《2017年度城市交通出行報告》：滴滴大資料為中國城市交通把脈
1月25日，由中國交通運輸協會共用出行分會、財新傳媒主辦，滴滴出行承辦的“2018智慧交通峰會”在京舉行。作為全球最大的一站式出行平臺，滴滴出行在峰會上發佈了《2017年度城市交通出行報告》，
據瞭解，滴滴平臺目前的使用者規模已超過4.5億，每日出行規模達到2500萬，與此相關的每日路徑規劃請求超過200億次，每日處理資料超過 4500TB。
基於這些海量出行資料，《報告》對城市擁堵、交通事件、路口通行效率等多個方面進行了分析。其中，大眾最為關注的各城市擁堵狀況，是以交通運行指數的形式加以解讀。
隨著人們出行需求的日益增加，交通工具和交通承載系統的壓力也隨之增大，交通擁堵成為全國很多城市的“共同話題”。
據報告顯示，2017年全國整體城市擁堵情況在第二季度最為嚴重，其次是第四季度和第三季度，而由於春節因素，第一季度的交通運行情況反而表現最佳。由月度交通運行指數也可發現，3月和12月的數值高於其他10個月份，進一步表明較長的節假日成為交通運行狀況良好的一個因素。
（2017年月度交通運行指數）
這裡提到的交通運行指數，是衡量交通運行狀態的一項專業指標，由實際出行耗時/自由流條件下出行耗時計算得出，通俗而言，指數越高的城市則越擁堵。
基於豐富的出行軌跡資料，滴滴計算了2017年全國主要城市的交通運行指數和車輛平均速度，結果顯示，全國11%的城市處於擁堵狀態。其中，哈爾濱憑藉1.701的全天交通運行指數排名全國首位，
而如果將時間限制在工作日早、晚高峰期，城市的交通運行指數會有什麼變化呢？根據滴滴出行平臺的資料，哈爾濱、重慶和長春依次位列早高峰擁堵排行的前三名，西安、哈爾濱和北京則成為晚高峰時段最擁堵的三座城市。
（2017年全國主要城市全天交通運行指數排行）
事件上報量成都位列全國首位除去交通工具、承載系統的發展狀況，及節假日、季節等宏觀因素，造成交通擁堵的客觀原因往往來自交通事件。在滴滴出行平臺上，全國月均交通事件上報量超過500萬，包括事故、施工、封路等多種類型。
報告選取了交通事件上報最多的10個城市，
在成都，交通事件的主要上報地點位於火車北站附近，以及城守東大街-春熙附近，“封路”是最主要的交通事件類型，高達52.4%至70.6%。在北京，大望橋附近交通事件上報數量最多，“事故”、“封路”和“施工”三種類型的事件上報數相差較小。在深圳，交通事件的上報地點主要分佈在匯佳購物廣場、深圳北站和新綠島大廈，與成都類似，“封路” 依舊是交通事件上報中的主角，在35.1%到65.4%之間。
（成都市上報事件類型占比）
這些事件大資料準確客觀的呈現出城市交通運行情況，不僅有助於評估區域出行可靠性，也為市民出行提供了更多參考資訊。
滴滴智慧交通預判未來、佈局當下在這些年的發展中，滴滴出行始終在分擔著各城市峰時的交通壓力，在公共交通資源稀缺的時段和地區，滿足著城市居民的出行需求，積累了豐富的城市交通大資料。如今，互聯網技術與資料賦能智慧交通已成為各城市交通治理的戰略方向，滴滴智慧交通在過去一年裡取得的一系列成績，進一步確保了城市交通的高效運行。
比如，滴滴發佈的智慧信號燈產品，上線了1200多個路口，平均擁堵緩解10%-20%。以濟南為例，在已優化的344個路口中，每天為濟南市民節省超過3萬個小時的通行時間，相當於每年節省1158萬小時，多創造 3.6億元收入。
同時，智慧紅綠燈還可以減少車輛怠速、緩行時間和排隊過程中停車啟動次數，從而減少二氧化碳的排放，濟南市因此全年累計減少4.4萬噸二氧化碳排放量。
在北京、浙江和廣東等交通相對擁擠的一線城市，對環保的要求也往往也比較嚴格，這讓滴滴新能源車有了明顯優勢。僅北、上、廣深、四個一線城市的數量，就佔據總量的20%。目前，滴滴出行已接入26萬輛新能源車，是全球最大的電動車運營平臺，也為中國未來的綠色出行打下基礎。
另外，滴滴還上線了智慧交通資訊平臺“滴禹平臺”，可以即時反映50個城市交通的運行情況。發佈並上線了100多塊誘導屏產品；發佈並上線2條拉鍊潮汐產品；發佈5份全國報告，自動化生成50份城市交通運行周邊/月報等，這些智慧產品正在引領著中國未來出行的新趨勢。
在交通流動中，每一座中國城市都有著自己獨特的結構和脈絡，滴滴海量出行資料一方面可以反映城市整體交通運行狀況，另一方面也可以從出行角度觀察城市的動態和發展。當滴滴未來與更多元的資料進行深度融合時，將會構建出智慧交通的生態圈，最終改善城市交通、普惠大眾出行。
在深圳，交通事件的上報地點主要分佈在匯佳購物廣場、深圳北站和新綠島大廈，與成都類似，“封路” 依舊是交通事件上報中的主角，在35.1%到65.4%之間。（成都市上報事件類型占比）
這些事件大資料準確客觀的呈現出城市交通運行情況，不僅有助於評估區域出行可靠性，也為市民出行提供了更多參考資訊。
滴滴智慧交通預判未來、佈局當下在這些年的發展中，滴滴出行始終在分擔著各城市峰時的交通壓力，在公共交通資源稀缺的時段和地區，滿足著城市居民的出行需求，積累了豐富的城市交通大資料。如今，互聯網技術與資料賦能智慧交通已成為各城市交通治理的戰略方向，滴滴智慧交通在過去一年裡取得的一系列成績，進一步確保了城市交通的高效運行。
比如，滴滴發佈的智慧信號燈產品，上線了1200多個路口，平均擁堵緩解10%-20%。以濟南為例，在已優化的344個路口中，每天為濟南市民節省超過3萬個小時的通行時間，相當於每年節省1158萬小時，多創造 3.6億元收入。
同時，智慧紅綠燈還可以減少車輛怠速、緩行時間和排隊過程中停車啟動次數，從而減少二氧化碳的排放，濟南市因此全年累計減少4.4萬噸二氧化碳排放量。
在北京、浙江和廣東等交通相對擁擠的一線城市，對環保的要求也往往也比較嚴格，這讓滴滴新能源車有了明顯優勢。僅北、上、廣深、四個一線城市的數量，就佔據總量的20%。目前，滴滴出行已接入26萬輛新能源車，是全球最大的電動車運營平臺，也為中國未來的綠色出行打下基礎。
另外，滴滴還上線了智慧交通資訊平臺“滴禹平臺”，可以即時反映50個城市交通的運行情況。發佈並上線了100多塊誘導屏產品；發佈並上線2條拉鍊潮汐產品；發佈5份全國報告，自動化生成50份城市交通運行周邊/月報等，這些智慧產品正在引領著中國未來出行的新趨勢。
在交通流動中，每一座中國城市都有著自己獨特的結構和脈絡，滴滴海量出行資料一方面可以反映城市整體交通運行狀況，另一方面也可以從出行角度觀察城市的動態和發展。當滴滴未來與更多元的資料進行深度融合時，將會構建出智慧交通的生態圈，最終改善城市交通、普惠大眾出行。