2018年山東高速里程將突破6000公里，或實行“分時分段”收費

今天，2018山東交通運輸工作會議在濟南召開。爆三樣（ID：sdbaosanyang）瞭解到，今年，山東全面加快27個高速公路項目建設，年內高速公路里程將突破6000公里。下一步，山東將大力發展“公鐵水”快速聯運，

積極探索高速公路“分時分段”差異化收費，全面盤活山東交通運輸能力。

資料圖

2018年，山東交通運輸發展的主要任務目標是：全社會交通建設計畫投資944億元，比上年增長4.1%。其中，公路建設799億元，港航建設100億元，場站建設45億元。到2018年底，全省公路通車里程達到27.3萬公里，

其中高速公路突破6000公里。沿海港口新增泊位10個，其中萬噸級泊位7個，總能力突破8億噸。建設樞紐站場項目21個。公路水路客、貨運量分別達到5.2億人、30.7億噸；沿海港口輸送量達到15.3億噸，其中集裝箱輸送量達到2570萬標箱；內河港口輸送量達到6600萬噸。

2018年，山東將繼續推動高速公路升級提速，按照“加密、擴容、增通道”的思路，全面加快總長2293公里的27個高速公路專案建設，年內確保濰城至日照、莘縣至南樂、龍口至萊西以及東明黃河公路大橋剩餘工程建成通車，

全省高速公路通車里程突破6000公里。加快前期工作進度，力爭沾化至臨淄、日蘭高速巨野西至菏澤段改擴建、京台高速德州至齊河段改擴建等6條、全長563公里的高速公路開工建設。進一步優化完善普通幹線路網，持續加快公路安全生命防護工程實施、“斷頭路”建設和擁堵路、低等級路升級改造，推進普通國省道與產業基地、旅遊景區、新型城鎮順暢連接。

在推進港航現代化發展方面，山東將圍繞建設山東國際航運中心，加快新老港區功能調整，推進區域港口資源整合，進一步優化全省港口佈局和功能配置。持續加快大型專業化泊位建設，年內確保青島港黃島港區益佳油碼頭、日照港嵐山港區30萬噸級原油碼頭等7個項目建成投產。堅持海河並舉，加快內河水運發展，扎實推進韓莊、萬年複綫船閘和新萬福河航道等在建項目，

開工建設京杭運河主航道濟甯段、棗莊段和湖西航道工程。

大力建設綜合運輸樞紐。加快建設濟南新東站、魯南高鐵臨沂站、濟青高鐵淄博站等大型化、一體化的綜合客運樞紐，促進各種運輸方式有效銜接。推動公路貨運樞紐向綜合物流園區轉型，加快淄博保稅物流中心、菏澤濟鐵物流園等16個綜合貨運樞紐建設。

在提升運輸服務能力方面，山東將持續深入開展全省交通運輸促進物流業降本增效專項行動。深化與鐵路部門戰略合作，大力推進鐵水、公鐵、陸海等多式聯運發展，年底打造9個部省級多式聯運示範專案。

切實加大降稅清費力度，全面整治越權收費、超標準收費等違規行為。會同省物價、財政部門，制定高速公路差別化收費的具體辦法；學習借鑒山西等省經驗，研究探索高速公路分時分段差異化收費。積極培育濟南傳化泉勝等一批龍頭骨幹平臺型物流企業。與有關部門密切配合，推動冷鏈物流快速發展。積極發展農村貨運班線、快遞班車，進一步完善縣鄉村三級物流配送網路。

延伸閱讀：山西分時段、分路段差異化收費已實行3月有餘

自2017年10月1日起，山西高速公路實行分時段、分路段差異化收費大幅度優惠政策。

山西高速公路分時段、分路段差異化收費大幅度優惠政策包含六項內容：貨車持山西省ETC卡通行貧困區13條高速公路時優惠50%；在13條高速公路實行“遞遠遞減”按里程階梯收費優惠；持山西省ETC卡交費的貨車通行政府還貸高速公路時，再優惠5%；國際標準集裝箱車輛和車型分類為2類及以上廂式貨車通行政府還貸高速公路時，再優惠10%；在5條高速公路試行分時段差異化收費；對通行山西省高速公路、在固定收費網站上下的客運班車，通過辦理ETC卡的形式，實行分檔包繳優惠政策。

積極培育濟南傳化泉勝等一批龍頭骨幹平臺型物流企業。與有關部門密切配合，推動冷鏈物流快速發展。積極發展農村貨運班線、快遞班車，進一步完善縣鄉村三級物流配送網路。

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自2017年10月1日起，山西高速公路實行分時段、分路段差異化收費大幅度優惠政策。

山西高速公路分時段、分路段差異化收費大幅度優惠政策包含六項內容：貨車持山西省ETC卡通行貧困區13條高速公路時優惠50%；在13條高速公路實行“遞遠遞減”按里程階梯收費優惠；持山西省ETC卡交費的貨車通行政府還貸高速公路時，再優惠5%；國際標準集裝箱車輛和車型分類為2類及以上廂式貨車通行政府還貸高速公路時，再優惠10%；在5條高速公路試行分時段差異化收費；對通行山西省高速公路、在固定收費網站上下的客運班車，通過辦理ETC卡的形式，實行分檔包繳優惠政策。