沒想到，世界銷量第一的SUV竟然是它，最低不到18萬
2017年4月6日，東風日產新款奇駿在重慶國際博覽中心全球首發上市。新車共有9款車型，依然定位於緊湊級SUV，同時增加了7座版本和經典MT版本，官方指導價為17.98-26.88萬元。此次更新可以看做是奇駿的中期改款車型。
作為去年SUV全球銷量的老大，本次新款奇駿的上市自然是吸引了無數汽車媒體的關注。
什麼？日產奇駿是去年全球SUV銷量冠軍？那你把神一般的哈弗H6往哪放？
一開始豪哥也不敢相信，直到豪哥找到了去年SUV銷量排行榜，才確定就是這貨！大家沒有聽錯！
乍一看表格，咦？全球銷量第一的SUV不是本田CRV嗎？各位豪友不用緊張，不是豪哥弄錯了，是日產實在太有心機了。
原來，日產奇駿在全球共有兩個英文名，一個是我們熟知的X-Trail，另一個是在北美地區專用的Rouge。
僅是名字不同而已，它們分別是2016年SUV榜單上的第八第九名，
作為一台去年在國內銷量僅僅排名第十位的車型，奇駿為何在全球會有如此現象級的表現呢？
2016年東風日產奇駿銷量情況
豪哥覺得，首當其衝就是奇駿這款車型在全球SUV市場的先發優勢。
事實上，早在2000年的時候，當時的SUV市場尚處於方興未艾的狀態，可供人們選擇的SUV產品並不多，而Nissan品牌在那時就已經推出了第一代奇駿，瞄準了SUV這片廣闊的市場。不得不說，日產很有戰略眼光。
回顧奇駿車系的發展歷程，我們可以發現這款車型已經陪著全球消費者走過了16年的歷程，產品也進化到了第三代，積累下的良好的群眾基礎和口碑。
但如果僅靠於此顯然不能讓奇駿這款車型持續受到各大消費市場的熱捧，畢竟消費者都是喜新厭舊的主，特別是近年來有實力的SUV車型越來越多，在如此競爭激烈的情況下，新奇駿還能衛冕全球SUV銷量冠軍，
從產品更新的角度來看，奇駿這款車型總是能夠隨著消費需求的更迭做出適當的調整。
之前的第一代和第二代奇駿給人的印象是硬朗陽剛，頗有硬派SUV風範。
而在動感時尚的城市SUV成為主流之後，第三代奇駿在保留了本色越野性能以外，以年輕和流線的外觀設計滿足新的審美取向。
就拿國內市場來說，2014年，新奇駿一出世便以超高的市場增長率成為攪局者，並向銷量的制高點發起了衝鋒。在那個國產SUV並沒有完全崛起的年份，新奇駿以勢如破竹之勢成為城市SUV市場的佼佼者。
歸根結底，從第三代奇駿開始，這款車型外觀年輕時尚，越野性能處於同級別優秀水準，打破了現階段大多數城市SUV“只城市，不越野”的市場格局。可以說在當時如果想要兼顧城市駕駛和居家生活，那麼奇駿幾乎是20萬級城市SUV車型中的唯一選擇。
這一點，作為奇駿全球最大市場的美國應該最有發言權。
作為奇駿目前全球最大的市場，美國人對奇駿的喜愛不可謂不深，也正因為此，它長期佔據美國銷量榜前三甲。
回過頭來在來看看中期改款後的新奇駿。
外觀上，基於日產新一代家族設計語言打造，更具力量感的全新V-Motion家族前臉設計、流線動感的車身造型，帶來令人矚目的視覺衝擊力。
內飾上，新增的棕色內飾，使用黃牛皮材質的座椅和更具質感的絎縫工藝等內飾處理，讓全新奇駿更顯豪華
另外在原有5座車型的基礎上，全新奇駿做了一次主流SUV的全新嘗試：推出7座版車型，以“5+2”靈活座椅佈局，給消費者多一種選擇。
動力方面，新款奇駿依舊搭載2.0L和2.5L兩款自然吸氣發動機，匹配CVT變速箱，總體動力水準處於同級別中上。
每一個具備統治力的車型，不可避免都必須面臨改變和重生。
如今全新改款的奇駿作為城市越野時代的延續者，必將坐擁前幾代車型的紅利。相信在這次的升級之後奇駿將具備更強的競爭力，豪哥也完全有理由相信它能衛冕。
就拿國內市場來說，2014年，新奇駿一出世便以超高的市場增長率成為攪局者，並向銷量的制高點發起了衝鋒。在那個國產SUV並沒有完全崛起的年份，新奇駿以勢如破竹之勢成為城市SUV市場的佼佼者。
歸根結底，從第三代奇駿開始，這款車型外觀年輕時尚，越野性能處於同級別優秀水準，打破了現階段大多數城市SUV“只城市，不越野”的市場格局。可以說在當時如果想要兼顧城市駕駛和居家生活，那麼奇駿幾乎是20萬級城市SUV車型中的唯一選擇。
這一點，作為奇駿全球最大市場的美國應該最有發言權。
作為奇駿目前全球最大的市場，美國人對奇駿的喜愛不可謂不深，也正因為此，它長期佔據美國銷量榜前三甲。
回過頭來在來看看中期改款後的新奇駿。
外觀上，基於日產新一代家族設計語言打造，更具力量感的全新V-Motion家族前臉設計、流線動感的車身造型，帶來令人矚目的視覺衝擊力。
內飾上，新增的棕色內飾，使用黃牛皮材質的座椅和更具質感的絎縫工藝等內飾處理，讓全新奇駿更顯豪華
另外在原有5座車型的基礎上，全新奇駿做了一次主流SUV的全新嘗試：推出7座版車型，以“5+2”靈活座椅佈局，給消費者多一種選擇。
動力方面，新款奇駿依舊搭載2.0L和2.5L兩款自然吸氣發動機，匹配CVT變速箱，總體動力水準處於同級別中上。
每一個具備統治力的車型，不可避免都必須面臨改變和重生。
如今全新改款的奇駿作為城市越野時代的延續者，必將坐擁前幾代車型的紅利。相信在這次的升級之後奇駿將具備更強的競爭力，豪哥也完全有理由相信它能衛冕。