，平均換乘時間為9-10分鐘，部分網站換乘率高且換乘時間較長，換乘效率低，換乘時間超過15分鐘的客流占15%左右。成都已運營各地鐵車站，早晚高峰換乘常規公交的客流平均超過300人次，換乘量占地鐵出站客流的14%-15%。早高峰平均換乘時間超過9分鐘，晚高峰平均換乘時間長達10分鐘，換乘效率有待進一步提升。”肖芳說，“實行地鐵、公交換乘票價優惠，能鼓勵更多市民選擇公共交通出行，提高換乘效率，有利於改善目前的交通狀況，有利於市區環境改善。同時隨著成都地鐵網路化運營格局的逐步形成，這一票價優惠還能通過計票機制推動成都公共交通的無縫接駁，提升公共交通服務檔次。”
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進站、對標、停車、開門、關門、確認、動車這些動作是每個地鐵司機每天的規定動作。從2012年開始駕駛地鐵，這樣的操作肖芳已經重複了超過30萬次。這項被旁人視作“枯燥無味”的工作，肖芳卻始終一絲不苟，樂在其中。“我就是一個平凡的人，從事著一個平凡的工作，安全地把一車又一車乘客送到目的地，我認為這就是我最大的成功。”肖芳說。如今，肖芳是成都地鐵7號線唯一一名女司機。她先後被評為“四川省勞動模範”“四川省三八紅旗手”，安全行駛里程超12萬公里。扎實肯幹的肖芳還在成都地鐵的工作崗位上收穫了自己的愛情，她的丈夫羅新宇同樣也是成都地鐵的一位司機，2012年兩人在2號線的同個班組上班，而如今兩人一同在7號線工作。2015年12月30日，肖芳與羅新宇正式組建了小家庭。“成為地鐵司機，不僅帶給我職業上的榮譽和成就感，更讓我獲得了一份難得的愛情，地鐵線可以說就是我的‘姻緣線’！”肖芳告訴記者，和很多年輕人一樣，自己的婚房還特地選在了地鐵站附近，日常出行乘坐地鐵成為了首選，綠色出行、低碳環保。
從地鐵女司機到省人大代表
首次參會 她的建議聚焦交通、環境等民生話題
省人大代表肖芳正在進行會前學習
省第十三屆人大第一次會議將於1月26日開幕。首次參會的肖芳正在做開會前的準備。“當時獲知自己當選為省人大代表時，我內心非常激動。”肖芳說，自己一定要好好參會，認真履職盡責，多提好建議、好議案。
今年參會，肖芳正在完善的建議聚焦到了民生話題上。作為成都地鐵一線的工作者，她的建議首先關注的便是交通。“近年來，成都地鐵發展迅速。目前地鐵正在快速成網，每年都有新線路通車。為了鼓勵和推動更多市民選擇公共交通出行，我建議，在一定時間段內，持有天府通乘坐地鐵後，再換乘公車可享受票價優惠。”肖芳說。
“地鐵運量大、速度快、准點率高，是城區之間快速運輸的首選；下了地鐵後，地鐵站與目的地之間的‘最後一公里’，則需要線網更為密集的公交來完成。根據《成都市地鐵與公交接駁規劃》，將地鐵與公交的銜接規劃分為三個層次，一是已運營線路制定接駁實施方案；二是在建線路制定接駁控制方案；以及規劃線路制定接駁技術標準。根據每一處地鐵網站的不同情況，對已建地鐵網站的公交接駁進行逐一優化，對在建地鐵網站周邊的公交資源進行預留控制，通過地鐵與公交的接駁系統實現換乘的零時間、零距離和零障礙。從2008年5月1日起，為配合市區公交線網優化調整，成都市公交集團對乘坐市區公車的IC卡次數消費者實行了兩小時內免費換乘的優惠。目前全國已有多個城市實行了地鐵換乘優惠。上海地鐵與公交換乘，120分鐘內優惠；深圳在90分鐘內，公交與地鐵換乘在刷卡優惠的基礎上，再給予換乘優惠；重慶公交與輕軌換乘，一小時內刷卡享受優惠；杭州和青島也實行了在一定時間段內公交與地鐵間換乘也可享受到刷卡優惠。”肖芳表示。
“成都市規劃設計研究院基於公交IC卡資料研究得出，成都市目前地鐵與常規公交的平均換乘率為14%-15%，平均換乘時間為9-10分鐘，部分網站換乘率高且換乘時間較長，換乘效率低，換乘時間超過15分鐘的客流占15%左右。成都已運營各地鐵車站，早晚高峰換乘常規公交的客流平均超過300人次，換乘量占地鐵出站客流的14%-15%。早高峰平均換乘時間超過9分鐘，晚高峰平均換乘時間長達10分鐘，換乘效率有待進一步提升。”肖芳說，“實行地鐵、公交換乘票價優惠，能鼓勵更多市民選擇公共交通出行，提高換乘效率，有利於改善目前的交通狀況，有利於市區環境改善。同時隨著成都地鐵網路化運營格局的逐步形成，這一票價優惠還能通過計票機制推動成都公共交通的無縫接駁，提升公共交通服務檔次。”
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