全新起亞K5亮相 完美顏值，動力提升至2.4L，欲觸底反彈！
都說k5是屌絲三寶，現在屌絲都開k5的話，那不是沒k5好的車屌絲都算不上了，在b級車的中，我們看中的是k5的外觀和性價比，k5 1.6的動力比君越好很多，我當時就試駕過。我反而覺得現款K5是最好看的，
在動力設計方面，新款起亞K5搭載1.6T、2.0L和2.0T發動機，
受國情影響，韓系車在華一度遇冷。而偏逢國產品牌崛起時期，讓它在市場上的份額急劇下降。近幾個月大幅度的降價傾銷，雖然短時間贏得銷量，但也失得民心。
基於上一代進口版的k5混動版打造的全新一代K5 hybrid，針對動力總成進行了一些優化，理論上動力和能耗方面都會有更好的表現。
東風悅達起亞K5在外觀上，
從實車圖來看，本次曝光的車型前臉與新一代K5官圖有著一定差別，其中，本次曝光車型的前保險杠造型採用了更加運動化的設計，前保險杠兩側的通風口融入了導流槽的設計，同時，新車增加了由三顆發光體組成的疑似LED前霧燈，
中網採用全新的設計，黑色的鏡面效果搭配底部的藍色裝飾看上去很有科技感，並且還加入了主動進氣格柵關閉功能。
前臉造型乍一看並沒多大變化，只是將中網格柵變成凹面設計，依然與兩側大燈相連。底部換裝成全新的飾板套件，前車燈和霧燈均為LED光源。
現款K5搭載2.0L自然吸氣發動機和一款2.0T渦輪增壓發動機，而當下小排量增壓發動機已經成為一種趨勢，在降低排量的同時也可以獲得較高的動力輸出。目前現代第九代索納塔已經搭載1.6T渦輪增壓發動機，那麼與之同平臺的起亞全新K5也有望搭載這款小排量增壓發動機，以取代現款車型的2.0L自然吸氣發動機。通過對比二者動力輸出可以發現，1.6T渦輪增壓發動機實現了最大功率和最大扭矩的全面超越。
在外觀造型上，新一代起亞K5車型的造型與當前款車型相比有不小的改變。進氣格柵、中網、車燈等處均採用了全新的設計，車頂曲線更加先後傾斜與簡潔的腰線較好的在車尾接合。
前臉另外一個明顯的變化，就是採用了倒梯形的下進氣口，中間還搭配了一條鍍鉻裝飾條，兩側則是帶有鍍鉻裝飾的立型進氣口（取消了霧燈），看起來似老虎的兩顆“獠牙”，兇猛十足。
車身側面線條延續了上一代K5的流線設計，C柱往後向下溜背，裝飾條一直向下延伸至後風擋。
在動力方面，新一代起亞K5將搭載採用新技術的2.0升和2.4升引擎，動力性和燃油經濟性將有所提升。
自從有著“歐洲三大汽車設計師之一”彼得·希瑞爾的加入，起亞車型的設計水準上升到了新的層次。經過彼得·希瑞爾的設計，起亞K5車型前衛、動感，較為出色的綜合性能和性價比表現更是使得這款車型深受歡迎。
不知道各位是否對新K5有所期待呢？
中網採用全新的設計，黑色的鏡面效果搭配底部的藍色裝飾看上去很有科技感，並且還加入了主動進氣格柵關閉功能。
前臉造型乍一看並沒多大變化，只是將中網格柵變成凹面設計，依然與兩側大燈相連。底部換裝成全新的飾板套件，前車燈和霧燈均為LED光源。
現款K5搭載2.0L自然吸氣發動機和一款2.0T渦輪增壓發動機，而當下小排量增壓發動機已經成為一種趨勢，在降低排量的同時也可以獲得較高的動力輸出。目前現代第九代索納塔已經搭載1.6T渦輪增壓發動機，那麼與之同平臺的起亞全新K5也有望搭載這款小排量增壓發動機，以取代現款車型的2.0L自然吸氣發動機。通過對比二者動力輸出可以發現，1.6T渦輪增壓發動機實現了最大功率和最大扭矩的全面超越。
在外觀造型上，新一代起亞K5車型的造型與當前款車型相比有不小的改變。進氣格柵、中網、車燈等處均採用了全新的設計，車頂曲線更加先後傾斜與簡潔的腰線較好的在車尾接合。
前臉另外一個明顯的變化，就是採用了倒梯形的下進氣口，中間還搭配了一條鍍鉻裝飾條，兩側則是帶有鍍鉻裝飾的立型進氣口（取消了霧燈），看起來似老虎的兩顆“獠牙”，兇猛十足。
車身側面線條延續了上一代K5的流線設計，C柱往後向下溜背，裝飾條一直向下延伸至後風擋。
在動力方面，新一代起亞K5將搭載採用新技術的2.0升和2.4升引擎，動力性和燃油經濟性將有所提升。
自從有著“歐洲三大汽車設計師之一”彼得·希瑞爾的加入，起亞車型的設計水準上升到了新的層次。經過彼得·希瑞爾的設計，起亞K5車型前衛、動感，較為出色的綜合性能和性價比表現更是使得這款車型深受歡迎。
不知道各位是否對新K5有所期待呢？